MP APL832

[Facus(GTti)]

Tengo un amigo que armo, desarmo y ahora esta armando nuevamente su senda 2.0 T. el me pregunto cuanto soporta la turbina que tiene, le pedi el codigo y me puse a buscar por "la internet" pero no encontre nada sobre ese tema. Busque por el codigo de garret y tampoco, si alguien nos da una mano estaria 11 puntos.

Modelo: APL 823
Codigo: 802178
Medida: admicion 42
escape 48

Con esos datos llegue a esto

P/N: 802178
APLICAÇÃO: CAMINHÃO 8500T / 7500
MOTOR: MWM 4.10 T
POTÊNCIA: 115 HP
MODELO: MP823
OBSERVAÇÃO: -

COMPATIBILIDADE

MARCA MODELO P/N
Garrett TA31 465837-5004


y esto


P/N: 802178
APLICAÇÃO: F1000 / F4000 4.3T
MOTOR: MWM 4.10T
POTÊNCIA: 135 HP
MODELO: MP823
OBSERVAÇÃO: -

COMPATIBILIDADE

MARCA MODELO P/N
Garrett TA31 465837-5004
Garrett TA31 465837-5008
O.E.M 9.0529.20.1.0045


Espero que alguien se ilumine y me pase algun dato

Saludos y gracias

[Dr.FiErRo]

Respuesta: MP APL832

mmmm esa turbina es muy parecida a la q tengo en el 47...la mia es 40/48,no veo una diferencia muy grande...yo me tiraria a algun .50 para el 2.0,se me hace q es chica la apl esa para la cilindrada del auto

pd: hay tantos modelos q t volves loko je

[Facus(GTti)]

Respuesta: MP APL832

mmmm esa turbina es muy parecida a la q tengo en el 47...la mia es 40/48,no veo una diferencia muy grande...yo me tiraria a algun .50 para el 2.0,se me hace q es chica la apl esa para la cilindrada del auto

pd: hay tantos modelos q t volves loko je

el tama es que ya tiene esa turbina , es medio complicado el dueño ya paso por todas las prepas....

1.8 aspirado
1.8 turbo
1.9 aspirado violento
1.9 turbo
2.0 turbo ahora

[Dr.FiErRo]

Respuesta: MP APL832

claro pero usaba esa turbina antes en las otras prepa de turbo? si la usaba me supongo q le puede llegar a servir,pero habria q ver si tiene el caudal suficiente...yo optaria por una un poquito mas grande o pongo esa hasta conseguir algo mas grandesito

[Facus(GTti)]

Respuesta: MP APL832

claro pero usaba esa turbina antes en las otras prepa de turbo? si la usaba me supongo q le puede llegar a servir,pero habria q ver si tiene el caudal suficiente...yo optaria por una un poquito mas grande o pongo esa hasta conseguir algo mas grandesito

ahi esta el tema...... La turbian venia muy bien con la otra prepa, el tema es que no sabe cual es el limite de press que soporta la turbina, tampoco quiere ver cual es el limite, pobre tiene cuenta corriente el IAPEL jajajajajajajajaja, la idea es saber cual es la presion maxima que sugiere el fabricante.

[gallego gt]

Respuesta: MP APL832

jajajaja sos jodidooo,ahora le estamos dando clases de carburacion

ahi esta el tema...... La turbian venia muy bien con la otra prepa, el tema es que no sabe cual es el limite de press que soporta la turbina, tampoco quiere ver cual es el limite, pobre tiene cuenta corriente el IAPEL jajajajajajajajaja, la idea es saber cual es la presion maxima que sugiere el fabricante.

[meblp]

Respuesta: MP APL832

Creo que es un turbo con rueda de admisión de 60 mm y trim 46, le va a quedar chico me parece...

[Krustyturbo]

Respuesta: MP APL832

Tengo un amigo que armo, desarmo y ahora esta armando nuevamente su senda 2.0 T. el me pregunto cuanto soporta la turbina que tiene, le pedi el codigo y me puse a buscar por "la internet" pero no encontre nada sobre ese tema. Busque por el codigo de garret y tampoco, si alguien nos da una mano estaria 11 puntos.

Modelo: APL 823
Codigo: 802178
Medida: admicion 42
escape 48

Con esos datos llegue a esto

P/N: 802178
APLICAÇÃO: CAMINHÃO 8500T / 7500
MOTOR: MWM 4.10 T
POTÊNCIA: 115 HP
MODELO: MP823
OBSERVAÇÃO: -

COMPATIBILIDADE

MARCA MODELO P/N
Garrett TA31 465837-5004


y esto


P/N: 802178
APLICAÇÃO: F1000 / F4000 4.3T
MOTOR: MWM 4.10T
POTÊNCIA: 135 HP
MODELO: MP823
OBSERVAÇÃO: -

COMPATIBILIDADE

MARCA MODELO P/N
Garrett TA31 465837-5004
Garrett TA31 465837-5008
O.E.M 9.0529.20.1.0045


Espero que alguien se ilumine y me pase algun dato

Saludos y gracias

Yo tengo un 1.9 con un .50... y antes tenia una turbina como la que mencionas .42 con 48 en el escape..andava realemente bien... alguien me dijo por ahi que soportaba 1.5 kg de presion... la que yo tengo en algun momento estubo con 20 psi..y andava perfecto... si me equivoko que alguien me corrija... con la que tengo ahora creo que pide una leva para T... creo que con el .42 ese iva muy bien... si me equivoko que alguien me corrija...de todos modos lo tengo hace poko con el .50 y esta a carburador.... salu2

[Krustyturbo]

Respuesta: MP APL832

Puse dos veces que alguien me corrija por las dudas..no soy viturro jaja

[Turbinator]

Respuesta: MP APL832

Mepa que podria andar para un 1.8 pero para un 2L me tiraria mas una .50 amigo..

[Pekka MotorSport]

Respuesta: MP APL832

facu pregunta que presion soporta la turbina, no si la turbina da el caudal de aire que necesita el motor, ni cuado le va a cargar ni nada de eso.
facu, todas estas turbinas por lo general, sugieren presiones de hasta 1.5 kilos.
para mas presion sostenida tendrias que usaruna serie GT de garret (hay modelos especiales para altas presiones) y sino algun turbonetics, que casi todos los modelos estan diseñados para soportar arriba de 1.5 kilos... y creo que hasta 3 kilos.
tambien hay algunos biaggio o master power que soportan hasta 2 kilos de presion.

abrazo cabeza de termo!

[javi#1]

Respuesta: MP APL832

es de jugete para el 2l
le va a durar 2 aceleradas y chau chau adios... jeje!

[Facus(GTti)]

Respuesta: MP APL832

Gracias por la data gente por la data.

PD: Pekka chupala y anda el jueves.

es de jugete para el 2l
le va a durar 2 aceleradas y chau chau adios... jeje!

Me podrias explicar con tu experiencia como es que dura dos aceleradas si no se pasa de la presion a la cual esta diseñada?

[Pekka MotorSport]

Respuesta: MP APL832

Gracias por la data gente por la data.

PD: Pekka chupala y anda el jueves.




Me podrias explicar con tu experiencia como es que dura dos aceleradas si no se pasa de la presion a la cual esta diseñada?

off: pasame a buscar que estoy a pata.

ON: un turbo por mas que no se pase de presion, se pasa de rpm si es demasiado chico para el motor (entra en choke)... y se hace pipa... como le pasa a los 1.8T VW / AUDI.

[Facus(GTti)]

Respuesta: MP APL832

off: pasame a buscar que estoy a pata.

ON: un turbo por mas que no se pase de presion, se pasa de rpm si es demasiado chico para el motor (entra en choke)... y se hace pipa... como le pasa a los 1.8T VW / AUDI.

no es tan chico, no tiene la mp mia......

PD: si tengo el auto te paso a buscar.