Como armarian una tapa VW 8V para turbo

[apuriel]

Hola a todos, buneo a ver si alguno tubo un problema similar como armarian una tapa para un gol turbo. Les comento tengo una tapa a la cual estoy pensando hacerle todo lo necesario, conductos, resortes valvulas mas grandes?, Adquiri unos botadores ciegos de uno de los chicos del foro, no se si usarlo o no ustedes diran. La idea es armar algo con desarrollo a futuro. Que leva poner etc. Que busco? la maxima potencia aclaro que el motor estaria todo forjado ya que las bielas q es lo q me falta ya estan en viaje y llegan en 15 dias.
Turbina acorde cuando sea necesario calculo una super 70 para un 1.8.
Concretamente es, laburarian conductos de admicion escape? hasta donde, Valvulas mas grandes? de cuanto, que leva se puede poner para q el auto sea usable en la calle? La idea es poder tirar 8 lucas sin romper. bueno espero q no sea solo una fantacia. abrazo.

[FerchoG1Turbo]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

Para mi, tapa 5 bancadas... no le quitaria mucho material, mas que nada una buena emprolijada de conductos, valvulas mas grandes, guias y asientos acordes.
Si queres poner levota para turbo, botadores y resortes acordes.
Buena presion, y a quemar caucho como puto.
Con leva VW , resortes originales y conductos emprolijados corta a 7600 como nada.
No es para nada una fantasia. Que lindo es el VV con T!!

[Se-R]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

PEro, vale la pena gastar esa $$ y tantas reformas y no esperar y poner la 16V ?
porque a la 8V por mas reformas que le hagas, como mucho llegas a una 16V apenas mejorada...

[charly1.8T]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

yo tengo un gacel turbo 1.8 y la tapa la tengo std para mejorar lo k haria colocarle una leva de mucha permanencia y valvulas mas grandes asientos pero no mas de eso ,si con la turbina
es un soplete el vw yo hago la 6 de galves con tapa leva , bielas, std
salu2

[pablo_fierrero]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

PEro, vale la pena gastar esa $$ y tantas reformas y no esperar y poner la 16V ?
porque a la 8V por mas reformas que le hagas, como mucho llegas a una 16V apenas mejorada...

no se que tanta modificacion hay que hacer, pero si encaras una tapa paralela, yo iria por las 16v como dice serenito!

[BarracasGTI]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

PEro, vale la pena gastar esa $$ y tantas reformas y no esperar y poner la 16V ?
porque a la 8V por mas reformas que le hagas, como mucho llegas a una 16V apenas mejorada...

no se que tanta modificacion hay que hacer, pero si encaras una tapa paralela, yo iria por las 16v como dice serenito!

Pienso igual. Pero tb no se hasta donde quiere llegar, ni a cuanta plata, ni cuanta dispone ahora.. Anda a saber de donde sacó la 8v..

[FerchoG1Turbo]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

Gente, lo que pasa es que no es soplar y hacer botellas, con una tapa 16V hay que cambiar multiples, hacer plenos, eso te lleva tambien a cambiar la distribucion, la bajada de escape no te sirve etc etc. Yo pienso que Apuriel preguntó, porque la 8v esta dentro de su presupuesto.
Y se puede andar realmente fuerte con la tapa 8v, pienso como charly1.8T emprolijando y con levota, haces lindas cosas con el AP soplado! y por precios no astronomicos!

[Se-R]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

Gente, lo que pasa es que no es soplar y hacer botellas, con una tapa 16V hay que cambiar multiples, hacer plenos, eso te lleva tambien a cambiar la distribucion, la bajada de escape no te sirve etc etc. Yo pienso que Apuriel preguntó, porque la 8v esta dentro de su presupuesto.
Y se puede andar realmente fuerte con la tapa 8v, pienso como charly1.8T emprolijando y con levota, haces lindas cosas con el AP soplado! y por precios no astronomicos!

Si, lo que decis es verdad.
Es que viendo lo que quiere ariel con el auto nose, tambien una 20V hoy dia no es TAAAN complicado de adaptar ( nose si con el block de el va bien)

Nose minimamente me iria a una crossflow , mas en el caso de un turbo, donde el calor pasa mas a la admision
Por eso tambien dije a un futuro.

Si la cosa es tocar solo la 8V

Conductos de admison y escape
Ambas Valvulas mas grandes y "flujeadas"
guias
Asientos
Botadores ciegos
LEvota de sus buenos 12/13mm y con linda perm en escape
Resortes, y platillos de titanio ( cuestion de peso vio XD)
Un buen laburo en la camara sacando puntos calientes

[mkbanas]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

Si 250 hp le quedan cortos ahi si q cambie la tapa, sino como dijeron arriba, emprolijada y leva, en realidad bien armado con la de 8 v ganas mas hp pero siempre se cae a cuanto quiere gastar y cuantos numeros queres bajar

[apuriel]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

la idea es alun dia pisar los 350hp.. La 16V la descarte xq tengo q cambiar todo de 1, la 8v voy de a poco cambiando y disfrutando. Ademas vi autos andar fuerte con la 8V...

[Lean_TS]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

Por el caudal y presion que vas a usar, iria por una compresora .50 en vez de una .70

Y anda consiguiendote un paquete de velas... para la caja

[apuriel]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

ya tengo la de eze cuando la cambie jajaja

[Lean_TS]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

No la aprietes demasiado que la vas a cambiar seguido jajaja

[Krustyturbo]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

Para mi, tapa 5 bancadas... no le quitaria mucho material, mas que nada una buena emprolijada de conductos, valvulas mas grandes, guias y asientos acordes.
Si queres poner levota para turbo, botadores y resortes acordes.
Buena presion, y a quemar caucho como puto.
Con leva VW , resortes originales y conductos emprolijados corta a 7600 como nada.
No es para nada una fantasia. Que lindo es el VV con T!!

7600 con un motor 1.8??

[Lean_TS]

Respuesta: Como armarian una tapa VW 8V para turbo

7600 con un motor 1.8??

Yo tenia la potencia maxima casi a las 7000 y tiraba 7500 con mucha soltura. Siendo 1.8