128 1.1 a 1.6

[lucho128_rc]

hola queria saver si sirve hacer esto por q estoy armando un 28 y no quiero mandarme ninguna yo tengo un amigo q lo hizo pero kiero opiñiones

[-Gonza-]

Re: 128 1.1 a 1.6

Mira el 1.100 solo se puede llevar a 1.400 , para llevarlo a 1.6 tenes que usar el block 1.3

Fijate en el buscador que hay muchisima informacion del tema

Saludos

[lucho128_rc]

Re: 128 1.1 a 1.6

sin kerer postee en otro lado y tambien me dicen q noce puede pero yo lo vi hecho en un 28 de un amigo q el agrando lo cilindros a 1.6 mi idea es encamisarlo a 1.6 el auto tiene un leva y burca de f1 y anda bien pero yo puse el post por q no encontre nada relacionado o q lo hallan hecho

[SEBLAR]

Re: 128 1.1 a 1.6

sin kerer postee en otro lado y tambien me dicen q noce puede pero yo lo vi hecho en un 28 de un amigo q el agrando lo cilindros a 1.6 mi idea es encamisarlo a 1.6 el auto tiene un leva y burca de f1 y anda bien pero yo puse el post por q no encontre nada relacionado o q lo hallan hecho

lo que te termina de dar la cilindrada es el volteo amigo

[rodrigo_128]

Re: 128 1.1 a 1.6

se puede,pero queda muy al limite.

pones el cig de motor tipo como si lo llevarias de 1100 a 1004 pero aparte agrandas los cilindros a 86.4 como los 1004 - 1006

pero es un block bastante viejo el 1100

yo agrandaria lo cilindros a no mas de 84mm y con 67.40 mm de volteo te quedaria 1.494

[fierrero147]

Re: 128 1.1 a 1.6

tal cual, como te dicen lois muchachos, si lo llevas a 1600, tenes que llecar eñ diametro de los cilindros de 80.5 a 86 mm, por lo que keda muy al limite........... y yo ve visto blokes con cilindros kebrados, ya que agrandaron el diametro disminullendo la resistencia del cilindro, y es propenso a kebrarse.......... yo m,as que agrandar cilindros, gasto mas en una buana leba, buen burca y encendido, y andas sin el temor de partir al medio el blok..

[Chopi]

Re: 128 1.1 a 1.6

se puede,pero queda muy al limite.

pones el cig de motor tipo como si lo llevarias de 1100 a 1004 pero aparte agrandas los cilindros a 86.4 como los 1004 - 1006

pero es un block bastante viejo el 1100

yo agrandaria lo cilindros a no mas de 84mm y con 67.40 mm de volteo te quedaria 1.494

no digas boludeces capo, el 1.1 ni de pedo da 1.6, sabes de lo que hablas? agrandar los cilindros a 86??? si el 1.1 viene en 80, como le sacas 6mm a todos los cilindros??? ni en pedo te vas al agua mal. aparte que el 1.1 es mas fino que el 1.4, el 1.4 si da 1.6 y asi dura.

[Fierrero16]

Re: 128 1.1 a 1.6

Hay una pequeña posibilidad de agrandar de 80 mm a 86 mm........se puede siempre y cuando no este nada comido el cilindro del lado del agua,osea tiene q estar como 0 km,
Pq leyendo en el muestrario de camisas para 1100,vienen unas con diametro externo en 86,por lo tanto tiene q quedar algo de pared para q esa camisa se monte,tonces teoricamente se debe desbastar hasta a 86 mm para q esa camisa entre,osea no le pones camisa y estas en 86 mm,el problema es q capaz te encuentres con un poro o un agujero y lo tenes q encamisar, de ultima dejalo en 84 mm,dezplaza 1 mm el cigueñal de motor tipo y te queda en 68,4 de carrera,por lo tanto te queda en........1516 cc, y en 86 de diametro si te arriesgas te queda en 1590 cc.
saludos!

[Chopi]

Re: 128 1.1 a 1.6

Hay una pequeña posibilidad de agrandar de 80 mm a 86 mm........se puede siempre y cuando no este nada comido el cilindro del lado del agua,osea tiene q estar como 0 km,
Pq leyendo en el muestrario de camisas para 1100,vienen unas con diametro externo en 86,por lo tanto tiene q quedar algo de pared para q esa camisa se monte,tonces teoricamente se debe desbastar hasta a 86 mm para q esa camisa entre,osea no le pones camisa y estas en 86 mm,el problema es q capaz te encuentres con un poro o un agujero y lo tenes q encamisar, de ultima dejalo en 84 mm,dezplaza 1 mm el cigueñal de motor tipo y te queda en 68,4 de carrera,por lo tanto te queda en........1516 cc, y en 86 de diametro si te arriesgas te queda en 1590 cc.
saludos!

si fuese tan facil estaria lleno, no es tan facil, como vas a clavar una camisa si te queda un papel el block, mas hablando de un block 1.1 que ya tienen mas de 20 años. hoy en dia es imposible ami entender.

[f600milcuatro]

Re: 128 1.1 a 1.6

El 1100 conviene armarlo 1004 nada mas.....ya para llevarlo a 1500 tenes q agrandar las camisas a 84 o 85 y te quedan re finas, y mas q seguro vas a tener problemas de temperatura y ni hablar si se la bancan bien, es un riesgo al pedo para mi, yo q vos lo dejo en 82, asi lo tenia yo y cero problema de temperatura y andaba muy bien, por ahi lo de desplazar el cigeñal no seria mala idea, pero ponete a pensar q de por si ya llevado de 1100 a 1004 las bielas quedan muy ''acostadas''....y esa es otra contra.

Saludos

[NazaUno]

Re: 128 1.1 a 1.6

El 1100 conviene armarlo 1004 nada mas.....ya para llevarlo a 1500 tenes q agrandar las camisas a 84 o 85 y te quedan re finas, y mas q seguro vas a tener problemas de temperatura y ni hablar si se la bancan bien, es un riesgo al pedo para mi, yo q vos lo dejo en 82, asi lo tenia yo y cero problema de temperatura y andaba muy bien, por ahi lo de desplazar el cigeñal no seria mala idea, pero ponete a pensar q de por si ya llevado de 1100 a 1004 las bielas quedan muy ''acostadas''....y esa es otra contra.

Saludos

Dale trolo q vos llevas tu culo de 1100 a 1008 con los charolados q te garchan

[GarreT]

Re: 128 1.1 a 1.6

hace unos años venia un kit para llevarlo a 1700

[Jermin]

Re: 128 1.1 a 1.6

hola, mi 28 1100 lo rectifique en 85, y por las medidas que tome con alesometro y demas queda resto como para dormir tranquilo, obviamente no me va a durar 200mil km pero creo que va a durar un tiempo mas que generoso, por lo que las camisas son bastante gruesas, mas que las del tipo 1,4 y esa reforma ya se hace, y a mi todabia me quedan mas de 2,5mm de pared que en esa reforma

la cilindrada queda 1530, desplasando el cigueñal se llegaria a 1,6 pero ya es mucho invento y como estaba 0km me daba lastima llevarlo a la ultima super medida, el auto lo uso bastante y pobresito no le perdono una

salu2

[El-74-]

Re: 128 1.1 a 1.6

hola, mi 28 1100 lo rectifique en 85, y por las medidas que tome con alesometro y demas queda resto como para dormir tranquilo, obviamente no me va a durar 200mil km pero creo que va a durar un tiempo mas que generoso, por lo que las camisas son bastante gruesas, mas que las del tipo 1,4 y esa reforma ya se hace, y a mi todabia me quedan mas de 2,5mm de pared que en esa reforma

la cilindrada queda 1530, desplasando el cigueñal se llegaria a 1,6 pero ya es mucho invento y como estaba 0km me daba lastima llevarlo a la ultima super medida, el auto lo uso bastante y pobresito no le perdono una

salu2

me parece q es la opcion mas viable la que hizo este muchacho....

y paren de decir q no se puede hacer mil6... hacer se puede,,, que no en cualqier block y no dure toda la viad es otro tema, pero como poderr.... SE PUEDE

[Nacho74R]

Re: 128 1.1 a 1.6

yo ya arranque con pistones en 83, a la primer falla quiero pistones en 85. jojo