Suspencion en G1

[Nacho-NQN]

Perdon por ser repetitivo, ya se q esta pregunta la hiciernon muchas veces y muchas veces ya dieron las respuestas. Pero jutamente, me han dado respuestas diferentes.
La pregunta es la siguiente:

¿Como queda el auto si acorto el vastago del amortiguador y corto los espirales adelante unos 5 cm y atras 4cm ?

Gracias

[ELpumaRACING]

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mas bajo q ahora :mrgreen:

[FedeSCR]

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mas bajo q ahora :mrgreen:

jajaaaaaaaaaaaa :mrgreen:

yo no cortaria espirales, compraria rm o ag mas cortos

salu2

[barrote]

Re: Suspencion en G1

Perdon por ser repetitivo, ya se q esta pregunta la hiciernon muchas veces y muchas veces ya dieron las respuestas. Pero jutamente, me han dado respuestas diferentes.
La pregunta es la siguiente:

¿Como queda el auto si acorto el vastago del amortiguador y corto los espirales adelante unos 5 cm y atras 4cm ?

Gracias

Supongo que irías rebotando demasiado.

[Vwpower]

Suspencion en G1

ya que estamos en el tema, (para la gente de rosario) alguien tiene el telefono de AUSTER.


saludos

[Golcin]

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2 cm el vastago y 2 cm el cuerpo del amortiguador, volas los platos y pones un espiral con + vueltas y de un diametro menor..

Bien echito te queda como el mio q con las de 13 originales tocaban cuando doblaba.

[Nacho-NQN]

Suspencion en G1

mas info por favor ?

[efe_erre]

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Fiera, si torneas los bastagos estas en la misma, el drama de los gol adelante no son los bastagoas, el tema es que la botella es muy alta y te pegan los tacos de rebote, la posta es conseguir un tornero que te acorte las botellas y le pones amortiguadores delanterops de citroen AX GTI, y ya de paso le pedis quue te baje los platos un par de centimetros, bajando los platos tenes la bentaja de que no cambias la geometría porque bajas la carrocería en ves de que suban las parrilas de 3esa manera dejas los espirales de origen, o si queres les sacas solo una vuelta para que quede más firme, atras cortale espirales y dejalo bien duro, lo ideal es blando adelante para que traccione bien y palo atras (Tracc. delantera), por lo menos eso se hace por este lado del charco, y es lo que mejor anda, suerte y tiralo al piso.......

[piedeplomo]

Suspencion en G1

TE PUEDO DECIR QUE TIENE EL MIO SI TE SIRVE... ADELANTE: ESPIRALES ORIGINALES TRABAJADOS (CORTADOS) CON AMORTIGUADORES SADAR DE VASTAGO CORTO.
ATRAS: ESPIRALES RM RALLY CON AMORTIGUADORES ORIG.

Y ASI ME QUEDO



Y LA VERDAD QUE ES UN KARTING DOBLANDO Y LA TROMPA NO SE MUEVE PAR ANADA EN LA SALIDA :wink:

[Nacho-NQN]

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Muy bueno che ! Me parece q me quedo con esa opcion !

[Golcin]

Suspencion en G1



Ahi tenes mi suspension...
Espirales de polo y volarle los platos y cortar vastago y cuerpo
ad+ de q dobla perfecto, no va revotando como todos los q se les corta los espirales :twisted:

[alberto]

como saben estos muchachos

como saben estos muchachos

[EduGol]

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no sabia que iba la suspension del polo...

[Golcin]

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No van son de menor diametro... tenes q fabricarle los platos como hice yo..