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Hola, tema ya tratado muchas veces los pistones dejorge... sabemos que son mas pesados que iasa o iapel por la obvia razón de que no son forjados y necesitan mas material para llegar a una buena resistencia... Igualmente en la teoría son de similar peso o mas livianos que pistones originales y mas resistentes que la mayoría de estos.
Pese a esto muchos se cansan de hablar pestes de estos pistones, yo todos los conocidos que tengo que armaron autos con dejorge, la verdad que nunca tuvieron un problema...
Estamos hablando siempre de autos aspirados, no turbo, no nitro, no suma violencia...
Alguien tuvo malas experiencias usando pistones dejorge como para decirme con justificación: NO LOS USES ?
porq necesito unos pistones a medida para los cuales iapel me paso mas de el doble q de jorge (y estamos hablando q los mas baratos ya entraron en las 4 cifras) y peronne se cuelga y me va a tener 3 meses comiendome las uñas...
Pese a esto muchos se cansan de hablar pestes de estos pistones, yo todos los conocidos que tengo que armaron autos con dejorge, la verdad que nunca tuvieron un problema...
Estamos hablando siempre de autos aspirados, no turbo, no nitro, no suma violencia...
Alguien tuvo malas experiencias usando pistones dejorge como para decirme con justificación: NO LOS USES ?
porq necesito unos pistones a medida para los cuales iapel me paso mas de el doble q de jorge (y estamos hablando q los mas baratos ya entraron en las 4 cifras) y peronne se cuelga y me va a tener 3 meses comiendome las uñas...
) cerca de casa estaba "Navellac" q tmb como "De Jorge" los fabrica por colada, y no inyectados o forjados como lo hace IAPEL o IASA, tmb Navellac tenia muchos comentarios de q eran muy malos, pero por experiencia propia, te digo q es una cuestion de "armado" , como dice Dr Fierrito, solo hay q darle un par de CENTECIMAS mas en el armado, Alejandro va a recomendarte q le des de luz 0,07mm pero por seguridad dale 0,09mm, esto si es un motor con fierros, sino dale lo q te recomienda el fabricante.
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