AYUDA CON VW G1 AP 1.8

[Dragonkarl]

Hola capos... les cuento tengo un volkswagen AP 1.8 con Botadores Fijos y leva 049H, esta todo llevado a nuevo lo acabo de arrancar

la leva la destalone 0.6 mm
baje la culata 1.5 mm ( estaba STD)
tengo el burca BROSOL 2E ( cosa que no quero cambiar me gusta ese burca, ademas quero enturbar en unos meses mas cuando la guita alcance)

ME GUSTARIA QUE UDS. CAPOS ME AYUDARAN A POTENCIAR MAS EL MOTOR QUE LE PUEDO HACER DE NUEVO?
SI HAY QUE ABRIR EL MOTOR LO ABRO PERO OJALA SOLO LA TAPA.

AYUDA MAESTROS ... QUERO ANDAR COMO UDS.....

[Franco16v]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

laburale el burca, tenes escape completo??? ahi tenes para arrancar

[Dragonkarl]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

tengo un cañosilens (multiple escape) .. de la mitad hasta atras tubo en 2° que soldo un chapero

[Franco16v]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

y el burca???????? esta original?? sino lo podes carburar, proba dandole un poquito mas de avance al distri

[Dragonkarl]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

tengo 18° avance
y el burca 110 primera boca
160 en la segunda
original trae 107 y 125

[Dragonkarl]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

ALGUNA OTRA OPINION DE LOS CAPOS

[krek]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

Sacale el pulmon de la 2da boca, que trabaja por succión despues de las 3000 rpm, y hacelo tipo "escalonado" con un resorte, cosa que pisas a fondo y abren las 2 mariposas..., sino comprate un 3e que vuela y no renegas como con un solex, respecto a economía de combustible e idas y vueltas a todos lados para encontrarle la vuelta a la carburación, aparte con el turbo te va a ir mejor!!!
La 049 H es para botadores hidráulicos y no fijos...ojo con eso.
Espero te sirva!!!

[Adrian-VW]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

Sacale el pulmon de la 2da boca, que trabaja por succión despues de las 3000 rpm, y hacelo tipo "escalonado" con un resorte, cosa que pisas a fondo y abren las 2 mariposas..., sino comprate un 3e que vuela y no renegas como con un solex, respecto a economía de combustible e idas y vueltas a todos lados para encontrarle la vuelta a la carburación, aparte con el turbo te va a ir mejor!!!
La 049 H es para botadores hidráulicos y no fijos...ojo con eso.
Espero te sirva!!!

multiple de escape??, tapa??, sino ahi tenes para hacer

[AP1600]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

1.5mm?? en cuanto quedo la compresion?

[Dragonkarl]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

Publicado por: krek
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Sacale el pulmon de la 2da boca, que trabaja por succión despues de las 3000 rpm, y hacelo tipo "escalonado" con un resorte, cosa que pisas a fondo y abren las 2 mariposas..., sino comprate un 3e que vuela y no renegas como con un solex, respecto a economía de combustible e idas y vueltas a todos lados para encontrarle la vuelta a la carburación, aparte con el turbo te va a ir mejor!!!
La 049 H es para botadores hidráulicos y no fijos...ojo con eso.
Espero te sirva!!!


tengo 2 levas que saque Personalmente de gol golcetes brasileros GTS. las dos levas decian 48H. uno año 88 y otro 90

[Dragonkarl]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

eso es con botadores fijos.49H

sera que aca en la argentina con vino un garca Y nos metio la 49G ?


agrego tengo multiple de escape silens.

[Dragonkarl]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

1.5 mm compresion = 10.6 a 1.

[SebaXR3]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

labura el brosol, cuando em refiero a laburar no me refieron a cambiar chicleres sino trabajar difusores aviocitos etc etc. y hacerlo mecanico, a pulmon no va ni para atras t digo pq yo tenia una XR3 con ese burca, y me parece al pedo ponerle una leva con ese cabruador asi std no la aprovechas para nada y 18º me parece una guasada para el motor este casi std

[gonza22uno]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

Hola, mira yo tube un gacel 1.8 y lo primero que hice fue escape completo y carburador, a mi personalmente el Brosol brasilero no me gusta para nada, tambien suspensión y embrague remachado ceramico, te puedo asegurar que volaba el auto, tenia un solex laburado 38/38 simultaneo bien carburado y puesto a punto, cosa que costo bastante, despues le hice un multiple Bercam, lo que empujaba en 2º y 3º era impresionante, con una buena tapa y otro burca tiene que mejorar y mucho. Fijate. Suerte!

[Dragonkarl]

Re: AYUDA CON VW G1 AP 1.8

gracias capos
ultima actualizacion: tapa trabajada conductos,pulido,gias cortadas
caño silens de punta a punta
compresion 10.6 a 1

solo falta el burca o cambio el brosol brasuca?

como anda con 4 de moto?