Respuesta: Afilar contrapesos del cigueñal
La verdad yogurt que si te digo te miento. No tengo 100% seguridad, pero si vi un video del ensamblado de un motor Ferrari de GT donde le restan peso a esas partes del cigueñal. Probablemente lo hacen así para no arruinar la pieza si la balancean mal.
Yo creo que es dado que según el circuito el orden de encendido que adoptan para el motor y este diseño les da la flexibilidad de acomodar el cigueñal para esos casos.
Hace un año aprox subi un ensayo sobre un motor Renault F1 al foro donde mostraban como alteraban el orden de encendido según lo que se pretendia del motor. Bueno... tengo leido un texto sobre motores de calle de Honda donde muestran como afecta el balance del cigueñal y su diseño según el orden de encendido empleado.
Si junto esos dos cabos... puedo deducir que por ahí puede llegar a venir la respuesta. Pero 100% seguro de esto no estoy. Esperemos que aparezca uno que tenga la posta.
Un abrazo!
Originally posted by Se-R
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Yo creo que es dado que según el circuito el orden de encendido que adoptan para el motor y este diseño les da la flexibilidad de acomodar el cigueñal para esos casos.
Hace un año aprox subi un ensayo sobre un motor Renault F1 al foro donde mostraban como alteraban el orden de encendido según lo que se pretendia del motor. Bueno... tengo leido un texto sobre motores de calle de Honda donde muestran como afecta el balance del cigueñal y su diseño según el orden de encendido empleado.
Si junto esos dos cabos... puedo deducir que por ahí puede llegar a venir la respuesta. Pero 100% seguro de esto no estoy. Esperemos que aparezca uno que tenga la posta.
Un abrazo!
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