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El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

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  • El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

    De que forma los que saben del foro le sacan provecho a la tapa del motor tipo 1.6,,,me hicieron la tapa del fiat pero todavia no lo probe,,lo unico que vi fueron unos lindos conductos pulidos y agrandaditos y terminados a mano artisticamente jajaja,,muy linda ahora vamos a ver si acelera dentro de un rato,,los que le metieron o saben algo de tapas en que ponen mas enfasis siempre hablando de un motor tipo 1.6 carburador de uno ,,con leva de iava... bue es lo que hay,.. gracias y espero opiniones..

  • #2
    Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

    No creo q solo este en la tapa, si bien como cualquier aspirado es la pieza mas importante, pasa mas por el "conjunto" y de como el mecanico lo interprete, esto hablando del motor, pero tmb hay q tener en cuenta la caja.

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    • #3
      Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

      junta de 08,la tapa apenitas tocada,osea hermanada y pulida,un poco de avance y el carburador un poquito monoseado,sin agrandalo.hacia la 3 el mio

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      • #4
        Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

        el secreto esta en el semi-armado

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        • #5
          Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

          Hoy en dia con los elementos que encontras en el mercado podes armar un formula uno si queres, antes la preparacion basica era conductos, plano, un caresa, y una levita de balestrini, ahi llegaba todo y los unicos idf eran los 36, ahora la tapa es un elemento mas para sacarle provecho al motor ya que el nivel de elementos y de preparacion es muy alto hoy en dia ..........................

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          • #6
            Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

            El verdadero secreto esta en no creerse q todo el jugo esta en una sola pieza.........

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            • #7
              Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

              Tenés una leva de IAVA y conductos más grandes?

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              • #8
                Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

                Si la tapa tiene que ver mucho en el desarrollo del motor es el medio por el cual va a ingresar la mezcla pero una buena leva tambien hace la diferencia

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                • #9
                  Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

                  Y......... Como Andubo Pajarraco loco....

                  Queremos sabers

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                  • #10
                    Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

                    yo creo que la tapa es muy importante, es por donde entra y sale todo, pero creo que el secreto esta en modificar un conjunto de cosas para obtener un buen resultado...

                    saludos.

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                    • #11
                      Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

                      Originally posted by Cristian
                      Tenés una leva de IAVA y conductos más grandes?
                      si no tiene nada q ver, hasta con una leva STD mejora agrandar un poco los conductos, el uno armado por CARRANZA cuando era de montoto, hacia la 3, le hizo los conductos y un poco de compresion y hacia la 4 del pico por darte un ejemplo.

                      el secreto como t dijo guido esta abajo, esa es la base q infle el motor, sino infla el motor por un tiempo por mas tapa q hagas el auto no anda ni para el costado

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                      • #12
                        Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

                        Originally posted by SebaXR3
                        si no tiene nada q ver, hasta con una leva STD mejora agrandar un poco los conductos, el uno armado por CARRANZA cuando era de montoto, hacia la 3, le hizo los conductos y un poco de compresion y hacia la 4 del pico por darte un ejemplo.

                        el secreto como t dijo guido esta abajo, esa es la base q infle el motor, sino infla el motor por un tiempo por mas tapa q hagas el auto no anda ni para el costado
                        Es cierto lo q decis, un buen trabajo de tapa y no hablo de dar compresion, si mejora a un motor std, pero una tapa mal hecha, por mas q el motor infle, no da buenos resultados, puedo tener el mejor armado con los mejores elementos, y sin una buena puesta a punto, se va todo a la mier....

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                        • #13
                          Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

                          Originally posted by Cristian
                          Tenés una leva de IAVA y conductos más grandes?
                          Si,,esta mal?

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                          • #14
                            Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

                            Originally posted by ---Nacho---
                            Y......... Como Andubo Pajarraco loco....

                            Queremos sabers
                            En la dulce espera....---

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                            • #15
                              Re: El secreto esta en la tapa??jajaj vieja frase.. Motor tipo 1.6

                              Originally posted by pajarraco
                              Si,,esta mal?
                              No, mal no. Yo no hubiese tocado el tamaño de los conductos para una leva casi std como la de IAVA, si para algo distinto. Pero cada uno con su librito, a algunos le funcionará mejor de una forma, a otros de otra forma...

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