WasteGate o PopOff

[gab5]

Buenas gente, compre hace poco un alfa romeo 145 1.8 16v armado con turbo
El auto esta armado con bielas de alfa q4, pistones iapel, una turbina apl 240 y una sobre fs con 4 i nyectores ford racing 440., actualmente esta con 600grms de presion
Lo demas esta todo std, tapa std, levas std.Se probo una sola ves en el autodromo y su unica tirada marco 14.92.
Proximamente le voy a dar 1kg de presion, la pregunta es, que ventaja tendria ponerle una pop-off??, ovbiamente ahora esta con wastegate, sirve de algo en cuanto a rendimiento? o sigo usando la Waste?
Desde ya muchas gracias.

[Sport_mil6]

Respuesta: WasteGate o PopOff

Para la turbina que tenes yo no pondria una pop off , la vas a cocinar ... segui usando la wastegate que va joya... las pop off se usan con turbinas bastante mas grandes

[h@rry]

Respuesta: WasteGate o PopOff

La pop off te mantiene exitada mas tiempo la turbina, ENFIERRADOS y otros user mas explicaron las diferencias y demas entre las dos. Busca que hay bastante info que te va ayudar

[gab5]

Respuesta: WasteGate o PopOff

Nadie??

[diegouy]

Respuesta: WasteGate o PopOff

A ver la turbina mas grande de acuerdo a la cilindrada.
Si armas un fiat 1.4 con un apl 240 se cocina?
PAra como tenes armado el auto dejalo como esta juga con la puesta a punto y la presion a ver si mejora.

[Chopi]

Respuesta: WasteGate o PopOff

con un apl240, pone una popoff, y deja el capot abierto para cuando explote la turbina no te marque el capot del lado de adentro jaja. no sirve esa turbina para pop off, no va sa hacer mas que romperla, para popoff minimo una super 70 pa arriba.

[Sport_mil6]

Respuesta: WasteGate o PopOff

con un apl240, pone una popoff, y deja el capot abierto para cuando explote la turbina no te marque el capot del lado de adentro jaja. no sirve esa turbina para pop off, no va sa hacer mas que romperla, para popoff minimo una super 70 pa arriba.

Fuiste bastante mas expresivo que yo

[santii14]

Respuesta: WasteGate o PopOff

con un apl240, pone una popoff, y deja el capot abierto para cuando explote la turbina no te marque el capot del lado de adentro jaja. no sirve esa turbina para pop off, no va sa hacer mas que romperla, para popoff minimo una super 70 pa arriba.

+1111

Cortito y al pié.

[gab5]

Respuesta: WasteGate o PopOff

Joya, muchas gracias, me quedo aclarada la duda.
Cerrar.

[FerchoG1Turbo]

Respuesta: WasteGate o PopOff

Si bien no te recomiendo pop off para tu motor y ese turbo, si pensaria en poner algo mas grande con pop off.
Si el turbo esta bien lubricado, y seguis con la misma presion, no necesariamente la pop off te lo va a romper, yo te diria que no uses pop off con la apl solo porque te va a cargar bastante mas rapido y te va a tirar para atras el auto, de hecho ya me parece chico ese turbo para tu auto.

[DOCTOR TERROR]

Respuesta: WasteGate o PopOff

yo pondria un torbo mas grande, un super 70 pondria y ahy si la pop

[diegouy]

Respuesta: WasteGate o PopOff

con un apl240, pone una popoff, y deja el capot abierto para cuando explote la turbina no te marque el capot del lado de adentro jaja. no sirve esa turbina para pop off, no va sa hacer mas que romperla, para popoff minimo una super 70 pa arriba.

Tampoco pondrias pop off en un apl 240 en un tipo 1.4????

[Chopi]

Respuesta: WasteGate o PopOff

Tampoco pondrias pop off en un apl 240 en un tipo 1.4????

el problema no es la cilindrada, es la turbina que explota jaja

[KBz(A)_FiatRacing]

Respuesta: WasteGate o PopOff

Porque explota???, no entiendo que es lo que hace la pop off, alguien que me saque la ignoracia por favor.

[Isaias]

Respuesta: WasteGate o PopOff

Fer la diferencia entre una pop off y una waste gate, es que, esta ultima "reduce" el paso de gases de escape hacia la turbina, y de esa manera el excedente de gases que uno no quiere que vayan a la turbina, pasan directamente al tubo de escape... por lo cual, de esta manera la turula no esta al 100% de su capacidad...
La pop off en cambio se ubica en la admision del motor, por lo cual, TODO el volumen de los gases de escape van directamente a la turbina, haciendo que esta labure constantemente al 100% de su capacidad ya que al tener la pop en la admision, el excedente de presion que genera el caracol lo liberas por ahi... con esto lo que logras es una reduccion significativa del "lag"... pero una baja sensible en la duracion de los materiales del turbocompresor, ya que, como dije antes, labura simepre al 100x100 de su capacidad.
Perdon si no fui claro, cualquier cosa que alguien me corrija, abrazo muchachos.

Isa.