salu2
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distribuidor trabado?????
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Respuesta: distribuidor trabado?????
modifican el distribuidor para que la curva de avance este fija
eso es trabado
igualmente un auto de calle se trabaja el distribuidor..... acortandole recorrido, para tener un avance inicial y un final distinto
depende la preparacion que tengas
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Respuesta: distribuidor trabado?????
Originally posted by 1/4de milla View PostSignifica que dejan el distribuidor con el mismo avance inicial que el final
Una poronga!
Salvo que sea turbo y lo dejas clavado en xx grados. pero es mejor que tengas un avance inicial y otro final.
Salu2
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Respuesta: distribuidor trabado?????
original biene con 8º iniciales y 38º finales osea avanza mas o menos 30º
en algo preparadito y inflado te conviene 18º iniciales y 35º finales
esto se logra agregando un tope al recorrido de los contrapesos o poniendo resortes mas duros
pero trabado fijo no va muy bien
en baja pistonea si lo sacas fuerte a pocas vueltas a veces no arranca y rompes el burro y en alta se queda y calienta masLast edited by dgs; 22-05-2009, 12:07.
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Respuesta: distribuidor trabado?????
Originally posted by dgs View Postoriginal biene con 8º iniciales y 38º finales osea avanza mas o menos 20º
en algo preparadito y inflado te conviene 18º iniciales y 35º finales
esto se logra agregando un tope al recorrido de los contrapesos o poniendo resortes mas duros
pero trabado fijo no va muy bien
en baja pistonea si lo sacas fuerte a pocas vueltas a veces no arranca y rompes el burro y en alta se queda y calienta mas
Con el tema trabado depende el motor que le gusta mas...
Yo diria que lo primero que tenes que ver es si el auto es de calle o no...ya que si es de calle te conviene un poco mas duros los resortes o trabado en el final con unos topes. Particularmente prove los dos y el fijo no me gusto, lo bueno que esta siempre despierto el motor pero se pone mas pesado el burro.
Fijate que te sirve mas...suerte
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