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Re: MI COUPE TORINO TSX
Tas confundido che. La TSX (628) y la ZX (630) Declaran de fabrica 200 Hp a 4500 rpm, y ambas con el carburador Carter ABD 36-36 con difusores de 28.5 mm. A partir de la tsx (1976) aumento la potencia del motor 7 bancadas de 180 hp a 200 hp. La diferencias q hay son los pistones doble lomo, se eleva la compresion de 8:1 a 8.25:1, Trae un arbol de levas nuevo, con perfil asimetrico, Escape 6 a 2 (igual al de la 380w, gs y gs200). Placa de embrague de 10" (pero con disco de 9"1/4), y varias reformas mas.
Con repecto a la GS 200, no es 200 por la potencia, ya q este modelo (tanto el 4 b como el 7b) declaraban 215 hp, sino por q superaba los 200 km/h. Se dice q la fabrica lo llamo asi por q en los anteriores road test hechos al torino, nunca supero la barrrera de los 200 (de promedio). muy graciosamente la revista corsa-parabrisas en el año 1966-67 puso en el test de la 380w como velocidad final 199,3 km/h. El test de la GS 200 declaraba 203 km/h.
Aca dejo una imagen del manual.
mira vos, no sabia, gracias por la data, por la gs200 tambien decian q era porq solo se hiban a fabricar 200, tambien por los hp o por los 200km de velocidad final, la verdad un verdadero fierro el toro. saludos!
Originally posted by Tornado
Tas confundido che. La TSX (628) y la ZX (630) Declaran de fabrica 200 Hp a 4500 rpm, y ambas con el carburador Carter ABD 36-36 con difusores de 28.5 mm. A partir de la tsx (1976) aumento la potencia del motor 7 bancadas de 180 hp a 200 hp. La diferencias q hay son los pistones doble lomo, se eleva la compresion de 8:1 a 8.25:1, Trae un arbol de levas nuevo, con perfil asimetrico, Escape 6 a 2 (igual al de la 380w, gs y gs200). Placa de embrague de 10" (pero con disco de 9"1/4), y varias reformas mas.
Con repecto a la GS 200, no es 200 por la potencia, ya q este modelo (tanto el 4 b como el 7b) declaraban 215 hp, sino por q superaba los 200 km/h. Se dice q la fabrica lo llamo asi por q en los anteriores road test hechos al torino, nunca supero la barrrera de los 200 (de promedio). muy graciosamente la revista corsa-parabrisas en el año 1966-67 puso en el test de la 380w como velocidad final 199,3 km/h. El test de la GS 200 declaraba 203 km/h.
Aca dejo una imagen del manual.
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