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Buenas, les paso a comentar...con un amigo armamamos un alfa romeo 145 con turbo, cuando desarmamos el motor para cambiarle los pistones, revisamos los metales, las bielas, el cigueñal..todo.
Se encontraba todo en perfectas condiciones y todo con sus partes originales de fabrica.
Lo que hicimos fue ponerle una junta para turbo y los pistones iapel para turbo...los metales los dejamos porque estaban en buen estado y eran originales.
Bueno, armamos el auto arranco perfecto , ni una gota de humo ni golpeteo ni nada...el auto andaba de 10 pero a las 4.5 rpm o 5rpm mas o menos cuando la turbina empezaba a inflar el auto se quedba fino.
Decidimos ponerle una sobre con un inyector de corsa.Bueno previamente a instalar la sobre el auto se usaba despacio para ablandarlo...o sea nunca pasaba las 4 mil rpm.
Se le hiso unos 600 km y ni un drama, nos pusimos depsues de eso a programar la sobre y el auto hacia esa falla de fino de nafta segun el hallmeter y depsues limiaba y giramos un par de veces a 6 mil rpm, depsues de un par de pruebas el auto empezo a golpear.Lo paramos lo llevamos a tiro y cuando desarmamos encontramos los metales de la 4ta biela completamente derretidos, se hicieron una latita...lo extraños es que solamente la biela 4...los otros no.
La pregunda/duda es...puede ser que hallamos echo mal la lubricacion del turbo y nos quito presion de aceite al motor o el problema esta por otro lado...bueno espero sus opiniones...muchisimas gracias.
Se encontraba todo en perfectas condiciones y todo con sus partes originales de fabrica.
Lo que hicimos fue ponerle una junta para turbo y los pistones iapel para turbo...los metales los dejamos porque estaban en buen estado y eran originales.
Bueno, armamos el auto arranco perfecto , ni una gota de humo ni golpeteo ni nada...el auto andaba de 10 pero a las 4.5 rpm o 5rpm mas o menos cuando la turbina empezaba a inflar el auto se quedba fino.
Decidimos ponerle una sobre con un inyector de corsa.Bueno previamente a instalar la sobre el auto se usaba despacio para ablandarlo...o sea nunca pasaba las 4 mil rpm.
Se le hiso unos 600 km y ni un drama, nos pusimos depsues de eso a programar la sobre y el auto hacia esa falla de fino de nafta segun el hallmeter y depsues limiaba y giramos un par de veces a 6 mil rpm, depsues de un par de pruebas el auto empezo a golpear.Lo paramos lo llevamos a tiro y cuando desarmamos encontramos los metales de la 4ta biela completamente derretidos, se hicieron una latita...lo extraños es que solamente la biela 4...los otros no.
La pregunda/duda es...puede ser que hallamos echo mal la lubricacion del turbo y nos quito presion de aceite al motor o el problema esta por otro lado...bueno espero sus opiniones...muchisimas gracias.
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