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hola gente, resulta que hoy estuve toooda la santa tarde conectandole el reloj de presion de aciete al Uno.
la cosa es asi: conecté todo y prendí el auto para poder conectar el relojito mecanico (para que salga el aire del flexible)
el relojito me marcaba creo que bien (40 de presión)
y de pronto me empieza a fallar y me dice mi vieja que justo estaba que estaba haciendo unas chispas en la bobina, me fijo y tal cual unas chispitas
paro el auto me voy a ver que pasa y resulta que me estaba tirando aceite por la conección del flexible y la T y tambien por la coneccion entre los flexibles (entre el mas grueso mallado y el de plastico)
me llamó la atencion y eso que le puse teflon y lo ajusté al mango
lo trato de apretar un cachito mas y le doy arranque de nuevo y me seguia fallando y de golpe hiso como una contraexplosion (raro el chispaso) y siguió fallando y no lo pude acomodar mas, quedó fallando el guacho
saqué la T y el flexible, conecte el bulbo original solo de nuevo, limpié el aceite que tiro sobre los cables de las bujias (un poco sobre el tercero de izq a derecha) y me fijo que la bomba de nafta ahi abajo estaba bastante llena de aceite.
que pasará? el auto prende y se queda en 3 cilindros
será la bobina ?? o le se habra metido aceite a la bomba de nafta y me empasta las bujias??
bueno espero alguno me pueda responder, desde ya gracias al que me dé una mano
la cosa es asi: conecté todo y prendí el auto para poder conectar el relojito mecanico (para que salga el aire del flexible)
el relojito me marcaba creo que bien (40 de presión)
y de pronto me empieza a fallar y me dice mi vieja que justo estaba que estaba haciendo unas chispas en la bobina, me fijo y tal cual unas chispitas
paro el auto me voy a ver que pasa y resulta que me estaba tirando aceite por la conección del flexible y la T y tambien por la coneccion entre los flexibles (entre el mas grueso mallado y el de plastico)
me llamó la atencion y eso que le puse teflon y lo ajusté al mango
lo trato de apretar un cachito mas y le doy arranque de nuevo y me seguia fallando y de golpe hiso como una contraexplosion (raro el chispaso) y siguió fallando y no lo pude acomodar mas, quedó fallando el guacho
saqué la T y el flexible, conecte el bulbo original solo de nuevo, limpié el aceite que tiro sobre los cables de las bujias (un poco sobre el tercero de izq a derecha) y me fijo que la bomba de nafta ahi abajo estaba bastante llena de aceite.
que pasará? el auto prende y se queda en 3 cilindros
será la bobina ?? o le se habra metido aceite a la bomba de nafta y me empasta las bujias??
bueno espero alguno me pueda responder, desde ya gracias al que me dé una mano
deve estar rajada!!!! 
resulta que como el auto me fallaba, no lo llevé a dar ninguna vuelta ni nada, entonces me dice mi viejo recien, anda a darte una vuelta a ver si falla en alta tambien a lo mejor se acomoda, me voy a dar una vueltita renegando para poder salir porque fallaba re feo y cuando llego a la esquina piso el freno y que pasa, nada pasa, estaba duriisimo, igual que cuando el auto esta parado apagado, o sea un ladrillo y no frenaba naada, flor de cagaso cuando vi que no frenaba.
y entonces no frenaba, no moderaba y fugaba aire por ahi 
, la limpié, apreté el cable que va al distri y no jodió más.
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