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Duda 32/34 f1
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Duda 32/34 f1
Hola gente, tengo un unito cl 1.6. Leva iava, escape completo y tenia el burca trabajado pero por unos problemas lo tube que cambiar. Hoy tengo un 32/34 100% original. Qeria cambiarle los chicle pero no estoy seguro con qe rango probar y si dejar los de aire y difusores en medida original, o si tambien jugar un poco con eso? Salu2Tags: None
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Respuesta: Duda 32/34 f1
anda tocando primero los de nafta, como bien te dijeron proba de a diez.
Se supone que estas viendo como queman las bujias'?? para hacerlo aceleralo a fondo y apagalo en punto muerto y saca una bujia a ver como esta quemando.
---------- Post added at 21:17 ---------- Previous post was at 21:17 ----------
anda tocando primero los de nafta, como bien te dijeron proba de a diez.
Se supone que estas viendo como queman las bujias'?? para hacerlo aceleralo a fondo y apagalo en punto muerto y saca una bujia a ver como esta quemando.
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Respuesta: Duda 32/34 f1
es cuestion de ir desarmando y probando.. vas probando con los valores de 10 en 10 o de 5 en 5 para ser un poco mas preciso, y como te dijeron, anda viendo como quedan las bujias para saber como estan quemando...
una vez que mas o menos toman buen color, salis a probar y le vas dando de a menos...
un saludo...
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Respuesta: Duda 32/34 f1
Originally posted by dunamarce View Postprobaria 130 en 1er boca 150 en la 2da con 160 de aire, yo lo tengo asi en mi duna con leva original y va bastante bien
---------- Post added at 17:53 ---------- Previous post was at 17:51 ----------
Originally posted by alejandro128 View Poststd viene 110 127 yo tengo leva iava 102 y con 130 de 2ª se me queda el auto muchisimo hoar voy a probar con 140 o 145
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Respuesta: Duda 32/34 f1
si siempre conviene ir probando de a poco porque nunca hay dos motores iguales, yo lo uso desconectando la manguera del filtro de aire, o sea con la tapa del carbu sola y ahi si se nota mejor, sino como que con filtro original y 150 como que es mucho
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