mi duda es que probaron manteniendo lo original (sin tocar leva pistones etc) como por ejemplo trabar el distribuidor empro-lijar el carburador poner múltiple de escape hacerle el chavetero al engranaje de la leva para corregir un poco el punto (corrector casero , qe juntas usan maso-menos y con que RC dejar al menos si tocar con una junta mas baja ETC.
La idea seria que todos aporten un poco busque y no ahi un tema complejo así en el foro estaría bueno ya que muchos no pueden acceder a poner una leva hacer una tapa como la gente etc, también decir cuales son MITOS O VERDADES QUE SIRVE Y QUE NO QUE CAMBIA EN REALIDAD O SI SOLO SON FANTASÍAS DE UNO MISMO AL CREER UN CAMBIO EN SI MAS QUE NADA EN UN MOTOR FIAT Y SI PROBARON OTRAS MARCAS TAMBIÉN PERO CREO QUE EN EL FORO SON MAYORÍA FIATS
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