Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

[elsuperlea]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

Muy buen post se armó!

Bueno yo te doy mi opinión, ya que también tengo un g3 pero recién ando empezando así que experiencias no tengo.

Por lo que leí siempre, yo para armar turbo casi que si o sí pondría forjados, y no se que mas se le pone también, menos las bielas, que sería lo caro. Pero así vas a estar tranqui, que se yo, si después rompes por cualquier cosa gastas el triple.

Por el lado aspirado, la pregunta sería cuanto te gastás en hacerlo 2.0?? pregunto esto porque no sé, como para tener punto de comparación en precio. Suponiendo de hacerlo 2.0 mas una leva y la tapa, sin contar susp ni escape, ya te gastas lo mismo que turbo?

A mi aspirado me parece, por ahí digo cualquier gilada, pero como que es mas tranca en cuanto a posibilidades de romper, supongo que dependerá también que leva y que trabajo de tapa se le haga.

saludos

[Andres B]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

Bueno gente, la verdad que por un tema de tiempo todavía no pude continuar averiguando el tema de turbo en algunos talleres (solo fuí a Andretti y me iba a preparar un presupuesto, pero no pude volver y es imposible comunicarse al celular), pero prometo mantener vivo este post con la info y consejos que vaya recopilando de los talleres que pienso visitar.

Gracias por continuar con los consejos.

[dgs]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

yo tengo un gol gti que lo compre con el cigueñal del gasolero 95.5 de carrera y pistones en 83mm quedo 2044 con la mejor leva que le cayo fue una 46-74-74-46 con 11.4 de alzada tira 6200rpm maximo mas no pasa. asi todo armado (pesa 1020kg)metio 14.70 la primera ves que lo lleve al galves
por problemas de aceite gire metales y tenia un cigueñal de 1.8 y lo arme asi
quedo 1860 ahora gira 7500 con una leva de 13.7 de alzada y 50-80-80-50 de cruze
se nota un poco mas rabioso en vueltas pero perdio torke
con el 2100 salia en 2º con black
y en 2 y 3º empujava que dava miedo
hoy que esta 1.8 no te da esa sensacion y hace 15 o 15.10 en el galves
balancea todo muy bien porque se acuesta mucho el 2.100
en definitiva agrandalo que a vw mientras mas cc tenga el motor mas empuja
y la caja deja la original que trae ese auto sino una mas larga

[Igor]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

dgs, 2042 cm3 te queda con cilindros de 82.5mm... con cilindros en 83mm tendrías 2067cm3 casi...

y con el cigueñal 1.8 te estaría quedando 1870cm3...


Andres B, en cuanto a si armar atmosférico o turbo...

por 6000-7000 pesos si armás con turbo sería un kit básico, como decís 150 hp al volante sin embrague/suspensión

atmosférico por esa plata, 150 hp al volante podés armar tranquilamente... hasta por ahí te queda un vuelto para el embrague. Lo que si fijáte bien... hacerlo 2 litros, o una cilindrada superior a 1781cm3 implica gastar plata en que alguien te toque el block... (que yo diría que no se justifica, salvo una necesidad de rectificar cilindros)

[golero]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

dgs con qu ele das de comer a ese motor cuando estaba con el 95.5?

[dgs]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

dgs con qu ele das de comer a ese motor cuando estaba con el 95.5?

tiene los keijin de 36 con estos tenia MUUUUCHA fuerza de abajo
probe 2 45 y me parecieros mas agiles lo keijin aparte de gastar menos

[golero]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

tiene los keijin de 36 con estos tenia MUUUUCHA fuerza de abajo
probe 2 45 y me parecieros mas agiles lo keijin aparte de gastar menos

ha ok...y ahora 1.8 lo tenes con los keijin haciendo 15:10?

[dgs]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

todo depende de como se arma y con que repuestos los haces a los motores pero un aspirado
como que dura mas el motor si se rompe rara vez pasa de una junta soplada con turbina cuando rompes los haces en serio sacs bielas o turbina cagada y las reparaciones son mucho mas costosas

[dgs]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

ha ok...y ahora 1.8 lo tenes con los keijin haciendo 15:10?

si ahora(1.8) como que lo tenes que envueltar mas para que agarre mecha
con el 2.1 tenes mas resto palanquea mas y con eso le hacia fuerza hasta los con turbo
pero se rompia seguido 2 veces gire metales y a las 6200 se PLANTABA
le puse la leva de 13.7 y no va como gira poco tiene que ser mas corta

[elreydelbosque]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

dgs con qu ele das de comer a ese motor cuando estaba con el 95.5?

Yo tuve golero igual que el del 1800 al 2100 y no se nota el gasto de nafta ,porque ni tenes que tocar el acelerador para que reaccione o tampoco enroscarlo en vueltas .
Para mi aspirado esa es la mejor opcion ,sino cig del 2000 .Pero el 95,5 me gusto mas.

[stenio]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

Como diria un amigo, cilindrada manda!

[elreydelbosque]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

si ahora(1.8) como que lo tenes que envueltar mas para que agarre mecha
con el 2.1 tenes mas resto palanquea mas y con eso le hacia fuerza hasta los con turbo
pero se rompia seguido 2 veces gire metales y a las 6200 se PLANTABA
le puse la leva de 13.7 y no va como gira poco tiene que ser mas corta

Para mi vision no tenes que hacerlo tirar vueltas ese motor ,tiene que ser algo que lo acompañe yo con una leva de 10 ,50 tiraba 7200 7400 bien tirados .Pero una levota es mas para un 1800 o un 1600 ,yo lo use años hasta que me lo choriaron.

[cabriored]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

OK gente, gracias por los comentarios, yo creo que lo mejor en principio va a ser:

Conseguir un kit de turbo basico c/intercooler, dejar el motor y la caja original, montar el kit, acomodar la ecu orig. con los iny. originales y jugar con la presión del turbo hasta donde se pueda c/los elementos orig.

Antes le hago una buena suspensión, bien trabadita de atras y veo si monto una buena placa y disco de embrague.

Por lo poco que estuve viendo el kit de turbo (usado) + Mano de obra (sin desarmar motor) + salida de escape hasta la cola en 2 1/4" o 2 1/2" debe de andar cerca de las 6 lukas, creo que puede ser una buena relación precio-prestación.

Gracias nuevamente por los consejos.

Esta bien. La unica contra va a ser que vas a jugar con la presion hasta romper todo... mira que eso es muy comun....para algo con turbo se usan forjados...
El embrague: pone algo mas robusto porque std patina.
slds.

[juantoro]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

flaco armalo turbo, yo arme mi mil8 con turbo yes lo mejor, presdes fuego las gomas cuando se te antoja,no se rompe y paseas como el viejo mas choto cuando queres

[golero]

Respuesta: Cigueñal VW 2.0 en Gol 1.6 (Turbo vs. Aspirado)

Yo tuve golero igual que el del 1800 al 2100 y no se nota el gasto de nafta ,porque ni tenes que tocar el acelerador para que reaccione o tampoco enroscarlo en vueltas .
Para mi aspirado esa es la mejor opcion ,sino cig del 2000 .Pero el 95,5 me gusto mas.

en lo personal me quedo con el cigue del 2.0 y no preguntaba por el gasto de nafta sino para saber conque le daba de comer cuando hizo 14:70,de curioso jeje...
yo tube un GTi armado con una leva de hidraulicos de 12 con la inyeccion original y hacia 15:14 y a mi me encanto ese motor...tenia mucho para desarrollar en escape,leva y poner bot. fijos pero aparecio otra oportunidad y lo vendi,pero era muy exprimible con otros elementos