ax100 / rx125 / vrr150 ???

[maxpower_]

Re: ax100 / rx125 / vrr150 ???

mm aparecio otra en mi cabeza..... rxz135 .. que tul?

[jor75]

Re: ax100 / rx125 / vrr150 ???

yo creo que no se puede comparar una ax100 que tiene 10 u 11 cv con una VRR que tiene 28cv, es aguatera y tiene valvula en el escape.de las que nombraste la mejor es la VRR lejos, pero si conseguis una buena, te van a pedir fortuna.
on: la ax100 tambien es china, las ax115 eran japonesas pero hay pocas y buenas creo que ninguna porque las usaron para mensajeria, saludos

[Proctologo]

Re: ax100 / rx125 / vrr150 ???

yo creo que no se puede comparar una ax100 que tiene 10 u 11 cv con una VRR que tiene 28cv, es aguatera y tiene valvula en el escape.de las que nombraste la mejor es la VRR lejos, pero si conseguis una buena, te van a pedir fortuna.
on: la ax100 tambien es china, las ax115 eran japonesas pero hay pocas y buenas creo que ninguna porque las usaron para mensajeria, saludos

la ax 100 no tiene 10 u 11 cv .....no lo se a ciencia cierta pero seguro algo menos tiene.

[neurus_77]

Re: ax100 / rx125 / vrr150 ???

yo creo que no se puede comparar una ax100 que tiene 10 u 11 cv con una VRR que tiene 28cv, es aguatera y tiene valvula en el escape.de las que nombraste la mejor es la VRR lejos, pero si conseguis una buena, te van a pedir fortuna.
on: la ax100 tambien es china, las ax115 eran japonesas pero hay pocas y buenas creo que ninguna porque las usaron para mensajeria, saludos

Totalmente, es incomparable el vrr con las otras dos. Si vas a subir a una autopista y llegas al vrr no lo dudes

Enviado desde mi 147 usando 32/34

[HPRACINGPABL]

Re: ax100 / rx125 / vrr150 ???

Ficha Tecnica | Suzuki AX 100
Cilindrada: 98 cc
Distancia entre ejes: 1215 mm
Tipo de Motor: 2 Tiempos, 1 Cilindro
Distancia al piso: 140 mm
Torque: 0.97 Kg-m /6500 rpm
Altura de asiento: 780 mm
Potencia: 10 CV/7500 rpm
Peso seco: 82 Kg
Diametro por carrera: 50 mm x 50 mm
Suspensión delantera: Teléscopica, Amort Hidr.
Relación de Compresión: 61
Suspensión trasera: Brazo Oscilante
Sistema de Arranque: Pedal
Frenos delanteros: Tambor
Trasmisión: 4 Velocidades
Frenos traseros: Tambor
Carburación: VM20
Llanta delantera: 2.50 – 18 4 PR
Largo Total: 1865 mm
Llanta trasera: 2.75 – 18 4 PR
Ancho Total: 725 mm
Tanque de Combustible: 12 L
Alto Total: 1050 mm
Rendimiento: 32 Km/L
ELÉCTRICA
Tipo de encendido: SUZUKI “PEI”
Avance de encendido: 22 ? B.T.D.C 4000 R.P.M.
Bujia: NGK B8ES o NIPPON DENSO W24ES
Luz bujía: 0,7 – 0,8 mm
Batería: 6V 14,4 kC (4 Ah) / 10 HR
Generador: Volante magnético NIPPON DENSO
Fusible: 10A
Faro principal: 6V 25/25W
Luz de freno/luz trasera: 6V 10/3W
Luz intermitente: 6V 8W
Luz velocímetro: 6V 3W
Luz indicadora de giro: 6V 3W
Luz indicadora neutral: 6V 3W
Luz indicadora de alta: 6V 1.7W
La luz nivel de aceite: 6V 3.4W
Nota importante:
Algunas caracteristicas pueden tener una pequeña variación dependiendo del modelo/año.
CARACTERISTICAS | Suzuki AX 100
la motocileta Suzuki AX 100; posee cuadro multitubular de acero de gran resistencia a la torsión, que acompañado de la suspensión hidráulica de alta calidad, asegura la estabilidad de manejo. En cuanto al engrase, ofrece inyección de aceite a través de una bomba (Mikuni) que garantiza una perfecta lubricación, brindando al usuario confort y despreocupación respecto a este aspecto de su mantenimiento. Además, en el tablero posee luz indicadora que alertará al propietario ante la escasez de aceite. Finalmente, mencionar que el circuito eléctrico otorga 6V y un completo comando de luces y señaleros.


ESPECIFICACIONES | Suzuki AX 100
Sistema de arranque de patada, transistorizado
Sistema eléctrico de 6 V.
Transmisión de 4 velocidades de cadena
Peso en seco 82.5 kg.
Freno delantero y trasero de fricciones
Suspensión delantera telescópica
Suspensión trasera doble brazo oscilante
Capacidad del tanque de combustible 2.6 galones
Cómodo y amplio sillón y parrilla para base de cajón

[ledaca]

Re: ax100 / rx125 / vrr150 ???

Si es para enfierrar 1ra VVR, 2da RX y 3ra AX.
Personalmente en el 2007 tuve ese dilema y elegi la AX100 por un tema de confiabilidad, la saque 0KM y nunca un drama, al mes le puse un piston y aros japon por que le mande una limadita y despues x desgaste solo le cambie piñon, corona y el manchon que trae en el porta corona y tiene 16000 KM largos siempre a fondo