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Hola Gente como va tanto tiempo, ando con una consulta tecnica a ver si alguno me saca del pantano.-
Estoy con un Golf 1.8 GL - Mexicano el cual tiene problemas con el MAP, lo trae por la ecu, no hay problema ya la desarme y lo identifique.-
El problema es que segun declara el mismo MAP es de 105 kpa de valor - Y todos los benditos MAP que consigo, son de 100 Kpa, en mercado libre hay algunos de 105 Kpa pero salen como 2 lucas!!! -
Alguno tiene idea si afecta colocar un MAP de 100 Kpa (ejemplo corsa 1.6 que sale 300 pesos) en lugar de uno de 105 Kpa? - Respecto a la instalacion no hay problema dan los pines, etc.-
Ya se que deben tener alguna diferencia logica sino no vendrian de 2 valores distintos, es un auto aspirado aclaro - Pero tal vez en la practica no afecta en lo mas minimo, pero bueno capaz alguno que tenga experiencia con programables o una situacion similar como para darme una mano, gracias!
Estoy con un Golf 1.8 GL - Mexicano el cual tiene problemas con el MAP, lo trae por la ecu, no hay problema ya la desarme y lo identifique.-
El problema es que segun declara el mismo MAP es de 105 kpa de valor - Y todos los benditos MAP que consigo, son de 100 Kpa, en mercado libre hay algunos de 105 Kpa pero salen como 2 lucas!!! -
Alguno tiene idea si afecta colocar un MAP de 100 Kpa (ejemplo corsa 1.6 que sale 300 pesos) en lugar de uno de 105 Kpa? - Respecto a la instalacion no hay problema dan los pines, etc.-
Ya se que deben tener alguna diferencia logica sino no vendrian de 2 valores distintos, es un auto aspirado aclaro - Pero tal vez en la practica no afecta en lo mas minimo, pero bueno capaz alguno que tenga experiencia con programables o una situacion similar como para darme una mano, gracias!
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