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eso de tirar los cambios sin soltar el acelerador para mi con un auto enfierrado no se hace (obvio a menos k tengas powershift y secuencial) pero sino como k se centrifuga y no avanza..
a veces con un auto std se hace pork lo keres exprimir a fondo pero para mi tampoco sirve es para romper el auto.
la mejor es la segunda. :wink:
Papaaa yo tengo un fiat y la caja es de carton! si no suelto el acelerador un poquito no entran los cambios (cabe destacar que si vengo acelerando con ganas nunca meto un cambio antes de las 6500rpm o mas)
En realidad depende de cada cambio...
- De primera a segunda ni suelto pq es un tramite.
- De segunda a tercera suelto un poco xq las cajas fiats no siempre entra bien la 3a y no quiero ver la aguja de las rpm clavada en el fondo y una biela clavada en el block.
- De 3a a 4ta casi ni piso el embrague solo aflojo un poquito el acelerador y bajo con furia la palanca
La quinta es tan dificil de enganchar rapido que directamente ya no vengo acelerando jajajaja
justamente estoy experimentando eso pero solo de 1ra a 2da... 1ra 8200rpm embrague 2da..... y parece que va mejor y de 2da a 3ra lo paso muy rapido, casi tan rapido que hasta a veces le erro jeje :roll:
puse la opcion levanto el pie del acelerador pero lo que usualmente hago es nunca tocar el pedal del embrage y tampoco soltar el acelerador es mucho mas comodo (excepto para rebajar) aunque alguna que otra ves por ahi siento el ruidito del roce de dientes de engranaje :mrgreen:
-TRANQUILO (DOMINGUERO MAL) : Largo el acelerador, dejo que el motor caiga maaaaaaal de vueltas, cuando cayó muchisimo, recien ahí apreto el embrague, y el cambio parece que pasa solo. :lol:
-NORMAL 1/2 APURADO: Largo apenas el acelerador y piso el embrague rapido.
8-)
-YENDO A FONDO "INTENCIONALMENTE": Zapateo de embrague...que lindo que es, pero pobres sincronizados.
--! [vampire]
SALUDOS...EL ZORRO :evil:
Concuerdo con Ud Señor...
mejor resultado hasta ahora patadita al embrague y bajar la palanca..
no lo repitan en casa solo para expertos.. jejejejeje
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