Mira no no tenes q desconectar nada nsotros armamos uno con leva de TR y la verdad q cambio muchisimo el auto luego del chip obvio asegurate de descargar bien los botadores antes de armar, y controla el circulo base de la leva si esta mal hecha sobrecarga los botadores.
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consulta cambio de leva corsa 1.4
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Mira no no tenes q desconectar nada nsotros armamos uno con leva de TR y la verdad q cambio muchisimo el auto luego del chip obvio asegurate de descargar bien los botadores antes de armar, y controla el circulo base de la leva si esta mal hecha sobrecarga los botadores.
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Originally posted by cristiang1t View PostMira no no tenes q desconectar nada nsotros armamos uno con leva de TR y la verdad q cambio muchisimo el auto luego del chip obvio asegurate de descargar bien los botadores antes de armar, y controla el circulo base de la leva si esta mal hecha sobrecarga los botadores.
sacamos la leva original, comparamos con la de cosma y aparentemente nos dieron leva para corsa 1.6. porque esto? corrijanme si le erro en algo.
1. el circulo base de la cosma es 3.2mm mas grande en diámetro que la original y va a pasar esto que vos comentas.
2. la cosma trae lubricación por los camones, cosa que la original no.
3.la original trae un "diente" de lado de la correa que calculo es para el captor de fase o algo asi, un sensor inductivo que toma señal de ahi y la cosma no lo tiene...
hoy mi amigo llama a córdoba a preguntar bien que le vendieron porque según estos datos para nosotros esta leva es de 1.6
así que ahí esta el auto desarmado hasta tener respuesta y de ser así tendremos que armar con la std nuevamente...
actualizo en cuanto tenga novedades.
escucho opiniones!
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Respuesta: consulta cambio de leva corsa 1.4
Originally posted by GERACASTRO View Posthola capo q noticias tenes como fue la maquina?
en un par de semanas cuando tengamos en mano la otra actualizo el post.
gracias por comentar. saludos.
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