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elastico vs conjunto amortiguador
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elastico vs conjunto amortiguador
para debatir en los fiat , muchos dicen que mientras mas duro atras mejor por eso reforzan elasticos y traquean (algunos no todos) , otros prefieren sacarlo y poner amortiguador con espiral , que es lo qeu mas conviene siempre hablando para correr , y en la calle , mejora el confort? es caro? de que auto se usan?Tags: None
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Re: elastico vs conjunto amortiguador
La principal diferencia es que poniendo amort y espiral, tenes una suspe independiente, cosa que con el elastico no.
Claramente ganas en confort. Y para correr es exactamente lo mismo. O endurecer elastico o endurecer ambos amorts...
Habria que ver, ya hilando fino, que pesa menos, si el elastico o los 2 amorts
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Re: elastico vs conjunto amortiguador
no alivianan un poco tambien al sacar el elastico ? para mi es mejor el amortiguador espiral , siempre y cuando este bien echo y mejor si le agregas una barra estabilizadora . perooo eso no quita que el elastico bien echo tambien sirva
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Re: elastico vs conjunto amortiguador
macho...ensayo de materiales de 5 año, cuando viste momento flector en calculos de vigas y apoyos....imagina una U apoyada en el piso, la panza para arriba, la flecha es la distancia de esa panza al piso.
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Re: elastico vs conjunto amortiguador
No se para el 1/4 de milla, pero en general se tiene mas control con un amortiguador que con un espiral /elastico duro.
El resorte duro con la fuerza que lo bajas es con la fuerza que te sube. El amortiguador te detiene la bajada pero no te rebota para arriba.
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Re: elastico vs conjunto amortiguador
Originally posted by memito View Postmacho...ensayo de materiales de 5 año, cuando viste momento flector en calculos de vigas y apoyos....imagina una U apoyada en el piso, la panza para arriba, la flecha es la distancia de esa panza al piso.
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Re: elastico vs conjunto amortiguador
mi humilde opinion.... los abarth reemplazan el elastico por amortiguadores con espirales NO DE MOTO,fabricados para tal efecto y la mejora es terrible, elementos que junto a las parrillas inferiores hacen un andar mucho mas eficiente en pista
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