Duda para instalar la Dosadora !!

[fiatlea]

El tema es asi tengo esta dosadora.



Queria saber si cualquiera de estas 2 formas de coneccion estan bien, y si alguna tiene algun beneficio mayor a la otra. La mas facil es ponerla entre el filtro y la rampa, pero yo pensaba que poniendola al final del circuito es como que "circularia" mejor la nafta y de esa manera evitaria acumulamiento de mugre, tambien la nafta al estar en circulacion estaria un poco mas fria. Para poner la dosadora al final de la rampa, tendria que modificar un par de cosas, pero si vale la pena, se hacen!!


Opcion 1




Opcion 2

[fiatlea]

Respuesta: Duda para instalar la Dosadora !!

Alguno que sepa?

[julitdi]

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creo q es lo mismo, pero el filtro no va despues de la bomba??

[colo_8788]

Respuesta: Duda para instalar la Dosadora !!

La 1. La segunda, como haces para controlar la presion de combustible si tenes la dosadora despues de la rampa? :D

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creo q es lo mismo, pero el filtro no va despues de la bomba??

Por lo menos en los autos STD (hablando de Fiat) los filtros siempre estan antes que la bomba mecanica .

[julitdi]

Respuesta: Duda para instalar la Dosadora !!

pero al haber una abertura (regulador abierto) la presion no se eleva por encima de la regulada, es lo mismo diria

[colo_8788]

Respuesta: Duda para instalar la Dosadora !!

pero al haber una abertura (regulador abierto) la presion no se eleva por encima de la regulada, es lo mismo diria

Pero si vos tenes la rampa ANTES de la dosadora (asi interpreto yo el segundo esquema), a la rampa te esta llegando la presion que manda de fabrica la bomba, como haces para regularla? Aparte, de donde sale la coneccion de la rampa a la dosadora?

[julitdi]

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pero la presion es una misma en todo el conducto, desde la bomba al regulador la presion es la misma, asi pongas una sandia en el medio..jaja

[SRBracing]

Respuesta: Duda para instalar la Dosadora !!

Pero si vos tenes la rampa ANTES de la dosadora (asi interpreto yo el segundo esquema), a la rampa te esta llegando la presion que manda de fabrica la bomba, como haces para regularla? Aparte, de donde sale la coneccion de la rampa a la dosadora?

coincido con vos colo..la dosadora es para dar precion es lo mismo qe nada osea se la sacas y es lo mismo qe la tengas puesta.
sino dedusco qe genera precion la bomba y la dosadora corta generando precion pero no es como va me parese.

[julitdi]

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pero en la opcion dos esta colocada como un regulador......es mas en cualquier auto esta colocado asi el regulador, tiene una entrada y el retorno esta despues del regulador.

[brugalettaRR]

Respuesta: Duda para instalar la Dosadora !!

todoslos autos q le coloke la dosadora fue con la opcion 1.....
o sino como le regulas la presion?? si lo pones despues de la rampa...

[205CTI]

Respuesta: Duda para instalar la Dosadora !!

como va cheeeeeeeeeeeee
mira, la segunda opcion a mi me parece la mas valida, ya que estaria trabajando com un regulador, pero le das la presion qeu vos queers.
nesecitas darle mas presion de 3 bares o estas medio cortina de inyectores y nesectias mas press?

[Chopi]

Respuesta: Duda para instalar la Dosadora !!

para mi es lo mismo, con la dozadora cerrada, tenes la misma presion tanto en la opcion 1, como en la 2., le veo mas sentido a la opcion uno, como que la aprobechas mejor con respecto a las salidas, en la opcion 2 solo la usas como un estrangule, nada mas. mas cerras el paso hacia el retorno mas presion tenes en el circuito.

[Dr.FiErRo]

Respuesta: Duda para instalar la Dosadora !!

la 1 es como va puesta

edit: posta me re colgue,pensaba q era pa burca jaja...si la 2 opcion es la mas viable...esa flechita q pusistes a veces la dejan tapadas,asi la vi yo y asi vino la dosadora q compre,le tuve q agregar la pico para usarla con burca...

[betos52]

Respuesta: Duda para instalar la Dosadora !!

la segunda opcion es la mejor

[205CTI]

Respuesta: Duda para instalar la Dosadora !!

no te olvides del vapor look, la nafta tiene que circular por la rampa para uqe no hierva y otra cosa por la cual par ami la seguanda es la mas valida es que en el inyector opuesto a la entrada podes quedarte sin nafta y ni hblar de los pulsos descontrolados que vas a tener ahi adentro. no te olvides que en todos los autos inyeccion la nafta circula por la rampa (por algo es), no es lo mismo que en un carburador