Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

[eme_ko]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Por favor, CERRAR
Alguno con llamitas azules HAGA ALGO.......

Posts muchismos mas interesantes con aportes invalorables se cierran asi nomas.........

no es obligacion entrar a leer.

[FedAP1600]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Nunca le vas a hacer entender a un virgen de pista lo que acabas de decir.

Corrección: Hacele entender a un PELOTUDO lo que acabás de decir. Yo soy virgen de pista, soy peatón y sin embargo lo entendí perfectamente

Che no entiendo una cosa: Tu auto hace 17.X en 400 metros y nunca probaste en el autódromo.

Y en ese video que decís SE PONE FINO A 270... Disculpame que te diga pero de pedo habrás llegado a 210 y eso no estaba a 3/4 de acelerador como ponés en el video. Y el 0-140, tené en cuenta que no vale ver cuando el auto está patinando. Sino el 0-60 km/h lo hacés en 0.2 segundos

Si querés PROGRESAR en el armado de un auto, con el culómetro no vas a poder hacer nada, tenés probar en pista cronometrada (sea picadas o circuito) o por lo menos tener un medidor de fuerzas G que guarde todo en un log y puedas ver si hubo mejora o no. Y si querés mejorar en la puesta a punto del auto, un banqueo te ahorra mucho tiempo y es más preciso.

[eme_ko]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Che pero recordemos tambien que los hp de un motor se miden con una linea ( curva ) Un auto que tiene 140 hp relativamente planos, le pasa el trapo a cualquiera que tire un pico de 180hp, por poner un ejemplo.

totalmente... pero si hablamos del un bora vento fr mini.. son todos turbo por la tanto la curva podria ser maaaasssoomenos igual... distinto seria en u aspirado.

---------- Post added at 18:15 ---------- Previous post was at 18:14 ----------

Che no entiendo una cosa: Tu auto hace 17.X en 400 metros y nunca probaste en el autódromo.


Y en ese video que decís SE PONE FINO A 270... Disculpame que te diga pero de pedo habrás llegado a 210 y eso no estaba a 3/4 de acelerador como ponés en el video. Y el 0-140, tené en cuenta que no vale ver cuando el auto está patinando. Sino el 0-60 km/h lo hacés en 0.2 segundos

Si querés PROGRESAR en el armado de un auto, con el culómetro no vas a poder hacer nada, tenés probar en pista cronometrada (sea picadas o circuito) o por lo menos tener un medidor de fuerzas G que guarde todo en un log y puedas ver si hubo mejora o no. Y si querés mejorar en la puesta a punto del auto, un banqueo te ahorra mucho tiempo y es más preciso.

eso los 17.5 y los 180 hp. en este mismo tema se hablo creo que 10 veces... no lo voy a repetir
lo del 3/4 de acelerador es facil.... mira el vacuometro.

y sobre ponerlo o no en la pista estas erradisimo. ya que mi auto no estaba ni este estara armado para acelerar 402.30 metros
por lo tanto de nada me serviria ponerlo en esa pista.
lo del banco tenes razon.... es complicado medir una mejora sin medirlo con exactitud... pero el punto esta en que NO ME INTERESABA mejorarlo mas... para mejorarlo mas tenia que poner otras bielas, otro cigueñal, otro todo... tenia que desarmarlo integro y por eso decidi venderlo y empesar uno nuevo, de paso uno mas liviano.

[pablinho]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Naa. No me jodas que vos sos el fanta del rover ... Que tiene que ver lo que le sacaste de distancia con los hp o cv?.. Deja de decir boludeces .arma ese auto. Banquealo y despues habla... Jajaj .. Me acuerdo de ese rover y me rio

jaja

+1

te acordas que lo cruzamos x la pana?

[eme_ko]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

jaja

+1

te acordas que lo cruzamos x la pana?

ami me cruzaste?

[FedAP1600]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

eso los 17.5 y los 180 hp. en este mismo tema se hablo creo que 10 veces... no lo voy a repetir

y sobre ponerlo o no en la pista estas erradisimo. ya que mi auto no estaba ni este estara armado para acelerar 402.30 metros
por lo tanto de nada me serviria ponerlo en esa pista.
lo del banco tenes razon.... es complicado medir una mejora sin medirlo con exactitud... pero el punto esta en que NO ME INTERESABA mejorarlo mas... para mejorarlo mas tenia que poner otras bielas, otro cigueñal, otro todo... tenia que desarmarlo integro y por eso decidi venderlo y empesar uno nuevo, de paso uno mas liviano.

Sos bastante pelotudo pibe. Vos no entendés o no querés entender las cosas que te dicen. Tenés problemas? TE DIJE QUE PONER EN PISTA SEA LO QUE MIERDA SEA O TENER UN MEDIDOR DE FUERZAS G TE PUEDE AYUDAR A DAR UN PARÁMETRO POR COMPARARLO CON EL TIEMPO, O POR LO MENOS CON LAS FUERZAS G. Tan corto de mente sos flaco?

Y lo del banco, no me refería a mejorar 400 HP por una banqueada o puesta a punto, sino lograr una curva de torque y potencia más adecuada para el uso que le querés dar. Pero no sos tan corto de mente que no podés entender las cosas.

[eme_ko]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Sos bastante pelotudo pibe. Vos no entendés o no querés entender las cosas que te dicen. Tenés problemas? TE DIJE QUE PONER EN PISTA SEA LO QUE MIERDA SEA O TENER UN MEDIDOR DE FUERZAS G TE PUEDE AYUDAR A DAR UN PARÁMETRO POR COMPARARLO CON EL TIEMPO, O POR LO MENOS CON LAS FUERZAS G. Tan corto de mente sos flaco?

Y lo del banco, no me refería a mejorar 400 HP por una banqueada o puesta a punto, sino lograr una curva de torque y potencia más adecuada para el uso que le querés dar. Pero no sos tan corto de mente que no podés entender las cosas.

y si... sos un nene que puedo esperar....
ya se hablo eso y ya lo respondi...

quien te dijo que noo lo entendi? se ve que el cortidto sos vos...
Lo del banco o el medidor de fuerza g te entendi de hehco usaba uno.

No se podia mejorar mas en cuanto a pusta a punto ni nada de eso...
como te dije antes apra mejorarlo habia que desarmarlo integro. que parte de eso no entendes?
te lo voy a decir asi, a ver si asi me entendes... OK, TE ENTIENDO, DEBO USAR ESOS MEDIDORES PARA OBTENER LOS DATOS DE LAS MEJORAS. TE ENTEDI GRACIAS-
ahi se entiende? ejejje


PD: Aflojale a la boquita negrito que yo no te insulte!

[*agustin*]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

y si... sos un nene que puedo esperar....
ya se hablo eso y ya lo respondi...

quien te dijo que noo lo entendi? se ve que el cortidto sos vos...
Lo del banco o el medidor de fuerza g te entendi de hehco usaba uno.

No se podia mejorar mas en cuanto a pusta a punto ni nada de eso...
coo te dije antes apra mejorarlo habia que desarmarlo integro. que parte de eso no entendes?

PD: Aflojale a la boquita negrito que yo no te insulte!

Como sabes que no se podia mejorar si nunca lo banqueaste

[DEGENERATOR]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Como sabes que no se podia mejorar si nunca lo banqueaste

Porque supone

[overboost]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Corrección: Hacele entender a un PELOTUDO lo que acabás de decir. Yo soy virgen de pista, soy peatón y sin embargo lo entendí perfectamente

Che no entiendo una cosa: Tu auto hace 17.X en 400 metros y nunca probaste en el autódromo.

Y en ese video que decís SE PONE FINO A 270... Disculpame que te diga pero de pedo habrás llegado a 210 y eso no estaba a 3/4 de acelerador como ponés en el video. Y el 0-140, tené en cuenta que no vale ver cuando el auto está patinando. Sino el 0-60 km/h lo hacés en 0.2 segundos

Si querés PROGRESAR en el armado de un auto, con el culómetro no vas a poder hacer nada, tenés probar en pista cronometrada (sea picadas o circuito) o por lo menos tener un medidor de fuerzas G que guarde todo en un log y puedas ver si hubo mejora o no. Y si querés mejorar en la puesta a punto del auto, un banqueo te ahorra mucho tiempo y es más preciso.

Tenes razon, hay virgenes de pista que entienden mucho mas que este muchacho. No quise ofender a ningun peaton

---------- Post added at 21:39 ---------- Previous post was at 21:38 ----------

Por favor, CERRAR
Alguno con llamitas azules HAGA ALGO.......

Posts muchismos mas interesantes con aportes invalorables se cierran asi nomas.........

Y han baneado a gente que aportaba por mucho menos...

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Porque supone

[eme_ko]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Como sabes que no se podia mejorar si nunca lo banqueaste

En funcion de lo que yo busque no se podia mejorar mas.
Porque conozco mi auto.
y principalmente por que se como estaba armado que tenia y que no.

[*agustin*]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

En funcion de lo que yo busque no se podia mejorar mas.
Porque conozco mi auto.
y principalmente por que se como estaba armado que tenia y que no.

Ok, conoces tu auto, sabes lo que tiene y lo que no, pero sin banquear es IMPOSIBLE saber si todo eso que vos sabes que tiene esta funcionando en armonia 100%

[FedAP1600]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

y si... sos un nene que puedo esperar....
ya se hablo eso y ya lo respondi...

quien te dijo que noo lo entendi? se ve que el cortidto sos vos...
Lo del banco o el medidor de fuerza g te entendi de hehco usaba uno.

No se podia mejorar mas en cuanto a pusta a punto ni nada de eso...
como te dije antes apra mejorarlo habia que desarmarlo integro. que parte de eso no entendes?
te lo voy a decir asi, a ver si asi me entendes... OK, TE ENTIENDO, DEBO USAR ESOS MEDIDORES PARA OBTENER LOS DATOS DE LAS MEJORAS. TE ENTEDI GRACIAS-
ahi se entiende? ejejje


PD: Aflojale a la boquita negrito que yo no te insulte!

No se puede mejorar en cuanto a puesta a punto? Cómo podés saber eso si nunca banqueaste? Aparte ya te digo que SIEMPRE hay un pendejo que se te escapa, así que se puede mejorar sin necesidad de cambiar ningún elemento, pero se ve que con tu FORMULA ROVER llegaste al techo... DE TU CABEZA, porque el auto seguía teniendo muchas cosas por mejorar, sin necesidad de desarmar nada.

P.D: Aprendé a bajar los humitos con tu forma de responder porque si hablás así en la vida real también, y no sólo a traves de un foro, te los pueden bajar de una manera no muy amistosa.

Tenes razon, hay virgenes de pista que entienden mucho mas que este muchacho. No quise ofender a ningun peaton

Nah no te preocupes que no me ofendo para nada con esas giladas. Disculpá si te hice entender eso, soy de escribir medio pa la mierda

[mpnoss]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

Seguis el post Flaco, pero sos un pelotudo y la seguis boqueando, que ganas de cagarte a sopapos tengo LPMQTP

[eme_ko]

Respuesta: Velocidad de regimen de giro en cigueñal diesel

No se puede mejorar en cuanto a puesta a punto? Cómo podés saber eso si nunca banqueaste? Aparte ya te digo que SIEMPRE hay un pendejo que se te escapa, así que se puede mejorar sin necesidad de cambiar ningún elemento, pero se ve que con tu FORMULA ROVER llegaste al techo... DE TU CABEZA, porque el auto seguía teniendo muchas cosas por mejorar, sin necesidad de desarmar nada.

P.D: Aprendé a bajar los humitos con tu forma de responder porque si hablás así en la vida real también, y no sólo a traves de un foro, te los pueden bajar de una manera no muy amistosa.



Nah no te preocupes que no me ofendo para nada con esas giladas. Disculpá si te hice entender eso, soy de escribir medio pa la mierda

Antes de decirme como responder fijate vos como me hablas ;)

y si te digo que no se podia mejorar mas, es simplemente por que no se podia...
y eso significa que si por ejemplo lo chipeabas para ganarle 30hp mas estabas poniendo en riesgo otras cosas... y asi con cada cosa que quiseras mejorar sin desarmar (estoy repitiendote esto pr 3ra vez, se ve que tengo que hjabalrte como a un nene)

entonces antes de poner en riezgo todo y rromper todo, decidi vender un auto que anda fuerte, en lugar de buscar el punto de falla. y decidi armar el que estoy armando ahora.
;)

---------- Post added at 18:51 ---------- Previous post was at 18:50 ----------

Seguis el post Flaco, pero sos un pelotudo y la seguis boqueando, que ganas de cagarte a sopapos tengo LPMQTP

son todos muyyy machoss aca cheee.....