Diseños "diferentes", innovaciones de motores

[Matu]

Respuesta: Diseños "diferentes", innovaciones de motores

no te creas motores asi, ya vienen muy exprimidos
te doy un ejemplo?
es como tomar un aspirado y armarlo con todos lo que se te canta, es un motor cuadrado donde podes probar distintos perfiles y demas y sacar la misma potencia q un motor turbo, en cambio ese motor que viene turbo o compresor de fabrica no es tan asi (mas hoy en dia) cuando los fabricantes ya lo exprimen a tal punto de sacarle toda la potencia necesaria, sin acortar tanto la vida util del mismo, no es un motor "cuadrado" y tenes restricciones, ya sea de cilindrada, compresion o demas. Se entiende?

si se entiende perfecto, no valdria la pena toquetiarlo dicen ustedes. mucho mas jugo no se le va a sacar :)


igual, nada q ver este motor, q ya va a estar a la venta, con los prototipos mostrados arriva, pedazo de laburo tienen esos prototipos

[gamboa28]

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[YT]watch?feature=endscreen&v=jAVLmWR8ZfM&NR=1[/YT]

[pisol]

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muy loco el ultimo ! empece a ver el video y lo que menos me imaginaba es que habia un piston ahi adentro jajaja

[gonzalo]

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el tema es almacenarlo, es el elemento mas abundante en el universo

Si, pero irte al espacio y traerlo es un poco complicado

[FedAP1600]

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pero un motor a hidrogeno, no es otto? los hibridos no tren un otto y un electrico?

para mi la mejor opcion es celda de hidrogeno y auto 100% electrico, ya demostraron que es mas que viable, falta que la tecnologia permita mejorar al almacenamiento, el repostaje y por ende la autonomia.

No cabre, lo que se usa con el hidrógeno es generar electricidad para mover motores eléctricos

[-CHIROLA-]

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[YT]http://www.youtube.com/watch?v=C5W_KLqdI-Y[/YT]

Un motor y una moto q me encantaba en su epoca.

[SCR]

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muy bueno! como hablabamos por msn, creo que el gran problema de estos motores es la durabilidad y seguramente el costo de produccion.

no por nada todos siguen usando el viejo y querido Otto hace mas de 120 años

Sabes la de ideas que no debemos conocer por el tema de patentes y conveniencias? sin ir mas lejos mira el Wankel que si bien es popular, por un asunto de papeles no es de uso masivo. Tiene una eficiencia zarpada al lado de un otto que es una poronga en ese sentido.

[Pipi JDM]

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[YT]http://www.youtube.com/watch?v=C5W_KLqdI-Y[/YT]

Un motor y una moto q me encantaba en su epoca.

SR motor el de la NeverReady!
lastima que se desarrolló más
hermoso el sonido

aporto un videito más:

[yt]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UNFmCnlXhPk[/yt]

[lucas.128]

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esa ultima foto tiene pinta de violenta

[Ger:93]

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nose si seria lo mejor, pero yo creo que deberian dedicar mas tiempo en poder conseguir una forma de almacenamiento de hidrogeno que tenga un precio moderado asi no se tendria que salir del ciclo otto que tanto nos gusta...
Hidrogeno para todos y todas

[charlycba]

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Muchos diseños alocados pero con demasiadas piezas, más de las necesarias creo y dudo que tengan mejor rendimiento que el otto

[SCR]

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Muchos diseños alocados pero con demasiadas piezas, más de las necesarias creo y dudo que tengan mejor rendimiento que el otto

Ni hablar de la complejidad de los mecanizados.

[gamboa28]

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Muchos diseños alocados pero con demasiadas piezas, más de las necesarias creo y dudo que tengan mejor rendimiento que el otto

ni hablar de eso, la idea del post no es analizar si es viable en cuanto a costos de mano de obra y materiales o si vale la pena inveritr horas de diseño en estos cachirulos... simplemente mostrar motores innovadores