Por lo que lei algunos decian que tenes que considerar la caida de revoluciones y hacer que cuando caiga quede en la zona de mayor torque y otros,que me parecio mas razonable, decian que tenias que calcular en realidad el torque a la rueda y comparar entre un cambio y el otro cual era mayor. Cual es la forma real de calcular los cambios para maximizar la aceleracion?
Vi que multiplicaban la relacion del cambio por el torque del motor a X revoluciones y eso les daba el torque en la rueda, es correcto eso? La relacion final de caja no afecta? No hay perdidas en la caja? Si es asi me da que tendria que hacer todos los cambios al corte
Perdon si es muy boluda la pregunta, Gracias!!!
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