alguien tiene idea que tal funcionara? esta con leva original por el momento, muchas gracias!
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turbo apl240 en 1.4
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Originally posted by pUigUi View Postno te sirve, es muy grande para esa cilindrada y rpm
pero cada maestrito con su librito , capaz va a metanol puro con una de esas levas para girarle 10000rpm y buscar tener 350hp al motor y el 240 le queda justo y hasta capaz chico.
saludos
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Originally posted by panza View Postpara mi es muy grande un .63 con rueda de 49.5 como es el apl 240 , es mas creo que bastante grande le queda un 388 , que es .48 con la misma rueda .
pero cada maestrito con su librito , capaz va a metanol puro con una de esas levas para girarle 10000rpm y buscar tener 350hp al motor y el 240 le queda justo y hasta capaz chico.
saludos
la apl388 de garret no es la misma q la apl240 de master o son muy parecidas???
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Originally posted by yo_matias View Postla apl388 de garret no es la misma q la apl240 de master o son muy parecidas???
y tenes OTRO APL-240 que es .42 .63 sin valvula tambien
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Originally posted by juantoro View Postyo tengo una apl240 en el golsito 1.8 y la infla como a las 4500..alguien sabe cuanta presion se aguanta esta turbina?????
ON:para mi es demasiado grande,busca por el lado de una gt 25,yo compre una para un 1.6,fijate que ahi distintas comfiguraciones dentro de la linea de gt 25,busca una para 1.4......cualquier cosa mandame un pm y te paso el numero de turbopower que el te va a acesorar bien,saludos y espero que te sirva
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Originally posted by nator View Postmi amigo el chapa tenia un 128 1.4 con un t3 42/48 leva catania 11.80 y no sabes como andaba eso mamaaaaa sin cooler, cargaba perfecto yo que vos le pongo un apl 388 valvular obvio y te va aquedar cañon
+1
Si lo pones STd de leva y carb te va a quedar medio grande pero te deja la posibilidad de mejorar a fierros a futuro el 388.
Son turbos que giran bien hasta 1.5 Kg despues ya jugas mucho con la vida util.
Yo tengo un gol 1.6 con leva de gacel 049g y carb 2e con un APl 240 ( 63/42) y carga arriba de 4500 rpm tambien
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Originally posted by diegouy View Post+1
Si lo pones STd de leva y carb te va a quedar medio grande pero te deja la posibilidad de mejorar a fierros a futuro el 388.
Son turbos que giran bien hasta 1.5 Kg despues ya jugas mucho con la vida util.
Yo tengo un gol 1.6 con leva de gacel 049g y carb 2e con un APl 240 ( 63/42) y carga arriba de 4500 rpm tambien
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