Cambiar resorte dosadora

[NiicoL4D]

Buenas, ando renegando con la dosadora del gol, murio la vieja, ahora compre una nueva, pero el problema es que supongo que tengo el resorte con otra tension que la otra...

Con la anterior, lo hacia regular en 2kg, la zonda regulaba como original en 0.90 (inyectores 330 de bora), en marcha y andando el turbo inflaba, y la presion se iba en torno a los 3kg, y la zonda iba en 0.85 aprox, el auto realmente andaba fuerte a pesar de que no valla tan fino

Ahora, con la nueva, si lo hago regular en 2kg, acelero, y apenas sube la presion, por lo que arriba se queda fino, por lo que ahora para que valla en 0.85, 0.9 arriba, lo tengo que setear regulando en 2.8kg y me regula gordo mal (no se llega a apagar, pero va en 0.65, horrible).

Mi duda es si el resorte que le tengo que cambiar es por uno mas duro o mas blando?

La dosadora en cuestion es:

[Gab422]

Re: Cambiar resorte dosadora

Diría un amigo, soldale una manija y revoleala a la cdll.

[Agustin Vanina]

Re: Cambiar resorte dosadora

desde el vamos, porque usas menos presion que la basica?

[NiicoL4D]

Re: Cambiar resorte dosadora

desde el vamos, porque usas menos presion que la basica?

Por los inyectores, son inyectores mas grandes de bora de 330cc por eso no le puedo dejar los 3kg originales

[Agustin Vanina]

Re: Cambiar resorte dosadora

porque? estas con la ecu original ?

[NiicoL4D]

Re: Cambiar resorte dosadora

porque? estas con la ecu original ?

Exacto, Compu original y chipeada

[masterl1nk]

Re: Cambiar resorte dosadora

Lo correcto sería dejar la presion de la rampa como corresponde y que chipees nuevamente la ecu.


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[Borboco]

Re: Cambiar resorte dosadora

Lo correcto sería dejar la presion de la rampa como corresponde y que chipees nuevamente la ecu.


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Es un gol, suponiendo que este con leva, siempre escucho que es dificil hacerlo regular con le ecu original.

[masterl1nk]

Re: Cambiar resorte dosadora

Por lo que dice, está con turbo. La verdad desconozco las ecus de Gol, no tengo idea acerca de como funcionan o que tan facil es programarlas para inyectores mas grandes.


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[NiicoL4D]

Re: Cambiar resorte dosadora

Esta stock internals el motor, dejo un incar para que vean como iba la zonda con la dosadora vieja, aca el problema surgio al cambiar la dosadora, calculo que debe ser la dureza del resorte, que la presion no varia tanto como en la dosadora vieja, por eso la duda, si era la dosadora entera, o bien, el resorte con otra dureza

[Borboco]

Re: Cambiar resorte dosadora

Por lo que dice, está con turbo. La verdad desconozco las ecus de Gol, no tengo idea acerca de como funcionan o que tan facil es programarlas para inyectores mas grandes.


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Relei y si mala mia! Pero tenia entendido que no es por inyectores mas grandes, sino por el tema de la lectura del vacio. Ya con la pot09 a muchos se le complicaba

[NiicoL4D]

Re: Cambiar resorte dosadora

Ah... otra cosa, tengo el map anulado directamente, no tiene un fuel cut defender ni nada, directamente a la mierda el maf

[Borboco]

Re: Cambiar resorte dosadora

Esta stock internals el motor, dejo un incar para que vean como iba la zonda con la dosadora vieja, aca el problema surgio al cambiar la dosadora, calculo que debe ser la dureza del resorte, que la presion no varia tanto como en la dosadora vieja, por eso la duda, si era la dosadora entera, o bien, el resorte con otra dureza

El link no se puede abrir.
Fuera de eso tenes la dosadora viej@? Podrias utilizar el resorte de la misma, si ese fuera el problema.

[masterl1nk]

Re: Cambiar resorte dosadora

Esta stock internals el motor, dejo un incar para que vean como iba la zonda con la dosadora vieja, aca el problema surgio al cambiar la dosadora, calculo que debe ser la dureza del resorte, que la presion no varia tanto como en la dosadora vieja, por eso la duda, si era la dosadora entera, o bien, el resorte con otra dureza

Ojo porque con esa mezcla lo vas a derretir jodido. Intentá llevarlo mas cerca de 0.80-0.82



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[masterl1nk]

Re: Cambiar resorte dosadora

Ah... otra cosa, tengo el maf anulado directamente, no tiene un fuel cut defender ni nada, directamente a la mierda el maf

Tengo entendido que el gol no tiene maf. Que presion de turbo estas usando? Creo que poner una programable, ademas de solucionarte esta clase de problemas, te va a ahorrar muchos dolores de cabeza a futuro. Ahora debés tener el avance trabado a un valor fijo, al igual que los valores de nafta. Es una desgracia eso


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