If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Con respecto a la suspencion tenes que contrapesarlo como te dijeron eso te va ayudar mucho se usa masomenos 60% adelante y 40% fíjate que tengan las 4 balanzas hay un sistema que pesa rueda por rueda pero es medio impreciso. Ejemplo los autos de carrera se alienan con la altura original y después con los cm que baja cuando frenas. En suspencion si corres con slick y jaula tenes un paquetes para jugar con las libras de los espirales probando diferentes alineaciones. Después podes sacar el centro de gravedad y de rolido. Comprate la pistola de temperatura y podes jugar con la alineación mirando la temperatura de las gomas para no pasarte y hacer pelota las gomas. Y los frenos tenes otro paquete tenes válvula compensadora para regular el frenado?
Con respecto a la suspencion tenes que contrapesarlo como te dijeron eso te va ayudar mucho se usa masomenos 60% adelante y 40% fíjate que tengan las 4 balanzas hay un sistema que pesa rueda por rueda pero es medio impreciso. Ejemplo los autos de carrera se alienan con la altura original y después con los cm que baja cuando frenas. En suspencion si corres con slick y jaula tenes un paquetes para jugar con las libras de los espirales probando diferentes alineaciones. Después podes sacar el centro de gravedad y de rolido. Comprate la pistola de temperatura y podes jugar con la alineación mirando la temperatura de las gomas para no pasarte y hacer pelota las gomas. Y los frenos tenes otro paquete tenes válvula compensadora para regular el frenado?
Lo usa quien????
si ya sabemos que seguro tenes un amigo que un amigo que el tio del primo del vecino, pero para hablar boludeces...
que sistema es impreciso pesando en los 4 apoyos de las ruedas????
Porque alineas al freno y no en aceleracion?
Como medis la temperatura de las gomas con una pistola, si se calientan cuando vas andando, haces 30 metros y se enfriaron una banda......
si queres ver eso tenes que usar camaras termicas.... no una pistola... sale de la curva y ya se enfrio en nada.. y vos queresmedirla con una pistola en boxes....
la otra si queres usar la pistola es hacer esto , atas un tipo y que vaya anotando la temperatura en cada momento.
Muy bueno para salir a despejarse al autodromo y tambien aprovechar para hacer las cosas uno mismo, te felicito! ojala algun dia pueda encarar algo así
si ya sabemos que seguro tenes un amigo que un amigo que el tio del primo del vecino, pero para hablar boludeces...
que sistema es impreciso pesando en los 4 apoyos de las ruedas????
Porque alineas al freno y no en aceleracion?
Como medis la temperatura de las gomas con una pistola, si se calientan cuando vas andando, haces 30 metros y se enfriaron una banda......
si queres ver eso tenes que usar camaras termicas.... no una pistola... sale de la curva y ya se enfrio en nada.. y vos queresmedirla con una pistola en boxes....
la otra si queres usar la pistola es hacer esto , atas un tipo y que vaya anotando la temperatura en cada momento.
No te cansas nunca no?
Para contrapesar hay una sistema de 4 balanzas y hay otro que es una manija que pesa rueda por rueda que es una bosta.
Podes alinear en con el frenaje o con la aceleracion y sacar un promedio para ver en que circuito anda mejor tu auto. Lo que digo es que todos alienan con el auto estatico y perdes un poco.
Si miras en los dias de prueba o a germenes en los track days apenas llega el auto a los box mide la temperatura, osea si en 30 m se enfria pero tenes una minima referencia, si te pones en la calle de boxes y lo tomas apenas llega.
No te pongas nervioso tan rápido jaja.
Hay un programita que se llama "suspencion analizer 2.4" donde cargas los datos del auto y te deja jugar
Para contrapesar hay una sistema de 4 balanzas y hay otro que es una manija que pesa rueda por rueda que es una bosta.
Podes alinear en con el frenaje o con la aceleracion y sacar un promedio para ver en que circuito anda mejor tu auto. Lo que digo es que todos alienan con el auto estatico y perdes un poco.
Si miras en los dias de prueba o a germenes en los track days apenas llega el auto a los box mide la temperatura, osea si en 30 m se enfria pero tenes una minima referencia, si te pones en la calle de boxes y lo tomas apenas llega.
No te pongas nervioso tan rápido jaja.
Hay un programita que se llama "suspencion analizer 2.4" donde cargas los datos del auto y te deja jugar
Por mas que corras en boxes, no ves la temperatura en pista, a menos que quieras ser el mas rapido de la calle de boxes
Comment