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DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

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  • DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

    hola, el tema es.. para el encendido de un motor linea 16v,estoy por comprar la inyeccion programable megasquirt (o como se escriba) y para el encendido me dijeron que tengo que comprar las bobinas y el captor original.., pero mi duda es si tengo que conservar el encendido fs multichispa.., o como seria lo correcto.., gracias.

  • #2
    Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

    hey alguien que me pueda ayudar.!!!

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    • #3
      Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

      que encendido trae el motor del linea?? es como el del torque?? de ser asi, tiene una rueda fonica 60-2 con un sensor vr y encendido por chispa perdida. Si lo queres dejar asi y ponerle el multichispa, creo que vas a tener que poner 2, uno para cada bobina.

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      • #4
        Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

        Originally posted by emanuelgancedo View Post
        que encendido trae el motor del linea?? es como el del torque?? de ser asi, tiene una rueda fonica 60-2 con un sensor vr y encendido por chispa perdida. Si lo queres dejar asi y ponerle el multichispa, creo que vas a tener que poner 2, uno para cada bobina.
        claro. como dice ema, y no tiene sentido.

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        • #5
          Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

          o uno u otro lo mejor es el DIS aparte es mas preciso y quema mejor
          sino con el multichispa vas a tener que poner distribuidor con sensor hall

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          • #6
            Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

            Originally posted by emanuelgancedo View Post
            que encendido trae el motor del linea?? es como el del torque?? de ser asi, tiene una rueda fonica 60-2 con un sensor vr y encendido por chispa perdida. Si lo queres dejar asi y ponerle el multichispa, creo que vas a tener que poner 2, uno para cada bobina.
            si, es como el torque.., todavia no tengo nada del encendido.., pero cuando averigue me dijeron que con la programable ya tengo el encendido y que tengo que comprar las bobinas y el captor.., pero me termine de enrredar, yo tengo el multichispa y atrasador fs yo se que el atrasador ya no va pero no sabia del multichispa...

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            • #7
              Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

              y nop, el multichispa no va supongo, usa las dos bobinas que trae origianl que va como loco. Yo tengo ese motor con una mega, y le conecte la lampara para ver el punto y es hermoso como siempre cae igual, por ejemplo lo fijas en 8 grados y siempre cae en 8 perfecto. Despues te paso una boludez para que puedas conectar el tacometro usando las 2 bobinas. Saludos.

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              • #8
                Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

                si tuvieses una buena caja multichispa te recomendaria q la dejes.. pero una fs ni loco.. estas cambiando a algo con presicion.. me an tocado FS q solo conectandolo me avanzaba 5º y se viven quemando.. yo no lo pondria mas en un auto sobrealimentado.. y con la potencia de chispa q podes entregar en un sistema DIS no se compara a un multichispa..
                acordate q no tenes mas el arco de chispa del distribuidor etc.. eliminas muchos problemas electricos y mecanicos

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                • #9
                  Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

                  Originally posted by emanuelgancedo View Post
                  y nop, el multichispa no va supongo, usa las dos bobinas que trae origianl que va como loco. Yo tengo ese motor con una mega, y le conecte la lampara para ver el punto y es hermoso como siempre cae igual, por ejemplo lo fijas en 8 grados y siempre cae en 8 perfecto. Despues te paso una boludez para que puedas conectar el tacometro usando las 2 bobinas. Saludos.
                  dale muchas gracias.., ya que esta si sabes.. cual me conviene..? la mega 1 o 2..? por que leo las caracteristicas de una y otra y en lo opcional te venden lo mismo..

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                  • #10
                    Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

                    si y no
                    el multichispa se controla con el encendido de la mega, y podes usar la rueda fonica para determinar los puntos y asi tener una buena presicion en la chispa

                    no necesariamente tenes q morir en el doble bobina

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                    • #11
                      Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

                      Originally posted by pUigUi View Post
                      si tuvieses una buena caja multichispa te recomendaria q la dejes.. pero una fs ni loco.. estas cambiando a algo con presicion.. me an tocado FS q solo conectandolo me avanzaba 5º y se viven quemando.. yo no lo pondria mas en un auto sobrealimentado.. y con la potencia de chispa q podes entregar en un sistema DIS no se compara a un multichispa..
                      acordate q no tenes mas el arco de chispa del distribuidor etc.. eliminas muchos problemas electricos y mecanicos
                      gracias cuando me decida si por la mega 1 o 2 te llamo y te la encargo...

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                      • #12
                        Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

                        Originally posted by pUigUi View Post
                        si tuvieses una buena caja multichispa te recomendaria q la dejes.. pero una fs ni loco.. estas cambiando a algo con presicion.. me an tocado FS q solo conectandolo me avanzaba 5º y se viven quemando.. yo no lo pondria mas en un auto sobrealimentado.. y con la potencia de chispa q podes entregar en un sistema DIS no se compara a un multichispa..
                        acordate q no tenes mas el arco de chispa del distribuidor etc.. eliminas muchos problemas electricos y mecanicos
                        yo tuve autos con fs 6al y mega sin dramas, el encendido se controla perfectamente, es mas lo tuve con el distribuidor, osea tomando señal de un VR trabado nomas

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                        • #13
                          Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

                          y yo puse la 2... y cero problema, la tengo con launch control, para que me maneje el electro y cero dramas, ni un dolor de cabeza. Me costo un ratito hacerlo arrancar pero era porque me confundi en una boludez de la configuracion de la rueda fonica, pero despues 10 puntos.

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                          • #14
                            Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

                            Originally posted by MARTIN C View Post
                            gracias cuando me decida si por la mega 1 o 2 te llamo y te la encargo...
                            si vas a usar el paso a paso para regular el ralenti la mega2, si no la mega1

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                            • #15
                              Respuesta: DUDA PROGRAMABLE/ ENCENDIDO...

                              Originally posted by emanuelgancedo View Post
                              y yo puse la 2... y cero problema, la tengo con launch control, para que me maneje el electro y cero dramas, ni un dolor de cabeza. Me costo un ratito hacerlo arrancar pero era porque me confundi en una boludez de la configuracion de la rueda fonica, pero despues 10 puntos.
                              launch control..? fua lo que me falta aprender.., que lo prende cuando tenes alta temperatura.., como un bulbo..?

                              ---------- Post added at 14:01 ---------- Previous post was at 13:59 ----------

                              Originally posted by pUigUi View Post
                              si vas a usar el paso a paso para regular el ralenti la mega2, si no la mega1
                              si el 47 lo uso en la calle mas que nada pero tambien voy a picar., quiero que ande pecfecto en todos lados.., la 2 entonces..

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