Problema con la mariposa???

[guillocoupe]

wenas gente como va!!!..tengo una coupe megane 1.6 16v, y los otros dias se le trabajo la mariposa , q por cierto cambio muchisimoo el auto ,mejoro mucho en la salida.. ..pero ahora me esta hinchando un poco con el tema de las revoluciones, me pasa lo siguiente; en frio se me va a 1800rpm + -,despues se acomoda y queda en 900rpm, cuando antes quedaba en 600rpm.. y aveces queda medio acelerado, pregunta!!..q mierda sera???..es por la mariposa no?...tendre q hacer limpiar l el paso a paso?..o que???-- ..bueno espero consejos desde ya muchas gracias!!!

[sobrefierros]

Re: Problema con la mariposa???

si fuera el paso a paso no regularia en forma continua es decir estaria un rato a 900 despues 1000 despues 980 y asi nunca regularia parejo, no me tiro a que sea el paso a paso, si queres sacarte la duda limpialo pero dudo que este ahi el problema, quiza lo que ocurre es que la mariposa ahora no cierra totalmente como antes.

[Se-R]

Re: Problema con la mariposa???

el tema de como sella la mariposa cuando cierra, tal ves quede mas abierta o mas cerrada de lo que deberia

[guillocoupe]

Re: Problema con la mariposa???

el tema de como sella la mariposa cuando cierra, tal ves quede mas abierta o mas cerrada de lo que deberia

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ahhh ok... y podre hacer algo para solucionnar el tema, si es q no cierra bien la mariposa?

[guillocoupe]

Re: Problema con la mariposa???

si fuera el paso a paso no regularia en forma continua es decir estaria un rato a 900 despues 1000 despues 980 y asi nunca regularia parejo, no me tiro a que sea el paso a paso, si queres sacarte la duda limpialo pero dudo que este ahi el problema, quiza lo que ocurre es que la mariposa ahora no cierra totalmente como antes.

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decime, y la mariposa en concidicion normal cierra completamente?

[Se-R]

Re: Problema con la mariposa???

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decime, y la mariposa en concidicion normal cierra completamente?

No, si cierra completamente no entraria aire al motor y no regularia.

El tema es que el motor, "sabe" que mientras esta el TPS en posicion " cerrada" entra X caudal de aire, pero en realidad si vos no respetaste eso al modificar la mariposa, va a estar entrando mas aire.

Que alguien me corrija, pero creo q tu problema viene por ahi

[guillocoupe]

Re: Problema con la mariposa???

No, si cierra completamente no entraria aire al motor y no regularia.

El tema es que el motor, "sabe" que mientras esta el TPS en posicion " cerrada" entra X caudal de aire, pero en realidad si vos no respetaste eso al modificar la mariposa, va a estar entrando mas aire.

Que alguien me corrija, pero creo q tu problema viene por ahi

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uhhhh posta q me mataste...no caso una de lo q me dijiste...perdon por la ignorancia...

[marcosamerio]

Re: Problema con la mariposa???

yo una vez con otro auto qeu tuve un ka me pasaba lo mismo y lo que hice fue medir cuantos centimtros le faltaba para cerrar bien la mariposa y busco un tubo de pvc a la medida para compensar esa diferencia y quedo perfecto

saludos

[Se-R]

Re: Problema con la mariposa???

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uhhhh posta q me mataste...no caso una de lo q me dijiste...perdon por la ignorancia...

Perdon por la ignorancia??
que , se nace sabiendo?

La mariposa regula el paso del aire al motor, cuando pisas a fondo es cuando mas se abre, cuando no aceleras, esta "cerrada".

Este Cerrada es entrre "" por lo siguiente, el auto cuando regula, si o si tiene q entrarle aire y nafta ( mezcla ) sino el motor se apaga.

Eso que queda abierta la mariposa en posicon "cerrada", esta calculado, para que pase X cantidad de aire, si entra mas, o entra menos, el auto falla en el ralenti. ( cuando regula)

EL tps es el sensor que mide la posicion de la mariposa, el sensor, censa ( valga la redundancia) que la mariposa esta cerrada, por ende manda X nafta via inyectores.
pero el TPS no sabe que vos cambiaste la mariposa, o que realmente la apertura que debiera quedar es mayor o menor para el cual esta calibrado, el TPS mide en angulo, lo ve lateralmente, por ende no sabe si esta mas o menos corrido, si la luz que quedo esta bien o no.
Cuando el MAF/MASS ( caudalimetro) sensa que entra mas aire, manda mas nafta.. pero el TPS dice NO! esta la mariposa cerrada, ahi luego se mete la sonda lambda verificando que el motor va fino y manda mas nafta tmb, lo que resulta en un incremento de las rpm ( todo depende como sea el manejo interno de la ecu ante censos ambiguos)


nose si me supe explicar o no, en persona o con graficos es mas facil

[FEDERICO]

Re: Problema con la mariposa???

tambien puede ser que te hayan trabajado la mariposa a lo bestia y cuando cierra queda con algo mas de luz porque le sacaron demasiado material en donde "apoya".

[chibostero]

Re: Problema con la mariposa???

lo mas provable como te dijo federico te la trabajaron demasiado y quedo desentrada cuando cierra.

[Se-R]

Re: Problema con la mariposa???

lo mas provable como te dijo federico te la trabajaron demasiado y quedo desentrada cuando cierra.

Es lo que decia yo!

[FEDERICO]

Re: Problema con la mariposa???

es cierto, recien lo lei y es lo mismo, tu 2da respuesta.

solo que mas abajo hay un toque de "garibalditis" ajajajjaa

[sobrefierros]

Re: Problema con la mariposa???

es cierto, recien lo lei y es lo mismo, tu 2da respuesta.

solo que mas abajo hay un toque de "garibalditis" ajajajjaa

yo respondi primero y di ese diagnostico y no soy garibaldi pero tengo escuela de soreste berta

[Se-R]

Re: Problema con la mariposa???

es cierto, recien lo lei y es lo mismo, tu 2da respuesta.

solo que mas abajo hay un toque de "garibalditis" ajajajjaa

nah es q me dijo q no entendia, y no sabia como explicarle XD XD