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q hago....
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q hago....
bueno gente mi pregunta es esta... tengo un 28 1.1 con tapa 1.6 bueno el tema es q un amigo me debe un carburador y multiple yo le pedi el de f1 pero no lo consigue el tiene un solex 36 36 simultaneo y me lo ofrecio me conviene o es grande para el 1.1 con tapa de f1 y la leva std de f1 bueno espero q me puedan ayudar graciasTags: None
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Re: q hago....
Capo un consejo si llegas a aceptar el solex simultaneo fijate bien la base del carburador por q son de doblarse quedan hecha una banana y por hay despues chupa aire, otra cosa fijate q no esta ya limada la base y andan muy bien esos carbu lastima q tienen ese problema suerte y saludos
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Re: q hago....
Originally posted by el misionerotrata de conseguir una leva de iava y va como piña suerte
Mas alla de los consejos q te dieron respecto al estado del carburador, te diria MAS VALE PAJARO EN MANO Q 100 VOLANDO, osea, si te ofrece ese burca agarralo, preferible antes q nada.
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Re: q hago....
Originally posted by gonzalo1.1 con tapa 1.6? Son distinto diametro de cilindro...
no tendrás un 1.1 con tapa 1.4?
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Re: q hago....
Originally posted by Ford-SPMejor capo si es un 1,1 con tapa mil 1,6 por q el cielo es mas grande y la nafta entra mejor al cilindro suerte y saludos
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Re: q hago....
A ver si me explico mejor:
Valores promedio:
Diametro de Cilindro 1.4: 81
Diametro de Cilindro 1.6: 86,4
Como hacés para q una tapa q tiene el diametro para encajar en un cilindro 1.6 cierre perfectamente a una q tiene un cilindro 81? Y como hacés con la junta?
La tapa 1.6 se la podes poner a un 1.3 porque poseen el mismo diametro de cilindro.
Originally posted by Ford-SPMejor capo si es un 1,1 con tapa mil 1,6 por q el cielo es mas grande y la nafta entra mejor al cilindro suerte y saludos
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Re: q hago....
Originally posted by Ford-SPMejor capo si es un 1,1 con tapa mil 1,6 por q el cielo es mas grande y la nafta entra mejor al cilindro suerte y saludos
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