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Llevar Motor Tipo 1.6 a 1.7
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Originally posted by Dr.FiErRo View Postesto es simple para 1.7 se dezplaza 2,5mm y se usa piston en 88...si dezplasas el cigue 2,5mm,tenes q sacarle 1,25mm al piston original en la cabeza usando biela std,ahora si usas biela MPI q tiene 1,5mm mas d alto q la original tenes q usar un piston q tenga 2,75mm menos d altura,por q no creo q t de para sacarle tanto al de 1.6,por ende usas el de 1,3a1,5 q es de 30,50 y la diferencia q tiene con el de 1.6 q mide 33.40,serian 2,8mm por ende t queda 0,5 por debajo del plano,se podria decir q justito justito
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Originally posted by ruso_bahia View Postcigueñal desplazado, bielas MPI y pistones 1.3 a 1.6 bajados como dice solo motores asi lo tiene armado un amigo y la verdad una escopeta el unoo!! oclusor_76 su user. no va a tener problema en responderte
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Originally posted by nicoz View Postdoc y si lo desplasas 2mm que bielas y que pistones pongo??? me dijieron que 2.5mm queda medio debil el cigueñal hay que tener en cuenta que lo quiero para un auto de calle 100%
---------- Post added at 22:46 ---------- Previous post was at 22:40 ----------
Originally posted by ruso_bahia View Postcigueñal desplazado, bielas MPI y pistones 1.3 a 1.6 bajados como dice solo motores asi lo tiene armado un amigo y la verdad una escopeta el unoo!! oclusor_76 su user. no va a tener problema en responderte
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doc me meto yo y te pregunto bien asi me saco la duda, a mi cigueñal lo puedo desplazar 2 milimetros y puedo seguir usandos mis bielas de motor tipo y mis pistones de 1.6 iapel en 88 torneados un milimetro? y si es asi que metales tengo que usar?se la banca asi?
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Originally posted by rodri_scr View Postdoc me meto yo y te pregunto bien asi me saco la duda, a mi cigueñal lo puedo desplazar 2 milimetros y puedo seguir usandos mis bielas de motor tipo y mis pistones de 1.6 iapel en 88 torneados un milimetro? y si es asi que metales tengo que usar?se la banca asi?
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gracias loco,me gustaria agarrar los cigueñales que desplazan a 1700cc,agarrarlos con el comprador,micrometro,filmar la medicion y mostrar porque no todos los mil7 andan igual
el 147 azul que era del usuario juancho,con tlde,mil7,caja 393 34 de palio,metio 1393 o 1399 algo asi..
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te hago una pregunta solo motores. si quiero usar mis pistones de mil 6 en 88 (rebajandolos un mm) y mis bielas de tipo aliviandas y tengo el cigueñal alivianado en medida estandar, lo puedo desplazar 2 milimetros? si no me falla el calculo me quedaria en 1688. que metales hay que poner?se puede con las bielas originales? y la ultima es si vale la pena hacer ese trabajo?por los 44cc cub. ya que de 1640 se lleva a 1688.
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el problema es que hay diferencia entre los muñones del tipo y del mpi,la limitacion es la cantidad de material que posee el cigueñal,eso es lo que nadie pone...hay un limite para sacar,y si se quisiera desplazar mas,se deberia rellenar,como hacia antiguamente con los cigueñales de regatta,pero en el de m.tipo es de fundicion...
traduccion: para un buen desplazado: hay que cambiar las bielas
pd: hay bielas del diesel de 608 gramos y de 594 aprox,eso nadie lo pone
pd: el cigueñal baja aprox 200 gramos con el desplazado
pd3: los pistones quedan mas livianos al bajarlos
pd4: el piston roza menos con el cilindro al ser mas petizo
pd5: me pueden llamar cdo kieran,mi numero esta en varios lados
pd6: tengo cigueñales en std,desplazados,de acero,de linea,mas de 12 jgos de pistones,dos balanzas(una para cigueñales y otra para bielas),y tambien instrumentos de medicion patra medir carreras de cigueñales,como para verificar lo que estoy escribiendo...hablo sobre firme y experiencia personal,no escribo por escribir,lo pdo demostar con instrumentos de medicion ante quien quiera..
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te doy mi experiencia? yo tengo block 1500 regata y lo tengo en 1680 con 87.5...agarre un cigue de tipo, lo desplaze un toque mas de 2mm, puse bielas mpi(es muñon mas chico, asi que en la misma desplazada la deje a 2 medidas de metales mpi ) y pistones hechos a medida en iapel ( mas boxer q boxer, perno tirado para arriba,con perno de mpi )
lo que ganas en acortar piston y alargar bielas es que se crucen menos y vueltee mas... hay miles de preparaciones va a gusto de cada uno... en los 1.9 estan usando bielas de honda, etc... se van al carajo ya!
pd: arme en 87.5 para el dia de mañana cuando quiera llevarlo a 1.9 ponerle los 88 y no andar renegando. este motor lo armepara gastarlo jajaaLast edited by nachim; 07-08-2012, 11:07.
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yo el mio lo arme así motor 1.3 a 1.7, bielas de gasolero pesaban algo de 600 gr originales, se las aliviano a 4xx aprox, pistones boxer iapel 1.6a1.9 , en 88 para perno de 22,incluso se comieron un pelo porque quedaron arriba el plano del block ,, cigueñal de motor tipo desplazado 2.5 mm por muñon .. me quedo en algo de 1701...
carrera en 69.99 aprox...
tmb escuche que se podia armar con cigueñal del 1.5 de acero,bielas mpi y pistones a medida...
solo motores tengo una duda con tu pd4... vos decís que el pistón roza menos , en teoria en el 1.3 1.7 tengo entendido que la pollerita del piston se hace mierda, pero al ser mas duro el boxer se deteriora primero el bruñido del cilindro...
o es chamullo lo que te acabo de decir ??'aclaro toco de oido...Last edited by tdracing; 07-08-2012, 11:21.
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