Lubricante aire acondicionado?

[Kramer]

Que aceite y cuanto lleva el compresor del aire del uno, mod 94?
Gracias.

[RS]

Respuesta: Lubricante aire acondicionado?

si usas refrigerante r-12 lleva aceite mineral..

si usas el reemplazo pedorro que sale ahora tambien es compatible con el aceite mineral (con el gas de reemplazo tene ojo porque te lo venden como si fuese "el reemplazo" del r-12 pero se condensa y se evapora a otra presion)

si usas 134-a si bien se puede usar con aceite mineral.. lo ideal es usar el sintetico 3gs o 4gs.. con respecto a la cantidad exacta no estoy seguro.. fijate si podes poner el modelo de compresor tiene y que marca.. para buscar la cantidad que lleva

[Kramer]

Respuesta: Lubricante aire acondicionado?

Ok apenas pueda me fijo los datos del compresor, donde lo compro? toy en zona sur.
Gracias.

[RS]

Respuesta: Lubricante aire acondicionado?

ahi no te puedo ayudar porque vivo en bariloche..jejeje. fijate si conseguis el telefono o la direccion de Refrigeracion Almagro o centro de refrigeracion... se que estan en bsas pero no se bien donde

[Kramer]

Respuesta: Lubricante aire acondicionado?

Vivis en el paraiso!! gracias por la data, hoy si puedo los llamo a ver que onda.

[RS]

Respuesta: Lubricante aire acondicionado?

faltarian las palmeras..porque la arena ya la tenemos jajajaja

[Kramer]

Respuesta: Lubricante aire acondicionado?

No tenia ninguna marca, lo mejor que pude hacer son estas fotos, espero me digas cuanto lleva.
Gracias.



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[Cristian_Zetec]

Respuesta: Lubricante aire acondicionado?

Si no me equivoco, originalmente, lleva freón 12.. No se si para esa época venían con 134a.. De todos modos, no creo que lo cargues con 134a, por un tema de costos.. el freón 12 es bastante más barato y funciona exactamente igual..

[Kramer]

Respuesta: Lubricante aire acondicionado?

Si, lleva freon 12, la pregunta es que aceite lleva el compresor y cuanto. Saludos.

[RS]

Respuesta: Lubricante aire acondicionado?

por la foto.. parece un sanden..... capas un sd 505.. la unica forma de saberlo ya que no se ve la placa es saber de cuantos cilindros es... el 505 viene de 5 y 7 cilindros.. y de acuerdo a esto varia la cantidad de aceite que lleva el carter

la cantidad para estos compresores es de 150cc a 200cc y el aceite que recomienda el fabricante para freon 12 es el 5gs.. pero como te dije antes le podes poner 3gs o 4 gs... tambien funciona. no se que podes conseguir.... en envase chico.. porque seguro conseguis.. pero en lata de un galon y para usar 200cc si no te dedicas a la reparacion de compresores no es negocio

PD: si estas acondicionando el circuito completo.. te aconsejo que le pongas aceite al evaporador y al condensador tambien aunque sea 50cc a cada uno.. asi no te roba tanto aceite del carter cuando se emulsione el refrigerante

despues cuando hagas la carga..antes cambia el deshidratador.. asegurate de hacerle vacio y barrido con nitrogeno de ser posible y cargalo por la baja con la garrafa vertical siempre... con el motor a 2000rpm y el compresor enganchado.. no le des mas de 20psi estables

saludos!!!

---------- Post added at 05:00 ---------- Previous post was at 04:53 ----------

Si no me equivoco, originalmente, lleva freón 12.. No se si para esa época venían con 134a.. De todos modos, no creo que lo cargues con 134a, por un tema de costos.. el freón 12 es bastante más barato y funciona exactamente igual..

para usar 134a en un circuito de r-12 hay que tomar algunos recaudos y no son iguales.. se condensan a distintas presiones

y con el tema de los costos... una garrafa de r-12 de 13.6kg ronda los $1.300

y la de 134a de 13.6kg $500.. o te regalan el r-12 o te estan matando con el 134a

[Cristian_Zetec]

Respuesta: Lubricante aire acondicionado?

por la foto.. parece un sanden..... capas un sd 505.. la unica forma de saberlo ya que no se ve la placa es saber de cuantos cilindros es... el 505 viene de 5 y 7 cilindros.. y de acuerdo a esto varia la cantidad de aceite que lleva el carter

la cantidad para estos compresores es de 150cc a 200cc y el aceite que recomienda el fabricante para freon 12 es el 5gs.. pero como te dije antes le podes poner 3gs o 4 gs... tambien funciona. no se que podes conseguir.... en envase chico.. porque seguro conseguis.. pero en lata de un galon y para usar 200cc si no te dedicas a la reparacion de compresores no es negocio

PD: si estas acondicionando el circuito completo.. te aconsejo que le pongas aceite al evaporador y al condensador tambien aunque sea 50cc a cada uno.. asi no te roba tanto aceite del carter cuando se emulsione el refrigerante

despues cuando hagas la carga..antes cambia el deshidratador.. asegurate de hacerle vacio y barrido con nitrogeno de ser posible y cargalo por la baja con la garrafa vertical siempre... con el motor a 2000rpm y el compresor enganchado.. no le des mas de 20psi estables

saludos!!!

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para usar 134a en un circuito de r-12 hay que tomar algunos recaudos y no son iguales.. se condensan a distintas presiones

y con el tema de los costos... una garrafa de r-12 de 13.6kg ronda los $1.300

y la de 134a de 13.6kg $500.. o te regalan el r-12 o te estan matando con el 134a

Hace cosa de tres meses se está trayendo de China R12 a algo de 400 mangos la garrafa grande.. Averiguá, es diclorodifluorometano y funciona bárbaro (al menos en las heladeras).. Incluso la garrafa dice 12 y tiene todos los "sellitos" de aprobado..

[RS]

Respuesta: Lubricante aire acondicionado?

Hace cosa de tres meses se está trayendo de China R12 a algo de 400 mangos la garrafa grande.. Averiguá, es diclorodifluorometano y funciona bárbaro (al menos en las heladeras).. Incluso la garrafa dice 12 y tiene todos los "sellitos" de aprobado..

si es cierto pero es un reemplazo... no se porque le ponen r12 porque no es igual... si tenes la posibilidad de pesar cunto refrigerante entra (en kg) para lograr 18/20 psi de baja con lo que entra para la misma presion del r-12 Dupont queda en claro que se condensa/dilata a otra presion y temperatura..

Tuve la mala leche de completarle la carga a un camion refrigerado que tenia pusto r12 dupont (yo lo habia cargado) con el refrigerante chino y el equipo empezo a hacer cosas raras... de pronto subia o bajaba la presion de alta..la baja tambien porsupuesto.. entonces enfriaba bien de a ratitos
algo tipico de mezcla de refrigerante

con el dolar del alma ventile todo el refrigerante y lo cargue totalmente con dupont y desaparecio la falla

la conclusion..... fue empezarlo a usarlo totalmente solo como si fuese otro refrigerante.. pero insisto... se condensa totalmente diferente

en equipos con capilar no lo probe nunca todavia... pero con valvulas de expansion con compensador de baja te vuelve loco