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los TN clase 3 tienen 210 HP con un 36,obvio que si los arma un titi no va ni pal costado.
EEhHhhhhh??????
Desde cuando los TN usan carburador???
hay tanta gente que habla por hablar......
en clase 2 las vielas son orginales de fabrica
y en clase 3 es de libre eleccion..
segun el reglamento.. dice.. q si el coche originalmente salio con carburador... no se le podra poner inyeccion.. y si vieno con inyeccion no se le podra poner carburador...
asi dice el reglamento..
INC. 1
No se permitirá cambiar el origen del sistema, todo automóvil que de fábrica incluya la inyección no podrá utilizar carburador, y a la inversa todo automóvil no podrá utilizar inyección si originalmente fuese equipado con carburador.-
P.D.: alguna duda aca esta el reglamento vigente del 2004...
los TN clase 3 tienen 210 HP con un 36,obvio que si los arma un titi no va ni pal costado.
EEhHhhhhh??????
Desde cuando los TN usan carburador???
hay tanta gente que habla por hablar......
COMO VOS POR EJEMPLO PANCHO,si no sabés no hablés por lo que ves en la televisión,no es obligatorio usar inyección,tenés las dos opciones y cada una con sus respectivas ventajas y limitaciones,porque no todos los participantes cuentan con el apoyo para desarrollar un motor con inyección.
Titi........
Dedicate a lo tuyo que es hablar al pedo y sin conocimiento.
los TN clase 3 tienen 210 HP con un 36,obvio que si los arma un titi no va ni pal costado.
Che, para chusmear, eso en la calle no se puede ni usar no ?
A cuantas RPM empareja ?
Cuantas RPM tira ?
Cuanto puede llegar a costar armar algo asi ?
el motor aprox.5 lucas,y andás en el orden de las 8200-8500 RPM,es tan inmanejable como un motor con turbo,nitro o con dos carburadores,todos tiene sus pro y sus contra,no te olvides que estas andando en un auto de serie diseñado para uso normal,con un motor de carrera.O acaso alguno de los que tenemos o tuvimos autos de la 5 para arriba no renegamos con los embragues o miramos los relojes en todos los semaforos o puteamos en el empedrado y ni hablar si nos agarra un embotellamiento,pero todos queremos mas de 200 HP asi que nos la bancamos.
En resumen,vas a andar fuerte y vas a tener que ocuparte permanentemente del coche,pero tambien se pueden hacer otras cosas para ir más tranqui e igual acelerar bien.
SLDS.
P.D:y el casquete para cuando Norber????????a ver si nos volvemos a encontrar..........
los TN clase 3 tienen 210 HP con un 36,obvio que si los arma un titi no va ni pal costado.
EEhHhhhhh??????
Desde cuando los TN usan carburador???
hay tanta gente que habla por hablar......
COMO VOS POR EJEMPLO PANCHO,si no sabés no hablés por lo que ves en la televisión,no es obligatorio usar inyección,tenés las dos opciones y cada una con sus respectivas ventajas y limitaciones,porque no todos los participantes cuentan con el apoyo para desarrollar un motor con inyección.
Titi........
Dedicate a lo tuyo que es hablar al pedo y sin conocimiento.
Decime que Gol del TN clase 3 usa carburador??? deja de fumar cosas RARAS....... hoy en día no hay ningun clase 3 que use carburador
Antes de hablar por hablar como hacen siempre averiguen un poco...
para armar un auto de TN de la clase 3 se necesita muchísima plata, en esta categoria 50 lucas es NADA y me vienen con que usan carburador, realmente cada día me sorprendo mas de las PELOTUDESES QUE DICEN ALGUNOS que por el solo de poner un mensaje dicen cualqueir estupides y desinforman a la gente pensando que una preparacion de un TN puede ser usada en la calle.....
para armar un auto de TN de la clase 3 se necesita muchísima plata, en esta categoria 50 lucas es NADA y me vienen con que usan carburador, realmente cada día me sorprendo mas de las PELOTUDESES QUE DICEN ALGUNOS que por el solo de poner un mensaje dicen cualqueir estupides y desinforman a la gente pensando que una preparacion de un TN puede ser usada en la calle.....
No pero .. si un auto de TN es tan inmanejable como un auto de la clase 5 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
los TN clase 3 tienen 210 HP con un 36,obvio que si los arma un titi no va ni pal costado.
EEhHhhhhh??????
Desde cuando los TN usan carburador???
hay tanta gente que habla por hablar......
che los clase 2 usan solex 34. :wink:
En la categoría que si se siguen usando el carburador es el el Turismo Pista pero esta no tiene absolutamente NADA que ver a un auto del TN de la clase 3 como se dijo por ahi, donde los presupuestos que se manejan son altisimos.
los TN clase 3 tienen 210 HP con un 36,obvio que si los arma un titi no va ni pal costado.
EEhHhhhhh??????
Desde cuando los TN usan carburador???
hay tanta gente que habla por hablar......
che los clase 2 usan solex 34. :wink:
En la categoría que si se siguen usando el carburador es el el Turismo Pista pero esta no tiene absolutamente NADA que ver a un auto del TN de la clase 3 como se dijo por ahi, donde los presupuestos que se manejan son altisimos.
che titi no me discutas en la C2 de TN se usan carburadores solex 34, lo vi el miercoles pasado en el taller.
los C3 de TN con los clases 3 de TP no se párecen en nada porque son gol como en la C2 del TN que los 2 usan solez 34, en la 3 del TN todos inyeccion.
ARTICULO 24*:
SISTEMA DE ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA
Se establece que dicho sistema incluirá a todos los automóviles que originalmente de fábrica estuviesen equipados con este sistema.-Para la clase 2 los autos tendrán una brida limitadora como explicita el esquema adjunto y el diámetro de la brida o su eliminación, lo indicará la ficha de homologación del modelo.-
INC. 1
No se permitirá cambiar el origen del sistema, todo automóvil que de fábrica incluya la inyección no podrá utilizar carburador, y a la inversa todo automóvil no podrá utilizar inyección si originalmente fuese equipado con carburador.-
INC. 2
Se permitirá en los motores con inyección monopunto, utilizar exclusivamente su sistema original de fábrica, o bien, se permitirá la adaptación de un carburador de acuerdo al Art. 23 de este Reglamento Técnico.-
INC. 3
En los sistemas de inyección multipunto se permitirá por supuesto la adopción del equipo original, o en su reemplazo, se admitirán los siguientes sistemas de inyección y encendido electrónico:
ELECTROMOTIVE T.E.C. II
ELECTROMOTIVE T.E.C. III
MAGNETTI – MARELLI MR-600
MOTEC M – 4
HALTECH E.6K.
Aca el reglamento te lo dice todo, decime cuantos autos quedan que en su origen hayan traido carburador, en la clase 3 como dijeron y a lo que me referi (NO A LA CLASE 2 donde todavía hay algunos autos viejos) NINGUNO USA CARBURADOR.
En su mayoría casi todos estan usando Tec III y ya casi raramente se vea un clase 2 con carburador porque esta en muy desventaja contra los inyeccion.
PD: Siempre me estuve refiriendo a la clase 3 de la cual se hablo desde un primer momento
ARTICULO 24*:
SISTEMA DE ENCENDIDO E INYECCION ELECTRONICA
Se establece que dicho sistema incluirá a todos los automóviles que originalmente de fábrica estuviesen equipados con este sistema.-Para la clase 2 los autos tendrán una brida limitadora como explicita el esquema adjunto y el diámetro de la brida o su eliminación, lo indicará la ficha de homologación del modelo.-
INC. 1
No se permitirá cambiar el origen del sistema, todo automóvil que de fábrica incluya la inyección no podrá utilizar carburador, y a la inversa todo automóvil no podrá utilizar inyección si originalmente fuese equipado con carburador.-
INC. 2
Se permitirá en los motores con inyección monopunto, utilizar exclusivamente su sistema original de fábrica, o bien, se permitirá la adaptación de un carburador de acuerdo al Art. 23 de este Reglamento Técnico.-
INC. 3
En los sistemas de inyección multipunto se permitirá por supuesto la adopción del equipo original, o en su reemplazo, se admitirán los siguientes sistemas de inyección y encendido electrónico:
ELECTROMOTIVE T.E.C. II
ELECTROMOTIVE T.E.C. III
MAGNETTI – MARELLI MR-600
MOTEC M – 4
HALTECH E.6K.
Aca el reglamento te lo dice todo, decime cuantos autos quedan que en su origen hayan traido carburador, en la clase 3 como dijeron y a lo que me referi (NO A LA CLASE 2 donde todavía hay algunos autos viejos) NINGUNO USA CARBURADOR.
En su mayoría casi todos estan usando Tec III y ya casi raramente se vea un clase 2 con carburador porque esta en muy desventaja contra los inyeccion.
PD: Siempre me estuve refiriendo a la clase 3 de la cual se hablo desde un primer momento
yo te hable siempre de la c2 eh!! y de la c3 del tp
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