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tengo un par de dudas sobre la sonda.yo tengo el hallmeter de FS y una sonda lambda de 4 cables.
el tema es asi la resistencia de la sonda al ser calefaccionada esta conectada y siempre va a calentar esta bien?porq me dijieron q cuando caliente el multiple se tendria q apagar la resistencia.
despues la sonda esta a 4cms de la brida tengo multiple largo,vi algunos q la tienen en al union de los 4 caños,el multiple mio es punta de diamante y si agujereo en la union toma solo 2 salidas de escape.la dejo ahi o la pongo antes de la brida?
el otro tema es q esta un poco fino,pero mientras no le doy una cagada a palos el hall no marca nada despues q lo piso en cambios empieza a marcar,osea q no marca mientras no lo cague a palos
sino pongo la de un cable
el tema es asi la resistencia de la sonda al ser calefaccionada esta conectada y siempre va a calentar esta bien?porq me dijieron q cuando caliente el multiple se tendria q apagar la resistencia.
despues la sonda esta a 4cms de la brida tengo multiple largo,vi algunos q la tienen en al union de los 4 caños,el multiple mio es punta de diamante y si agujereo en la union toma solo 2 salidas de escape.la dejo ahi o la pongo antes de la brida?
el otro tema es q esta un poco fino,pero mientras no le doy una cagada a palos el hall no marca nada despues q lo piso en cambios empieza a marcar,osea q no marca mientras no lo cague a palos
sino pongo la de un cable
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