Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

[Se-R]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

No mi querido amigooo, hablo de los 6 litros v8 de mercedez o bmw, ahora sin turbos de 2 litros y cajas automaticas de 14 ambios. Los 4 cil son para autitos de juguete como los mios,vaaamosss no me insulte asi

hablara por BMW, mercedes jamas se metio en el chamuyo del downsizing, al dia de hoy sigue vendiendo esto

[pela_carranza]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Motores grandes aspirados.. estimo no hablas de un 2.0 4 cil como motor grande no? ya pareces un boraboy big turbo a un gt25

que ondaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ameoooo yo fui boraboys!!

ahora soy partnerboys hdi

[cris07]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

hablara por BMW, mercedes jamas se metio en el chamuyo del downsizing, al dia de hoy sigue vendiendo esto

Que venda eso no significa que no esta aplicando la reducción de cilindrada..

[NiSmO]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Le sacan casi 400 hp a un 2.0....

[RSi_01]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Hola que tal, vengo a dejar esto por aca......

https://auto.mercadolibre.com.ar/MLA...nault-clio-_JM

[Se-R]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Que venda eso no significa que no esta aplicando la reducción de cilindrada..

Y donde la aplico? Porque mismo mercedes dijo que no la va aplicar , cuando bmw y Audi sacaron los v12 , mb siguió con el 3 válvulas todavía de 1990 y le agregó turbos

https://www.motor1.com/news/59700/me...easing-demand/

[Se-R]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Le sacan casi 400 hp a un 2.0....

Hace 20 años también eh.
el Evo 400
el mr fq400 y varios otros de fábrica venían con 400 en un 2.0

si te referís al a45 con 360hp aun peor, el Evo vi de los 90 traía 330.

[makiabelo]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Hola que tal, vengo a dejar esto por aca......

https://auto.mercadolibre.com.ar/MLA...nault-clio-_JM

Hermoso!! hermosoooo!! Heeerrmooosooo Mercedes Benz me compro por esa guita y que se metan el clio por el orto!!!!

[MartinRR]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Hermoso!! hermosoooo!! Heeerrmooosooo Mercedes Benz me compro por esa guita y que se metan el clio por el orto!!!!

es de coleccion, motor NUNCA ABIERTO, sabes lo que es eso?!?!?! que lo usas y explota como pochoclo.

[HKS]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Hermoso!! hermosoooo!! Heeerrmooosooo Mercedes Benz me compro por esa guita y que se metan el clio por el orto!!!!

Compro un precioso m3 por esa guita.....

[cris07]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Y donde la aplico? Porque mismo mercedes dijo que no la va aplicar , cuando bmw y Audi sacaron los v12 , mb siguió con el 3 válvulas todavía de 1990 y le agregó turbos

https://www.motor1.com/news/59700/me...easing-demand/

Fijate el clase C por ejemplo, hay por primera vez un 1.6. Y mismo el AMG paso de 6.2l a 4.0l...

[Se-R]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Fijate el clase C por ejemplo, hay por primera vez un 1.6. Y mismo el AMG paso de 6.2l a 4.0l...

Mercedes tuvo varios 1.6, el clase C se usa para Taxi, y el diesel dejo de ser negocio.

Tambien tenes el C400 que jamas habia tenido, o el C350, no es como BMW que el 750 siempre con V12 paso a tener un V8

como el M5 que de un V10 paso a un v8 o el RS6 etc etc

AMG paso de 6.2 a 4L por otros temas, asi sacaban el 43, 55 , 63 y 65 amg ampliando la gamma, el V12 con dos turbos de 1980 se sigue vendiendo.



El Pasar del 6.2 al 4L se dio puntualmente porque el clase C siempre tuvo el motor N/A ( el C55 era aspirado, slk, clk, G, y demas clases era el mismo motor con charger o turbo)

MB no tenia nada de gamma MEDIA como si tenia la competencia, un A4 3.0T un S4 o un RS4 por ejemplo, MB tenias el C350 o el C63 AMG, por eso empezaron con el C63 S, el C63 R , black series y demas, hoy usan el nuevo motor por un tema de reventa, te ofrecen un C63 con 450 o un C63S con 507hp.

el viejo 6.2 no tenias opcion de "meter mano" en forma barata, tenias que morir en charger y hoy la era "turbo" y mas aun con Unitronic, apr y todos esos enlatados ( vos lo sabes bien) hacen que mucha gente prefiera un A4 3.0T a un C63 inclusive por el tema de la facilidad de tunear, no es un tema de guita, sino que en muchos lugares del mundo nadie quiere su auto parado 1 mes para ponerle el charger, quiere ir, mientras toma un cafe, se va con la repro con 800 hp lista.


Aparte en especial con el mitico 6.2 habia un temita en el consumo, que ( si , son millonarios no les jode el consumo bla bla) pero en este caso era muy muy rompehuevos la autonomia.

Por ejemplo el S63 cupe, lleva el mas viejo aun 5.5 V8 con dos turbos , sin embargo el 65 sigue con el mitico V12 6.0


PD: clase C para 2018 esta anunciado como 2.0 turbo

https://www.mbusa.com/mercedes/vehic...-C/model-C300A

[cris07]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Mercedes tuvo varios 1.6, el clase C se usa para Taxi, y el diesel dejo de ser negocio.

Tambien tenes el C400 que jamas habia tenido, o el C350, no es como BMW que el 750 siempre con V12 paso a tener un V8

como el M5 que de un V10 paso a un v8 o el RS6 etc etc

AMG paso de 6.2 a 4L por otros temas, asi sacaban el 43, 55 , 63 y 65 amg ampliando la gamma, el V12 con dos turbos de 1980 se sigue vendiendo.



El Pasar del 6.2 al 4L se dio puntualmente porque el clase C siempre tuvo el motor N/A ( el C55 era aspirado, slk, clk, G, y demas clases era el mismo motor con charger o turbo)

MB no tenia nada de gamma MEDIA como si tenia la competencia, un A4 3.0T un S4 o un RS4 por ejemplo, MB tenias el C350 o el C63 AMG, por eso empezaron con el C63 S, el C63 R , black series y demas, hoy usan el nuevo motor por un tema de reventa, te ofrecen un C63 con 450 o un C63S con 507hp.

el viejo 6.2 no tenias opcion de "meter mano" en forma barata, tenias que morir en charger y hoy la era "turbo" y mas aun con Unitronic, apr y todos esos enlatados ( vos lo sabes bien) hacen que mucha gente prefiera un A4 3.0T a un C63 inclusive por el tema de la facilidad de tunear, no es un tema de guita, sino que en muchos lugares del mundo nadie quiere su auto parado 1 mes para ponerle el charger, quiere ir, mientras toma un cafe, se va con la repro con 800 hp lista.


Aparte en especial con el mitico 6.2 habia un temita en el consumo, que ( si , son millonarios no les jode el consumo bla bla) pero en este caso era muy muy rompehuevos la autonomia.

Por ejemplo el S63 cupe, lleva el mas viejo aun 5.5 V8 con dos turbos , sin embargo el 65 sigue con el mitico V12 6.0


PD: clase C para 2018 esta anunciado como 2.0 turbo

https://www.mbusa.com/mercedes/vehic...-C/model-C300A

Gracias por la respuesta fue muy informativa.

Ah tenido varios 1.6 pero no en el clase C. Al menos que yo recuerde. Y para taxis me parece que se usa màs el clase E, al menos por donde anduve. Y nose si hay algùn tipo de convenio, porque era un E pero super basico, nose si tenes alguna data de esto ?

Entiendo que por una cuestion de negocio se volcaron al turbo, lo que lo llevo a reducir la cilindrada. Igualmente el 43 y el 63 no es el mismo motor, uno es v6 3L y el otro v8 4L. Y me parece un cambio muy acertado ya que antes como bien decis, no tenias nada que compita sin irte al AMG.

Igualmente reitero, para mi, SI estan con politica de reducciòn de cilindrada. Capaz no tanto como BMW, pero si. Sino otro ejemplo de los vehiculos que trae MB Argentina, el reemplazo de la GLK 300, 3.5 v6 N/A, es la GLC 300 2.0 4 en linea T. El otro dia viaje en una GLC 43 amg, y no se siente amg, màs alla del ruido del escape, le queda un poco grande la insignia...

Mas alla de algunos puntos, el link que me pasaste es para USA. Aca estan todas las motorizaciones disponibles:

https://www.mercedes-benz.de/content...olengines.html

Saludos y larga vida al motor grande aspirado, y tambien al motor grande con turbo jaja

[Se-R]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

Gracias por la respuesta fue muy informativa.

Ah tenido varios 1.6 pero no en el clase C. Al menos que yo recuerde. Y para taxis me parece que se usa màs el clase E, al menos por donde anduve. Y nose si hay algùn tipo de convenio, porque era un E pero super basico, nose si tenes alguna data de esto ?

Entiendo que por una cuestion de negocio se volcaron al turbo, lo que lo llevo a reducir la cilindrada. Igualmente el 43 y el 63 no es el mismo motor, uno es v6 3L y el otro v8 4L. Y me parece un cambio muy acertado ya que antes como bien decis, no tenias nada que compita sin irte al AMG.

Igualmente reitero, para mi, SI estan con politica de reducciòn de cilindrada. Capaz no tanto como BMW, pero si. Sino otro ejemplo de los vehiculos que trae MB Argentina, el reemplazo de la GLK 300, 3.5 v6 N/A, es la GLC 300 2.0 4 en linea T. El otro dia viaje en una GLC 43 amg, y no se siente amg, màs alla del ruido del escape, le queda un poco grande la insignia...

Mas alla de algunos puntos, el link que me pasaste es para USA. Aca estan todas las motorizaciones disponibles:

https://www.mercedes-benz.de/content...olengines.html

Saludos y larga vida al motor grande aspirado, y tambien al motor grande con turbo jaja

El E que usan de taxi es muchos que usan previos de alquiler tambien, son ediciones exclusivas para taxi, onda los Restyling cuando salen los viejos los abaratan le sacan para repuestos y los dejan para taxis,tambien esos autos los ofrece MB con service oficiales y demas ( si estuviste en alemania o londres sabes que aparte son asi) entonces son autos que luego tienen buenos precios de reventa en paises tercermundistas jaja.

El clase C si tuvo 1.6 en el w204 el famoso M271, 1.6 Kompressor que tambien vino 1.8 kompressor recuerdo el mitico CLC y el Clase C 180 hara 10 años maso, el Clc lo probe y era una verga catatonica, ahora busco la ficha

AMG siempre tuvo el turbo/compresor encima, los motores aspirados eran los menos, de hecho eran solo en la clase C, la E, S, SL, CLS, G, M, GLK , A , B, y demas eran todos turbo o compresor.
Hoy mucha gente no tiene donde o como enfierrar un mb, para un audi o un bmw sobran, incluso para porsche en cualquier lugar pedorro hay, mercedes eso lo perdio al requerir especialistas buenos, por ende demasiado caros y el usuario promedio como puse antes, busca otra cosa, mas alla que el badge de Turbo vende.


MB argentina es un caso aparte, MUY aparte y no es con MB sino con un sin fin de autos, en los 90, traian al clase E 240 con tasas ( el taxi aleman) y al 320 tambien, un auto de 200 mil dolares, con tasas.... si, porque si traian llantas pasaban el impuesto y salian 280.
Porsche hace lo mismo, cualquier auto viene sin matafuegos ni alfombras, te los "regalan aca" entre otras cosas, Audi en su momento no trajo navegadores a color en el A5, solo en el RS5 que ahi si para compensar lo caro lo sobrecargaban de accesorios, otro ejemplo fue en el A3, audi argentina no vendio el A3 2.0T Quattro, porque el precio iba a ser muy similar al S3, y si encarecian el S3 no lo vendian, entonces no lo trajeron.

Con la GLC/GLK pasa algo similar, hoy en argentina se venden X5 y X6 a morir, por eso trajeron las GLE y GLC ( GLA parrafo aparte personal asi que no voy a opinar)

el GLC AMG como otros la mayoria de las suv, cayenne, urus etc etc, apuntan a lo mismo, a un cierto confort, mas alla de que las cajas de 7ma y demas ayudan a que se sienta como electrico , que empuja ( no mucho) pero parejo, ahora cuando te paras al lado de algo, te das cuenta que va muy bien, no transmite un choto y si, es MB, hace años con un SL55 despues de un " test drive" y comentar lo mismo, el dueño de la agencia en stuggart, me dijo, si queres sensaciones deportivas, compra un porsche, no un mb.

El GLC amg 43 hace 0-100 en 4.9 segundos, lo mismo que una ferrari de hace unos años, ahora te subis a la ferrari y parece que anda un millon de veces mas rapido.

Sobre esto ultimo mira este test

Andan iguales, pero el MB mientras te tira aire caliente en la nuca y te masajea los pies, el R8 suena y te tiembla hasta el culo.

- - - Updated - - -

aca lo del clc 160 jaja

https://www.diariomotor.com/2009/02/...lueefficiency/

[cris07]

Re: Algunas del Sport.... Se ve la patente!! Sacrilegiooooo

El E que usan de taxi es muchos que usan previos de alquiler tambien, son ediciones exclusivas para taxi, onda los Restyling cuando salen los viejos los abaratan le sacan para repuestos y los dejan para taxis,tambien esos autos los ofrece MB con service oficiales y demas ( si estuviste en alemania o londres sabes que aparte son asi) entonces son autos que luego tienen buenos precios de reventa en paises tercermundistas jaja.

El clase C si tuvo 1.6 en el w204 el famoso M271, 1.6 Kompressor que tambien vino 1.8 kompressor recuerdo el mitico CLC y el Clase C 180 hara 10 años maso, el Clc lo probe y era una verga catatonica, ahora busco la ficha

AMG siempre tuvo el turbo/compresor encima, los motores aspirados eran los menos, de hecho eran solo en la clase C, la E, S, SL, CLS, G, M, GLK , A , B, y demas eran todos turbo o compresor.
Hoy mucha gente no tiene donde o como enfierrar un mb, para un audi o un bmw sobran, incluso para porsche en cualquier lugar pedorro hay, mercedes eso lo perdio al requerir especialistas buenos, por ende demasiado caros y el usuario promedio como puse antes, busca otra cosa, mas alla que el badge de Turbo vende.


MB argentina es un caso aparte, MUY aparte y no es con MB sino con un sin fin de autos, en los 90, traian al clase E 240 con tasas ( el taxi aleman) y al 320 tambien, un auto de 200 mil dolares, con tasas.... si, porque si traian llantas pasaban el impuesto y salian 280.
Porsche hace lo mismo, cualquier auto viene sin matafuegos ni alfombras, te los "regalan aca" entre otras cosas, Audi en su momento no trajo navegadores a color en el A5, solo en el RS5 que ahi si para compensar lo caro lo sobrecargaban de accesorios, otro ejemplo fue en el A3, audi argentina no vendio el A3 2.0T Quattro, porque el precio iba a ser muy similar al S3, y si encarecian el S3 no lo vendian, entonces no lo trajeron.

Con la GLC/GLK pasa algo similar, hoy en argentina se venden X5 y X6 a morir, por eso trajeron las GLE y GLC ( GLA parrafo aparte personal asi que no voy a opinar)

el GLC AMG como otros la mayoria de las suv, cayenne, urus etc etc, apuntan a lo mismo, a un cierto confort, mas alla de que las cajas de 7ma y demas ayudan a que se sienta como electrico , que empuja ( no mucho) pero parejo, ahora cuando te paras al lado de algo, te das cuenta que va muy bien, no transmite un choto y si, es MB, hace años con un SL55 despues de un " test drive" y comentar lo mismo, el dueño de la agencia en stuggart, me dijo, si queres sensaciones deportivas, compra un porsche, no un mb.

El GLC amg 43 hace 0-100 en 4.9 segundos, lo mismo que una ferrari de hace unos años, ahora te subis a la ferrari y parece que anda un millon de veces mas rapido.

Sobre esto ultimo mira este test

Andan iguales, pero el MB mientras te tira aire caliente en la nuca y te masajea los pies, el R8 suena y te tiembla hasta el culo.

- - - Updated - - -

aca lo del clc 160 jaja

https://www.diariomotor.com/2009/02/...lueefficiency/

Ahh mira, desconocia que en el W204 habia venido el 1.6... mala mia

no me digas que no te gusta el GLA jaja mira vos no sabia que era tan rapido la glc 43

Despues cuando me libere un poco miro la comparativa.