en fin, tengo 2 dudas,
1- que espirales le pondrian? ag, rm o car? progresivos en teoría, porq si le ponemos competición habría que cambiar amortiguadores no? yo tengo en el fiat RM y no tengo quejas
2- tiene un estero pioneer de la linea nueva, le doy rosca en volumen y se quema el fusible que comanda el reloj interior y el estero, encima tiene unos fusibles re chiquitos que podría ser?
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espero que se entiendan o sino le explico mejor, gracias
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nadie cheeeeeee, si no son fiat o vw no contestan ehhhhhh
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