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Buenas Gente, a ver si me pueden dar una idea con éste temita.
El año pasado compré el G4 y lo tuve original de altura mucho tiempo, hasta que noviembre, se le cambió la cazoleta izquierda porque estaba fea y le puse un par de espirales progresivos AG .... menos de 5 meses después, está otra otra vez así:
Izquierda:
Derecha:
Altura Izquierda:
Altura Derecha:
Pregunta: ¿porque puede ser que se joda tanto siempre el mismo lado? ¿Puede ser el amortiguador hecho bolsa? (el alineador me dice que están bien)
Demás está decir que el auto amortigua que es un asco, por eso aprovecho y les consulto: ¿queda muuy duro con la combinación Sadar vástago corto + RM ó AG Rally? Sinó también aunque no me guste mucho la idea de laburar los amortiguadores, pensaba en hacerlos a medida con espirales rally sin modificar ni cortar nada, pero no conozco a ninguno RESCATABLE en zona sur (Avell, Lanús, etc). No quiero caer en Louzao, Dacar, etc porque me quedan lejos y si tengo algún problema después es un bajón tener que ir, etc
Gracias!
El año pasado compré el G4 y lo tuve original de altura mucho tiempo, hasta que noviembre, se le cambió la cazoleta izquierda porque estaba fea y le puse un par de espirales progresivos AG .... menos de 5 meses después, está otra otra vez así:
Izquierda:
Derecha:
Altura Izquierda:
Altura Derecha:
Pregunta: ¿porque puede ser que se joda tanto siempre el mismo lado? ¿Puede ser el amortiguador hecho bolsa? (el alineador me dice que están bien)
Demás está decir que el auto amortigua que es un asco, por eso aprovecho y les consulto: ¿queda muuy duro con la combinación Sadar vástago corto + RM ó AG Rally? Sinó también aunque no me guste mucho la idea de laburar los amortiguadores, pensaba en hacerlos a medida con espirales rally sin modificar ni cortar nada, pero no conozco a ninguno RESCATABLE en zona sur (Avell, Lanús, etc). No quiero caer en Louzao, Dacar, etc porque me quedan lejos y si tengo algún problema después es un bajón tener que ir, etc
Gracias!
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