Yo creo que la ventaja principal radica en el forjado del material base, que hace que la estructura interna del metal sea mas uniforme. Tambien la composicion quimica, a los forjados le meten silicio, que hace que deformen menos con la temperatura.
El fabricante en su momento me dijo que la composicion tambien ayudaba a evitar el quemado de la cabeza del piston por sobre temperatura, pero eso hay que agarrarlo con pinzas, por que no deberias nunca dejarlo fino ni pasado de avance. Seria una ventaja para usarlo a fondo por mucho tiempo y con mucho tem. ambiente.
El peso dudo que varie, puede hacerlo o no, los colados los hacen en moldes y les pueden imprimir una matriz tambien, lo que puede otorgarle mejores caracteristicas estructurales. Ahi depende de la ingenieria usada.
En realidad lo que mas mejora es la facha del auto, te viene con una calcomania de IAPEL que se la podes pegar al vidiro jaja
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