DeltaWing

[Gerardo]

Respuesta: DeltaWing

Me parece a mi o aca se les paso comentar que nissan no desarrollo esa carroceria, nissan apoya el proyecto y pone el motor. el proyecto fue originado para la indy pero alguien penso q era demasiado limado y siguieron con lo que tienen.
Me parece barbaro que se usen esos escenarios para hacer pruebas, como cuando aparecieron Audi y Peugeot ganando con motores tdi. Como cuando aparecio Porsche corriendo con un auto hibrido y ahora se sumo Audi a correr con un hibrido para este año. Ese es el lugar donde prueban desarrollos y conceptos. Lo que nosotros vemos como una carrera ellos lo ven como un laboratorio.
No andaria con un deltawing por la calle pero aplaudo poner en pista un proyecto diferente.

El lugar es el circuito de Paul Ricard (corrió varias veces la F1 en la década del 80') , prueban siempre ahí los LMP porque aparte de tener unas instalaciones tremendas, tiene la recta de atrás de casi 2km de largo, ideal para probar autos que luego van a correr a Le Mans donde es pura velocidad con tres rectas de 1.5km (bah la que termina en curva Indianápolis tiene 1.6km de largo)
Dato de color, es donde se mató Elio De Angelis, media hora tardo el equipo medico en llegar y eso lo condenó.

www.circuitpaulricard.com

Circuito Paul Ricard - Wikipedia, la enciclopedia libre




Y la F1 vuelve en el 2013 a ese circuito, lo malo es que los hijos de puta sacan a Spa del calendario cuando se corra el GP de Francia (alternan un año)

[madxx extra]

Respuesta: DeltaWing

El 80% del downforce es generado por el piso del auto.

el downforce (en un auto)... o Lift (en un avion) de cualquier ala se genera en un 100% por las diferentes presiones entre el intrados y extrados.


ese es el caso de un perfil alar en un avion, invertilo y te vas a dar cuenta de lo que digo... la baja presion quedaria en el piso del auto y la alta sobre este, por ende la alta presion del aire sobre el auto lo empuja hacia abajo, y la baja presion bajo el piso lo "tira " hacia abajo.

[Gerardo]

Respuesta: DeltaWing

el downforce (en un auto)... o Lift (en un avion) de cualquier ala se genera en un 100% por las diferentes presiones entre el intrados y extrados.


ese es el caso de un perfil alar en un avion, invertilo y te vas a dar cuenta de lo que digo... la baja presion quedaria en el piso del auto y la alta sobre este, por ende la alta presion del aire sobre el auto lo empuja hacia abajo, y la baja presion bajo el piso lo "tira " hacia abajo.

Efecto Venturi - Wikipedia, la enciclopedia libre

En el manual de como fabricar un Formula o un LMP1, en el capitulo 1, inciso 1, punto 1 sobre la aerodinámica esta don Venturi
Lo del ala invertida como que quedo obsoleto a finales de los 70's, conseguí un libro más nuevo...