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Me gusta la onda que le pones así que felicitaciones por el proyecto a pesar de que no me gusta el auto.
Ahora déjame decirte que voy a venir a revisar el tema dentro de un par de años cuando logres hacer andar lo que pretendes (no se si se entiende a lo que me refiero jeje).
Exitos
Jajajajajajaja ojala que actualice el proyecto antes de "un par de años" Jajajajaja
Gracias!!
O Mustang 2.3, carburado, biturbo y más HP every day....Jajajajajaja
más turbos no son más caballos...si tenes una diferencia de ganancia de torque en otro rango...pero con el mismo torque final...osea que tenes más fuerza en una media mas baja de la convencional con el mono-turbo...
más turbos no son más caballos...si tenes una diferencia de ganancia de torque en otro rango...pero con el mismo torque final...osea que tenes más fuerza en una media mas baja de la convencional con el mono-turbo...
Sé que más turbos no son más HP...Es equiparar rango de torque con rango de HP. (aunque no será casi el mismo)
esa caja se banca eso? más de uno me decía que la del sierra más de 300 burros barre dientes como mauro viale con samid....
La caja no es la porqueria de Sierra, es la original Mustang de 4ta con sobremarcha, es extremadamente más robusta y con relaciones más cortas. Tiene mucha salida, de 0 a 100km/h los clavaba en 10,3 segundos....
Se de muchos Mustangs que se han tomado la molestia de poner la Hummer, y terminaron volviendo a la original. Porque la Huverg con la relacion del diferencial nuestro (Que no es el mismo ni de Taunus, ni de Sierra, es especial Mustang Turbo) no pega ni con moco.
Sé que más turbos no son más HP...Es equiparar rango de torque con rango de HP. (aunque no será casi el mismo)
La caja no es la porqueria de Sierra, es la original Mustang de 4ta con sobremarcha, es extremadamente más robusta y con relaciones más cortas. Tiene mucha salida, de 0 a 100km/h los clavaba en 10,3 segundos....
Se de muchos Mustangs que se han tomado la molestia de poner la Hummer, y terminaron volviendo a la original. Porque la Huverg con la relacion del diferencial nuestro (Que no es el mismo ni de Taunus, ni de Sierra, es especial Mustang Turbo) no pega ni con moco.
mira! y yo que cuando buscaba una 5ta para el dodge me ofrecieron una de mustang 2.3 y dije q no justamente por lo q me decían que se partían...yo pensaba q eran las mismas que del sierra...el año pasado me ofrecieron una de mustang pero automática... de un mustang v6 noventoso y la verdad no quiero automático... sigo ahorrando para la de lexus no más que acá vale una moneda
La conozco como T4, no sabria decirte si Ford la denomino 325.
mira! y yo que cuando buscaba una 5ta para el dodge me ofrecieron una de mustang 2.3 y dije q no justamente por lo q me decían que se partían...yo pensaba q eran las mismas que del sierra...el año pasado me ofrecieron una de mustang pero automática... de un mustang v6 noventoso y la verdad no quiero automático... sigo ahorrando para la de lexus no más que acá vale una moneda
Fijate que el vago que vende los 2 Mustang/Capri en ML (Uno rojo y otro negro a 17.500$) tiene caja y diferencial tirado. La automatica es de 3era, ojo!! Yo dije: "Le mando AT si es de cuarta, y le doy caña"....Olvidate, es 3era con sobremarcha, es más bien para pasear. Si queres una robusta, me dijeron que las de Toyota Carina se banca mucho torque, como las de Fiat 132 que a los Falcon les hacen esas adaptaciones. Sino la de Toyota Hilux 87/88 que tambien se banca mucha cumbia.
Mucho tiempo para leer, no tengo la bola de cristal , y es algo personal, si me decis a mi iria por algun holset HX35 que es buena barata y fea como puso vanina y le fue excelente.
Aca vas a tener para elegir o al menos aprender a elegir
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