primera vez que armo turbo, necesito saber algunas cosas

[EmiTurbo]

Respuesta: primera vez que armo turbo, necesito saber algunas cosas

1- no vale la pena mandar a laburar los cielos, yo laburaria con los pistones, y en realidad los mandaria a hacer, con turbo no se jode.
2-el weber dino no me convence para turbo prefiero toda la vida un brossol o un tlde, y si podes obviamente un idf
3-86.4 mas no, me parece demasiado fino para turbo

[Emiliano]

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emi daniel armo un gol gti ab 9 turbo y le puso un dino weber 40/40 y va muy fuerte
uso de sobre la injeccion original

[bruno28]

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hay mil3@mil6 andando con BASTANTE presion, sin dramas de camisas eh!, habra usado diametro muy grande, o tenido dramas de mala leche.

+1 si no estan muy grandes los cilindros no tendrias que tener dramas

[nico_buRRzaco]

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no es lo recomendable pero yo arme hasta con 5mm de juntas, Si no queda otra...

[dgs]

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la tapa no la toque mucho es preferible que toques los pistones
aparte con el pozo se centran mejor en la explosion
los cilindros dejalos con la mayor pared posible
ya que si queda fino es mas facil solpar juntas y que recaliente mas
para presurizar es preferible o brosol o el tlde son mas faciles de hacer

[DOCTOR TERROR]

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88 DE CILINDRO ES MUCHO? YO QUIERO USAR 1,2KG de presion, con un apl388

[nico_buRRzaco]

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88 DE CILINDRO ES MUCHO? YO QUIERO USAR 1,2KG de presion, con un apl388

a mi se me hace que si

no podes dejarlo mas chico??

[.gaston.]

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es una locura en 88 y con 1,2k se te va a volar al tiempo,algun cilindro terminas rajando.

si esta muy grande no podes encamisar?

[Dr.FiErRo]

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t voy a cantar la justa de como lo armaria yo...usaria el cigueñal de 1.6 pero desplazada 2mm para abajo...o sea q quede en 65,4 de carrera,piston reforma 1.3 a 1.6 plano,ya con eso el piston t queda 2mm abajo,con una junta de 2mm y el cielo apenas emprolijado estas en la compresion q necesitas...mayormente todos dicen q 88 de cilindro es muy fino y bla bla bla,pero acuerdense q el valor de cilindro es el mismo q el de 87,4 por ende es casi lo mismo,decimas mas decimas menos,solo q va con otros aros...

ahora cual es la ganancia segun lo q pense yo armando 2mm abajo el piston,q no se cruza tanto la biela,la cilindra es casi la misma solo 10cc de diferencia con respecto al 1580,y pòdes usar juntas finas...fijate para mi es la manera mas logica y rendidora de armar un 1.3a1.6 turbo q quede confiable

[DOCTOR TERROR]

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t voy a cantar la justa de como lo armaria yo...usaria el cigueñal de 1.6 pero desplazada 2mm para abajo...o sea q quede en 65,4 de carrera,piston reforma 1.3 a 1.6 plano,ya con eso el piston t queda 2mm abajo,con una junta de 2mm y el cielo apenas emprolijado estas en la compresion q necesitas...mayormente todos dicen q 88 de cilindro es muy fino y bla bla bla,pero acuerdense q el valor de cilindro es el mismo q el de 87,4 por ende es casi lo mismo,decimas mas decimas menos,solo q va con otros aros...

ahora cual es la ganancia segun lo q pense yo armando 2mm abajo el piston,q no se cruza tanto la biela,la cilindra es casi la misma solo 10cc de diferencia con respecto al 1580,y pòdes usar juntas finas...fijate para mi es la manera mas logica y rendidora de armar un 1.3a1.6 turbo q quede confiable

lo que pasaes que mebusque un cigue std para que aguante bien, no queria desplazarlo!

alguien armo turbo en 88? seguri que si, por que no cuentan si rompieron i leieron hasta artarse jeje

[ignacio_666]

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lo que pasaes que mebusque un cigue std para que aguante bien, no queria desplazarlo!

alguien armo turbo en 88? seguri que si, por que no cuentan si rompieron i leieron hasta artarse jeje

nano tenia armado en 88 y usaba como 40 psi, lo uso mucho tiempo hasta q se rajo, pero el tema q ese es un block con menos oxidacion!! tendria q preguntarle a berni el ardiente en cuanto lo tenia?? creo q el de usaba 30 psi y nunca me entere de q se alla roto y es un 1.3 a 1.6!! fijate q en la pagina de nano cuenta todos los detalles!!

[nico_buRRzaco]

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t voy a cantar la justa de como lo armaria yo...usaria el cigueñal de 1.6 pero desplazada 2mm para abajo...o sea q quede en 65,4 de carrera,piston reforma 1.3 a 1.6 plano,ya con eso el piston t queda 2mm abajo,con una junta de 2mm y el cielo apenas emprolijado estas en la compresion q necesitas...mayormente todos dicen q 88 de cilindro es muy fino y bla bla bla,pero acuerdense q el valor de cilindro es el mismo q el de 87,4 por ende es casi lo mismo,decimas mas decimas menos,solo q va con otros aros...

ahora cual es la ganancia segun lo q pense yo armando 2mm abajo el piston,q no se cruza tanto la biela,la cilindra es casi la misma solo 10cc de diferencia con respecto al 1580,y pòdes usar juntas finas...fijate para mi es la manera mas logica y rendidora de armar un 1.3a1.6 turbo q quede confiable

estas obsecionado con la relacion biela/carrera ajjaj!!


yo arme la bolita con turbo en 66 de cilindro, cuando todos dicen que los 600 aspirados ya calientan, con pistones para aspirado torneados y nunca pasa los 80ºC, Y ESTA CON 18psi. asi que no se hasta que punto te queda muy fino...

ahora estoy armando un 28 turbo, yo lo queria hacer 88 pero como no hay pistones iapel lo dejé std 86,4mm

[Krustyturbo]

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Yo arme con 83,5 mi gol y 20 psi.. con junta de lamina.. y anda perfecto... no se rajo.. y ya hay varios andanmdo asi... nose cual es la historia... suerte en el proyecto! salu2

[duraznito]

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y si pones el cigu de 1.5 con medida en 86.4 no seria mejor???

se cruza menos las bielas y no agrandas tanto los cilindros.

lo del burca eligiria brossol o el de uno ya hay varios armados con esos

[Dr.FiErRo]

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estas obsecionado con la relacion biela/carrera ajjaj!!

jaja sabelo bolas...si se cruza mucho con el cigue original de 1.6 y con turbo despùes de las 7500 se queda y le cuesta,no pasa asi en el aspirado...

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lo que pasaes que mebusque un cigue std para que aguante bien, no queria desplazarlo!

alguien armo turbo en 88? seguri que si, por que no cuentan si rompieron i leieron hasta artarse jeje

desplazalo trankilo q no pasa nada...queres usar 1.3k de presion nomas...no es tan descabellado bajarle la carrera,por ende tambien robas por el lado de volumen de camara,es mucho mas...sino t va a costar un huevo bajarle la compresion y para esa presion siendo 1.3a1.6 yo usaria 7,5a1...88 de cilindro no pasa nada,dale con fe,para esa presion no tenes problemas