Hoy estuve averiguando en una casa conocida de turbos y si el que me atendió (muy piola) también me dijo que iba a ser un lindo tapón ese caracol de escape, asique voy a poner una carcaza de .63 ( la del apl 240) que no está cara
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Dudas varias sobre multiple para turbo Masterpobre
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Re: Dudas varias sobre multiple para turbo Masterpobre
Hoy estuve averiguando en una casa conocida de turbos y si el que me atendió (muy piola) también me dijo que iba a ser un lindo tapón ese caracol de escape, asique voy a poner una carcaza de .63 ( la del apl 240) que no está cara
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Re: Dudas varias sobre multiple para turbo Masterpobre
Originally posted by maxito_70 View PostHoy estuve averiguando en una casa conocida de turbos y si el que me atendió (muy piola) también me dijo que iba a ser un lindo tapón ese caracol de escape, asique voy a poner una carcaza de .63 ( la del apl 240) que no está cara
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Re: Dudas varias sobre multiple para turbo Masterpobre
Si, entiendo que el pulsativo "aprovecha" mejor los pulsos de escape para aprovechar una banda de rpm mas amplia (cargando un poco antes) o al menos eso me explicaron. Pero eso afecta en un auto que va a ir derecho a fondo x 250 o 400 mts? Xq sino la otra opción es un .84 pulsativo
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Re: Dudas varias sobre multiple para turbo Masterpobre
Originally posted by maxito_70 View PostSi, entiendo que el pulsativo "aprovecha" mejor los pulsos de escape para aprovechar una banda de rpm mas amplia (cargando un poco antes) o al menos eso me explicaron. Pero eso afecta en un auto que va a ir derecho a fondo x 250 o 400 mts? Xq sino la otra opción es un .84 pulsativo
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Re: Dudas varias sobre multiple para turbo Masterpobre
Originally posted by Lean_TS View PostNo necesariamente, mientras la cañería que va a la wg este dividida hasta la válvula (la cara de la válvula en si), no se le van a mezclar los pulsos.
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Re: Dudas varias sobre multiple para turbo Masterpobre
Originally posted by Diego1.8T View PostY quien te fabrica eso Lean ?
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Aparte hay distintas formas de hacerlo, posiblemente estés imaginando una complicada
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Dudas varias sobre multiple para turbo Masterpobre
Originally posted by Lean_TS View PostCualquiera con dos manos y ganas.
Aparte hay distintas formas de hacerlo, posiblemente estés imaginando una complicada
Dijiste “ganas”
Te ponen un precio estupido y ya.... es simple, te piden dos waste...
No lo imagino porq no lo se hacer, por eso cuando llamo para q lo hagan me piden dos waste.... 🤷🏽
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkLast edited by Diego1.8T; 18-10-2018, 21:45.
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Re: Dudas varias sobre multiple para turbo Masterpobre
Originally posted by Diego1.8T View Posthola, porq harías un multiple si podes conseguir uno de fundición??.
hablaría con pechons, TCM, o alguno de esos... en SPA TURBO de Brasil encontras todo...
pero si estas encajetado con hacerlo, si 1y4 2y3, y el material el que quieras. no vas a buscar record, fijate que "dure" porq si lo usas en calle, se te quiebra en las soldaduras.
abz,
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Re: Dudas varias sobre multiple para turbo Masterpobre
Originally posted by Diego1.8T View PostAca el mensaje boroco
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Fue por este msj.
Originally posted by Diego1.8T View PostY quien te fabrica eso Lean ?
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Re: Dudas varias sobre multiple para turbo Masterpobre
Originally posted by Diego1.8T View PostOlvidate de las manos
Dijiste “ganas”
Te ponen un precio estupido y ya.... es simple, te piden dos waste...
No lo imagino porq no lo se hacer, por eso cuando llamo para q lo hagan me piden dos waste....
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Pensa en dos caños, cada uno toma de cada "mitad" (del multiple de escape, un caño para el 1-4 y el otro para el 2-3). Y esos dos caños se unen en un "cono" (como en los escapes de los aspirados) con un tabique en el medio.Last edited by Lean_TS; 18-10-2018, 22:17.
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