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aver si alguno me tira una idea.
es una ranger 2009
el pedal se iba hasta la mitad sin resitencia y la otra mitad empujaba, los cambios entraban y todo pero en algun momento estando en cambio embragada empezaba a moverse, si lo bombeabas quedaba laburando bien. por ende, no era problema de aire, si tuviera aire el circuito cantarian los cambios, le cambie el bombin superior, purgue, me subo, el pedal joya, duro en todo el recorrido, un espectaculo, lo voy a probar joya, la dejo 1 minuto, voy y medio pedal sin resistencia, igual que antes!
me queda nada mas a cambiar la crapodina hidraulica, pero no tiene perdidas de liquido ni nada y como hay que bajar la caja para eso pregunto antes...
puede chupar aire por la entrada, osea por la manguerita que baja liquido del tacho al bombin superior? yo no creo, por que una ves que esta purgado el circuito laubura con la cantidad de liquido que esta "presurizado" no entra liquido nuevo...
es una ranger 2009
el pedal se iba hasta la mitad sin resitencia y la otra mitad empujaba, los cambios entraban y todo pero en algun momento estando en cambio embragada empezaba a moverse, si lo bombeabas quedaba laburando bien. por ende, no era problema de aire, si tuviera aire el circuito cantarian los cambios, le cambie el bombin superior, purgue, me subo, el pedal joya, duro en todo el recorrido, un espectaculo, lo voy a probar joya, la dejo 1 minuto, voy y medio pedal sin resistencia, igual que antes!
me queda nada mas a cambiar la crapodina hidraulica, pero no tiene perdidas de liquido ni nada y como hay que bajar la caja para eso pregunto antes...
puede chupar aire por la entrada, osea por la manguerita que baja liquido del tacho al bombin superior? yo no creo, por que una ves que esta purgado el circuito laubura con la cantidad de liquido que esta "presurizado" no entra liquido nuevo...
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