Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

[Agustin Vanina]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Que esta bien lo que haces, pero acordate que eso es lo que debes hacer siempre!
Acordate que solo se toca el contrapeso, no es como una biela que se toca la superficie donde mas esfuerzos tiene.
El contrapeso siempre se toca cuando se balancea el cigue...imaginate que sacarle un poco mas no le hace nada.

[eme_ko]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Que esta bien lo que haces, pero acordate que eso es lo que debes hacer siempre!
Acordate que solo se toca el contrapeso, no es como una biela que se toca la superficie donde mas esfuerzos tiene.
El contrapeso siempre se toca cuando se balancea el cigue...imaginate que sacarle un poco mas no le hace nada.

ok muchas muchas muchas gracias.
de verdad gracias! y gracias de nuevo! ajjajajaja
es joda.

Lo voy a tener en cuenta, voy a investigar un poco mas sobre el tema.

[cabrera only speed]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

GRACIAS por tu aporte.
voy a tener en cuenta lo que me decis.
por mi parte creo que lo de alivianarlo no va.

viste que facil era!

bien bien! ves que si queres podes!!!


ahroa te falta armar el auto y que no explote cada 15 min, suba la autopista, lo banquees y de 300hp, y haga la 5

[KBz(A)_FiatRacing]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Che yo tengo el mpi con el cigue 1500 de fiassa, ese es de acero no ??? y esos original vienen aspirados nafta, igual un cigue fiat son mas chicos y livianos en general a otros autos.

(corrijanme si estoy equivocado)

[FedAP1600]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

GRACIAS por tu aporte.
voy a tener en cuenta lo que me decis.
por mi parte creo que lo de alivianarlo no va. pero gracias de nuevo.

te agradeci DOS veces, tome tu comentario y te exprese mi opinin.
que tenes para decirme a eso?

Si tenés idea de lo que es un brazo de palanca, lo que significa un balanceo y si alguna vez viste un semiarmado de diesel y un naftero, te vas a dar cuenta solito del por qué se tiene que alivianar si lo usas para armar nafta.

Las bielas y pistones de un motor diesel son mucho más pesados que los de un motor naftero. Para contrarrestar ese peso, están los contrapesos del cigüeñal. Como el conjunto de pistón aros perno y biela tienen un centro de masa que está muy alejado con respecto al de los contrapesos del cigueñal, estos tienen que ser muy pesados para equiparar y no hacer que el motor gire de la manera que gira el lavarropas del GIF que puse cuando le mandan el ladrillo (giro con peso descompensado genera vibraciones).

Si le ponés bielas y pistones de un motor naftero (ni hablar si le ponés un conjunto liviano), tenés que aligerar mucho los contrapesos del cigueñal para que no "tiren más de la cuenta". Por eso es que se aliviana más que nada. Además de que un semiarmado pesado (y más si tiene mucha carrera, por el tema del momento de inercia que genera), no es posible hacerlo girar muy rápido. Porque si bien genera un buen torque, también tenés la inercia del mismo semiarmado para hacerlo trepar en vueltas. Por eso es que termina siendo un motor lento en vueltas pero con mucho torque.

No voy a ponerme a tirar fórmulas ni nada por el estilo, si tenés ganas buscalas vos.

En cuanto a si es por resistencia mecánica, no te preocupes que hay infinidad de tratamientos térmicos para mejorar eso.

Igual estaría copado que digas el por qué no va para vos.

[pablom16v]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Ahora decime vos, ¿porque no va?

[eme_ko]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Si tenés idea de lo que es un brazo de palanca, lo que significa un balanceo y si alguna vez viste un semiarmado de diesel y un naftero, te vas a dar cuenta solito del por qué se tiene que alivianar si lo usas para armar nafta.

Las bielas y pistones de un motor diesel son mucho más pesados que los de un motor naftero. Para contrarrestar ese peso, están los contrapesos del cigüeñal. Como el conjunto de pistón aros perno y biela tienen un centro de masa que está muy alejado con respecto al de los contrapesos del cigueñal, estos tienen que ser muy pesados para equiparar y no hacer que el motor gire de la manera que gira el lavarropas del GIF que puse cuando le mandan el ladrillo (giro con peso descompensado genera vibraciones).

Si le ponés bielas y pistones de un motor naftero (ni hablar si le ponés un conjunto liviano), tenés que aligerar mucho los contrapesos del cigueñal para que no "tiren más de la cuenta". Por eso es que se aliviana más que nada. Además de que un semiarmado pesado (y más si tiene mucha carrera, por el tema del momento de inercia que genera), no es posible hacerlo girar muy rápido. Porque si bien genera un buen torque, también tenés la inercia del mismo semiarmado para hacerlo trepar en vueltas. Por eso es que termina siendo un motor lento en vueltas pero con mucho torque.

No voy a ponerme a tirar fórmulas ni nada por el estilo, si tenés ganas buscalas vos.

En cuanto a si es por resistencia mecánica, no te preocupes que hay infinidad de tratamientos térmicos para mejorar eso.

Igual estaría copado que digas el por qué no va para vos.

Este pibito me cansó!
por que no va? ya lo dije!
lo del lavarropas no es asi... en ese ejemplo, ahi esta recontra desvalanceado.
por lo tanto puede ser valido a modo ilustrativo, pero no.

[KBz(A)_FiatRacing]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Si tenés idea de lo que es un brazo de palanca, lo que significa un balanceo y si alguna vez viste un semiarmado de diesel y un naftero, te vas a dar cuenta solito del por qué se tiene que alivianar si lo usas para armar nafta.

Las bielas y pistones de un motor diesel son mucho más pesados que los de un motor naftero. Para contrarrestar ese peso, están los contrapesos del cigüeñal. Como el conjunto de pistón aros perno y biela tienen un centro de masa que está muy alejado con respecto al de los contrapesos del cigueñal, estos tienen que ser muy pesados para equiparar y no hacer que el motor gire de la manera que gira el lavarropas del GIF que puse cuando le mandan el ladrillo (giro con peso descompensado genera vibraciones).

Si le ponés bielas y pistones de un motor naftero (ni hablar si le ponés un conjunto liviano), tenés que aligerar mucho los contrapesos del cigueñal para que no "tiren más de la cuenta". Por eso es que se aliviana más que nada. Además de que un semiarmado pesado (y más si tiene mucha carrera, por el tema del momento de inercia que genera), no es posible hacerlo girar muy rápido. Porque si bien genera un buen torque, también tenés la inercia del mismo semiarmado para hacerlo trepar en vueltas. Por eso es que termina siendo un motor lento en vueltas pero con mucho torque.

No voy a ponerme a tirar fórmulas ni nada por el estilo, si tenés ganas buscalas vos.

En cuanto a si es por resistencia mecánica, no te preocupes que hay infinidad de tratamientos térmicos para mejorar eso.

Igual estaría copado que digas el por qué no va para vos.

La verdad me saco el sombrero con tu explicacion, no por el contenido si no porque a esta altura del post tener ganas de escribir todo eso...

Igualmente el 50% de lo que dijiste no lo sabia. Me vino bien a mi tambien.

[Agustin Vanina]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

hay muchos autos con cigue de acero de fabrica, pero tienen 1/4 del contrapeso que tienen los cigue diesel

[cabrera only speed]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Este pibito me cansó!
por que no va? ya lo dije!
lo del lavarropas no es asi... en ese ejemplo, ahi esta recontra desvalanceado.
por lo tanto puede ser valido a modo ilustrativo, pero no.

ves que sos un forrro negro de mierda y te tenes que ir a la puta que pario!

no te cabe otra la concha tuya.

[FedAP1600]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Este pibito me cansó!
por que no va? ya lo dije!
lo del lavarropas no es asi... en ese ejemplo, ahi esta recontra desvalanceado.
por lo tanto puede ser valido a modo ilustrativo, pero no.

Che de verdad sos bastante pelotudo. Hacé una cosa, pone el cigueñal así como queres, enchavetá todo "bien" (dudo que lo hagas bien, ya que no tenés idea de qué carajo es balancear algo) y con suerte sólo vas a romper las patas de motor porque te va a vibrar tanto que las vas a hacer pija. Hasta me animaría a decir que sólo con el burro de arranque. Pero filmalo y ponelo acá en el foro

Si tanto te cansé, vení a decírmelo en la cara. Te dan los huevos?

[cabrera only speed]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

armalo como se te cante el forro de la pija, pero no vengas a preguntar idiota!

[barracuda22]

Jajajajajjajajaja cuanta agresion chicos. Cuando hacemos otra juntada de enfierrados :D jaja

Sent from my BlackBerry 9300 using Tapatalk

[cabrera only speed]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Jajajajajjajajaja cuanta agresion chicos. Cuando hacemos otra juntada de enfierrados :D jaja

Sent from my BlackBerry 9300 using Tapatalk

pero es un forro la concha de su puta madre, fede esta tratando de darle una mano y lo ningunea "pibito"

pedazo de forro que te comiste? te pesas que por ponerle turbo a esa flor de pija tenes autoridad para sobrear y basurear?

aprender a lavarte las manos y despues hablamos roñoso.

[eme_ko]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Che de verdad sos bastante pelotudo. Hacé una cosa, pone el cigueñal así como queres, enchavetá todo "bien" (dudo que lo hagas bien, ya que no tenés idea de qué carajo es balancear algo) y con suerte sólo vas a romper las patas de motor porque te va a vibrar tanto que las vas a hacer pija. Hasta me animaría a decir que sólo con el burro de arranque. Pero filmalo y ponelo acá en el foro

Si tanto te cansé, vení a decírmelo en la cara. Te dan los huevos?

a vos te dan?