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Tema poco hablado - Aerodinámica

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  • #61
    Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

    Originally posted by napoclio View Post
    Sirve de algo aerodinamicamente, los fiat uno, 128, 147, etc que le levantan el capot unos cm's?

    Por que no les entra los caburadores.

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    • #62
      Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

      que mejor ejemplo de alerones que la sierra/escort cossworth?
      ahora jodiendo le saque el aleron original del escort al auto y realmente se nota que la cola rapido va en el aire...igual se lo volvi a poner, se lo habia sacado porque entraba agua.

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      • #63
        Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

        Pero en el 1/4 de milla donde mayor traccion se necesita tener es en la largada, y en ese momento la carga que puede llegar a generar un aleron es completamente nula.

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        • #64
          Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

          Originally posted by ALE1.8 View Post
          Por que no les entra los caburadores.
          y para que chupe aire mas frio

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          • #65
            Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

            Originally posted by vita View Post
            y para que chupe aire mas frio
            Más que para que chupe aire más frío, va por el lado de sacar el aire caliente del vano. Y eso puede ayudar a que haya empuje.

            Un claro ejemplo de empuje por aire caliente, es el Alfa Romeo 155 TI del DTM. Los escapes con las colas completamente verticales hacían que los gases calientes de escape empujen el aire que pasaba por el alerón trasero para que genere aún más carga aerodinámica, con un ataque del alerón mucho menor. Por lo que no aumenta el arrastre (drag) pero sí el empuje.

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            • #66
              Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

              Que belleza ese Alfa, y que loco el tema de los gases!

              Gracias por los aportes a todos.

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              • #67
                Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

                Originally posted by huguito17_03 View Post
                Pero en el 1/4 de milla donde mayor traccion se necesita tener es en la largada, y en ese momento la carga que puede llegar a generar un aleron es completamente nula.
                entras en el tema de cubierta, amortiguacion, anclajes, portamasa y parrilla para esto que decis

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                • #68
                  Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

                  Originally posted by huguito17_03 View Post
                  Pero en el 1/4 de milla donde mayor traccion se necesita tener es en la largada, y en ese momento la carga que puede llegar a generar un aleron es completamente nula.
                  Pero en un auto como la saveiro roja de Di Maio, que hace casi los 400 metros escarbando es importante ganar un poco arriba

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                  • #69
                    Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

                    Originally posted by FedAP1600 View Post
                    Pero en un auto como la saveiro roja de Di Maio, que hace casi los 400 metros escarbando es importante ganar un poco arriba
                    +1

                    Gracias por los aportes! Se puso lindo el post.

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                    • #70
                      Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

                      Originally posted by FedAP1600 View Post
                      Pero en un auto como la saveiro roja de Di Maio, que hace casi los 400 metros escarbando es importante ganar un poco arriba
                      todo lo que pueda aplicar de peso aerodinamico en la trompa (mas teniendo en cuenta que en 2 segundos ya va a mas de 100) es importantisimo...de ahi depende que se agarre los otros 350 metros. muy cierto lo que decis.

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                      • #71
                        Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

                        Para mi es re importante la aerodinamica en practicamente todo momento, como tambien en el 1/4 de milla.

                        No creo que se pueda poner en numeros, pero misma mecanica, mismos hp y demas, en un auto mas aerodinamico para mi baja numeros sin dudarlo.

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                        • #72
                          Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

                          Lo dificil debe ser probar cuánto se gana no? Porque salvo que tengas un tunel de viento en el taller, las dècimas que bajas en el autodromo se las podes atribuir a cualquier cosa, hasta a la temperatura.

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                          • #73
                            Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

                            diría que a esta altura con la plata que gasta también tendrían que tener una adquisición de datos

                            o eso también traen una fueltech por ej?

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                            • #74
                              Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

                              Hay unos videos EXCELENTES que subió no me acuerdo si HKS o Ser.. de un tipo hablando de la historia de la evolución de la aerodinamia en la F1 explicado muy simple y muy completo.. me hicieron acordar

                              Comment


                              • #75
                                Re: Tema poco hablado - Aerodinámica

                                Originally posted by BarracasGTI View Post
                                Hay unos videos EXCELENTES que subió no me acuerdo si HKS o Ser.. de un tipo hablando de la historia de la evolución de la aerodinamia en la F1 explicado muy simple y muy completo.. me hicieron acordar
                                No recuerdo, pero sería un lindo aporte eh, lo voy a tratar de buscar.

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