Encendido ERC + tacometro original

[colo_8788]

Estuve leyendo y no me cierra.

Por que no anda el multichispa con el tacometro original del auto? Es por una diferencia de voltajes?

Pregunto por que lei aca en el foro que muchos preguntaron en FS y tenes que comprar un estilo de "bobina" para que te tome señal.

Si yo no tengo los conceptos mal (que es probable que los tenga mal ), necesita una "bobina" por que no le alcanza con los voltios que entrega el modulo? De ser asi (y de no serlo ), que diferencia hay entre un taco externo y el original del auto que hace que uno funcione y el otro no?

[fbi_46]

Respuesta: Encendido ERC + tacometro original

no,no por problema de voltaje,mas bien de amperaje...con la bobina le aumentas la intensidad,el voltaje siempre queda en 12,es el original..es proporcional a la carga...por eso no anda el taco original...

[pablo_fierrero]

Respuesta: Encendido ERC + tacometro original

de que auto esta hablando colo? en mi fiat le mande el cable del taco al de salida de rpm del fs y funciona perfecto

[GolcitoTurbo]

Respuesta: Encendido ERC + tacometro original

si el verde pero el ta diciendo el taco original que trae el auto

[colo_8788]

Respuesta: Encendido ERC + tacometro original

de que auto esta hablando colo? en mi fiat le mande el cable del taco al de salida de rpm del fs y funciona perfecto

Fiat 125 Pablo

si el verde pero el ta diciendo el taco original que trae el auto

Ecolecua

[GolcitoTurbo]

Respuesta: Encendido ERC + tacometro original

te lo respondieron mas arriba es poor un tema de amperaje...

[Franky]

Respuesta: Encendido ERC + tacometro original

che pero, porque se saca la señal del modulo y no de la bobina.... si es la bobina la que genera la chispa...
o es el modulo..??

que quilombete

[http_06]

Respuesta: Encendido ERC + tacometro original

es por problema de amperaje?? si el taco en teoria tendria que tener una impedancia alta