Así suena el nuevo Porsche 911 R

[E1989]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

ferrari, aspirado y manual... ultimamente solo se me viene a la cabeza la F430 (V8 500 HP) ya que la F430 scuderia era automatica mepa
la 458 no tiene dicha opcion y la 488 es biturbo

en lamborghini, el gallardo V10

bien por porsche en ofrecer manual

esta es la F430 manual:

[Proctologo]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

En estos momentos es cuando lamento no tener la plata para comprar un auto así. Es exactamente lo que uno sueña.

500hp. Aspirado. 9000rpm y sin pendejadas. Hermoso. Y creo que si me dicen que no tiene estereo me gusta más todavía jaja.

que curiosa es la vida, yo fui a comprarlo........le pregunte si tenia cargador de cds en el baul y me dijeron no tiene stereo, y por eso no lo compre

jajaja fuera de joda, que linda ruta

[Sebapower]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

esta es la F430 manual:

Por dios que horrible ese interior. Mezclan plástico con aluminio. La consola central es un asco.
Parece que tienen partes de Fiat uno. Esas salidas de AA son un asco. Encima las hacen metalizadas bien para que resalten.

[El Negro 2007]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

Algún día y espero que pronto tendré un Alemán de estos....

http://www.excellence-mag.com/classifieds/26072

- - - Updated - - -

ayer fui a ver uno , me enamore, pero 200.000 usd...no llego por ahora....

225 !!!

http://www.excellence-mag.com/classi...6#.Vtl8uX197cs

[El Negro 2007]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

Puede haber algo mas lindo que un 4.0 N/A gritando atras de tu espalda poniendo 500 hp a una caja manual??? LO DUDO!

Hermoso, realmente hermoso, este auto SI tiene sangre!!!

siempre puede haber uno mas lindo
por que ya antes del 991, habia GT3 RS 997 con 525 CV naturalmente aspiradossssssss a 9000 rpms !!!

https://www.gmgracing.com/project/997-gt3rs/

[Octavio.STi]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

Por dios que horrible ese interior. Mezclan plástico con aluminio. La consola central es un asco.
Parece que tienen partes de Fiat uno. Esas salidas de AA son un asco. Encima las hacen metalizadas bien para que resalten.

Como decía Mies, Dios esta en los detalles

[El Negro 2007]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

4.2 LITER ENGINE DETAILS:

• Custom built Mahle pistons with specially tailored valve reliefs. Pistons also have a hard anodized coating on the crowns for heat rejection, as well as an anti-friction coating on the skirts. The bore is 105.9mm, and we’ve used specially made iron liners for this application.
• The cylinder water jackets have been CNC machined to not only accept the 105.9mm liners, but also to keep the distance between the water jacket and the liner consistent with the OEM Porsche clearance in order to keep water flow in this area optimal.
• The crankshaft was built with a stroke of 79mm. This combination yields a final displacement of about 4.145cc. We’ve got a future build planned with an 81mm stroke, but this particular engine uses the 79mm stroke. (Before anyone asks….the answer is no. We will not be giving out any details about our crankshaft other then what I just mentioned. It took an UNBELIEVABLE amount of work to develop this crankshaft, and to be perfectly honest, it’s not information we want to share with every other engine builder out there. All of the details are documented and explained to customers who have a build done by us.)
• Compression ratio of this engine was set at 13:1. Since it will primarily see only track usage, the benefit of using race fuel at this higher compression will result in higher output. The customized GIAC programming will also have a safe pump gas mode.
• Connecting rods are very custom built Carrillo rods, using proprietary rod bearing diameters. The bearing is a tri-metal construction and is individually sized to each crankshaft journal after an anti-friction coating is applied. In a situation of a missed shift, over-rev, or improper oil fill, this coating may just save the engine in the unlikely event of contact between the bearing and the crankshaft.
• Each engine case is also custom machined to optimized case windage. All of the areas around the webbing and crankshaft are all relieved by machining to maximize air flow and minimize restriction. This is a VERY tedious process, but makes for a much smoother running engine and a few extra HP too.
• The oiling system has also been internally modified. Cross drillings in the crankshaft and engine cases are modified to redirect the flow of pressurized oil most for sustained high RPM use.
• Cylinder heads received a full race treatment. In addition to a multi-angle competition valve job, we also use slightly oversized valves on this engine. We used hi-rev valve springs, as well as super lightweight titanium spring retainers. We also did a complete port, polish, and flow bench port balance on the cylinder ports.
• Keeping the heads in place are some serious head studs. We use an aerospace quality head stud that takes the thread engagement from 10mm in diameter and 25mm in depth, up to 12mm in diameter and 40mm in depth. We then choose an appropriate thickness for the head gasket and rather then use a standard sealing ring, we use a gas-filled ring is used between the head and the cylinder bore. This seal is basically impenetrable.
• Lastly any engine we build like this will receive a full balance as well as documentation of measurement (“blueprinting”). All of internal components of the engine are “zero balanced” which allows the customer to change a flywheel or pulley at a later date.

512 HP !

http://www.6speedonline.com/forums/gt3-gt2/279926-champion-motorsport-4-2l-gt3-rs-engine-specs-2.html

http://www.porscheboost.com/content....eel-horsepower

[Proctologo]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

13 a 1 de rc ? jajaja le pongo la super de YPF papá, anda igual, porche me la chupa jajajja

que lindos cigue y pistones, los contrapesos bien finitos

orgasmico

[Sebapower]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

Y ese agujero abajo de la valvula de escape?????????????

[Octavio.STi]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

siempre puede haber uno mas lindo
por que ya antes del 991, habia GT3 RS 997 con 525 CV naturalmente aspiradossssssss a 9000 rpms !!!

https://www.gmgracing.com/project/997-gt3rs/

Me hiciste acordar a estos cortos pero lindos videos:

[El Negro 2007]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

13 a 1 de rc ? jajaja le pongo la super de YPF papá, anda igual, porche me la chupa jajajja

que lindos cigue y pistones, los contrapesos bien finitos

orgasmico

no pasa nada proc
12.7 a 1 en mi Yama y anda bien

igual la banqueada fue con 100 octane race fuel

[El Negro 2007]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

Y ese agujero abajo de la valvula de escape?????????????

[Sebapower]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

Siii lo vi. Lo que no le encuentro es la finalidad.
En algunos foros dicen que es para refrigerar la valvula de escape y en otros es para ayudar a cumplir la EURO5 reduciendo NOx.

[Proctologo]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

Y ese agujero abajo de la valvula de escape?????????????

no se en el caso de los porsche

kawasaki los hacia para inyectar aire fresco en el escape y cagar a los que miden la polucion....para eso usan unas valvulas arriba del motor, un kilombo, lo tengo en una Kawa que estoy desarmando y laburan con unas flaperas ....me cago en los sistemas antipolucion

[Sebapower]

Re: Así suena el nuevo Porsche 911 R

no se en el caso de los porsche

kawasaki los hacia para inyectar aire fresco en el escape y cagar a los que miden la polucion....para eso usan unas valvulas arriba del motor, un kilombo, lo tengo en una Kawa que estoy desarmando y laburan con unas flaperas ....me cago en los sistemas antipolucion

Es que tendria mas sentido en un sistema turbo donde podes meter aire con cierta presion... Pero ahi?.