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Por favor noooooo van a cagar más el tránsito 
Uniría las estaciones de Retiro y Constitución. Tras abandonar el proyecto de construcción de una autopista subterránea, avanza la idea de extender una red de colectivos con carril exclusivo, tal como la que ya funciona en la calle Juan B. Justo
Crédito foto: Télam
El Gobierno dela Ciudad avanza con el proyecto que prevé la construcción en los próximos meses de un nuevo Metrobús que irá por la avenida 9 de Julio y que unirá la terminal de Retiro con la de Constitución.
La razón del proyecto tiene que ver con que, según los estudios que realizó la administración macrista, el 50% de los autos que circulan por la 9 de Julio está de paso; es decir, que la mitad sólo buscar ir del norte a sur (y viceversa). O sea que, al reemplazar el auto por un colectivo articulado que puede transportar hasta 180 pasajeros, se reduciría considerablemente la congestión de vehículos particulares en una de las avenidas más transitadas dela Ciudad.
Para comenzar con la construcción, el Gobierno porteño trabaja en los últimos estudios sobre flujo de tránsito y condiciones del suelo. De llevarse adelante el proyecto, este nuevo recorrido se sumará al sistema que ya funciona sobre la avenida Juan B. Justo desde mayo, que conecta Liniers con Palermo.
Según publicó esta mañana un matutino porteño el objetivo es comenzar a conformar una extensa red de carriles exclusivos para colectivos en otras avenidas que sirva como complemento de la red de subterráneos, de la de ferrocarriles y que ayude a reducir la cantidad de vehículos en las arterias principales de la Cuidad.
Crédito foto: Télam
El Gobierno dela Ciudad avanza con el proyecto que prevé la construcción en los próximos meses de un nuevo Metrobús que irá por la avenida 9 de Julio y que unirá la terminal de Retiro con la de Constitución.
La razón del proyecto tiene que ver con que, según los estudios que realizó la administración macrista, el 50% de los autos que circulan por la 9 de Julio está de paso; es decir, que la mitad sólo buscar ir del norte a sur (y viceversa). O sea que, al reemplazar el auto por un colectivo articulado que puede transportar hasta 180 pasajeros, se reduciría considerablemente la congestión de vehículos particulares en una de las avenidas más transitadas dela Ciudad.
Para comenzar con la construcción, el Gobierno porteño trabaja en los últimos estudios sobre flujo de tránsito y condiciones del suelo. De llevarse adelante el proyecto, este nuevo recorrido se sumará al sistema que ya funciona sobre la avenida Juan B. Justo desde mayo, que conecta Liniers con Palermo.
Según publicó esta mañana un matutino porteño el objetivo es comenzar a conformar una extensa red de carriles exclusivos para colectivos en otras avenidas que sirva como complemento de la red de subterráneos, de la de ferrocarriles y que ayude a reducir la cantidad de vehículos en las arterias principales de la Cuidad.
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