leva para turbo

[Se-R]

Re: leva para turbo

En verdad lo que reduce es el turbo threshold, o sea, a cuantas rpm empieza a generar boost con el acelerador a fondo.

El lag es cuanto tiempo tarda en generar la presion a ciertas rpm al pasar de condicion de carga parcial a plena carga.

Sip. threshold, lo confundia con el spool.

Si el lag, tipico problema de los 944 T :P

[golero]

Re: leva para turbo

yo creo que no siempre es conveniente adelantar el escape he!!! pero si retrasarlo....
con la admicion atrasarla tambien tener el mayor angulo de entre cruce peroooo aveces en preparaciones grosas le gusta tirar un entre centro medio corto ....
che no pongan esas palabras raras loco jajaja
muy bueno el post!!! sigan señores!!!!!!!!!

[Se-R]

Re: leva para turbo

yo creo que no siempre es conveniente adelantar el escape he!!! pero si retrasarlo....
con la admicion atrasarla tambien tener el mayor angulo de entre cruce peroooo aveces en preparaciones grosas le gusta tirar un entre centro medio corto ....
che no pongan esas palabras raras loco jajaja
muy bueno el post!!! sigan señores!!!!!!!!!

Ojo que en los turbo no es lo mismo que aspirados.
En un aspirado la forma de poder entrar mas mezcla , es teniendo un cruce mas amplio. Con la alzada, y la permanencia, ayudan a que se llene mas rapido, no mas ( como seria el caso del turbo ( dado que el turbo en la teoria es uy dificil igualar las presiones en PMI y la admision )
ya lean TS nos desaznara :P

[Lean_TS]

Re: leva para turbo

En verdad es preferible hablar de entrecentro y permanencia en vez de cruce. Ya que este ultimo, pasa a ser una consecuencia de los dos primeros y no el fin principal buscado.

[golero]

Re: leva para turbo

si corolla

Ojo que en los turbo no es lo mismo que aspirados.
En un aspirado la forma de poder entrar mas mezcla , es teniendo un cruce mas amplio. Con la alzada, y la permanencia, ayudan a que se llene mas rapido, no mas ( como seria el caso del turbo ( dado que el turbo en la teoria es uy dificil igualar las presiones en PMI y la admision )
ya lean TS nos desaznara :P

no es lomismo que en el aspirado pero una consecuencia de la mayor alzada es la violencia o la velocidad en valvula que a su ves aparte de ser mas rapido por este mismo motivo es mejor y tiene mas llenado....en el aspirado los fenomenos son completamente diferentes al del turbo

[Se-R]

Re: leva para turbo

si corollano es lomismo que en el aspirado pero una consecuencia de la mayor alzada es la violencia o la velocidad en valvula que a su ves aparte de ser mas rapido por este mismo motivo es mejor y tiene mas llenado....en el aspirado los fenomenos son completamente diferentes al del turbo

ahor asi, no, pense q hablabas en aspirado, por eso la aclaracion :)